325e-klatant-

habe barum drauf und bin mit denen so zufrieden, dass ich mir z. zt. keine anderen holen würde. außerdem günstig.

Also ne Schwankung habe ich auch so. Entweder - wie beschrieben - mit Gang, wenn man dann die Kupplung drückt geht er kurz in den Keller so auf 400 u/Min. oder auch wenn man im Stand mal leicht auf's Gas drückt und wieder loslässt, geht er - wohlgemerkt manchmal - in den Keller und beruhigt sich dann wieder. Evtl. LL-Regler??

ok, mal schauen was so ne pulle kostet. muss jetzt eh noch isoband für meine standlichtring-aktion besorgen (funzt aber schon alles ) und wenn ich zurück bin, schreib ich mal, ob es nur bei licht oder auch ohne auftritt.

1. wie kann man das erste problem dann beheben? 2. sagen wir es so: man sieht es halt, wenn man das licht anhat... muss mal heute darauf achten.

kaltstartventil gibt es sicherlich, hab ja auch ein euro2 system, welches ja den kaltstart regelt. thermostat... welches denn? kenne mich da nicht so aus. also meine temperatur zeigt er im kombiinstrument an und die heizung geht auch.

ok, danke für eure meinungen. werd es dann auch so machen.

Im Frühjahr sollen ja wieder meine Kreuzspeichen. Die hatte ich damals bei eBay ersteigert. Es waren alle 4 Reifen von Barum [DOT LL V 1 P 1 Y D (1101)], davon allerdings 3 gleiche Modelle und 1 anderes Modell. In einem der 3 gleichen befindet sich ein Nagel, den ich im Reifenhaus reparieren lassen würde, weil das Profil noch super ist. Jetzt meine Frage: Soll ich den einen reparieren lassen und nur 1 gleiches Modell dazukaufen, damit das wieder passt (evtl. Problem, da der eine dann neu; Fahreigenschaften?; etc.). Oder beide neu, damit ich nicht unterschiedliches Profil habe? Anmerkung: Das Profil der Reifen ist so 6-7mm. Für eine Ratschlag wäre ich dankbar.

war heute bei nem glasspezi und der hat festgestellt, dass es an der heckscheibe liegt...denn ich hatte ja damals neue keder selbst eingezogen und da hat sich wohl der inzwischen hart gewordene kit gelöst. er hat die scheibe neu gedichtet (zeugs unter die dichtung), allerdings ohne den schmodder vorher wegzumachen, konnte jetzt auch nicht schauen, ob welche drunter war. jetzt isses aber dicht. hoffe, dass der evtl. schmodder nichts kaputt macht. bin aber froh, dass ich jetzt meine ruhe habe (hoffe ich).

Wie könnte man folgendes Problem erklären? 1. Wenn der Wagen gefahren wurde (er ist also warm) und ich will ihn wieder starten, kommt es oft vor, dass er nach dem Einschalten wieder absäuft. Das passiert aber nicht immer, jedoch war mein Rekord über 10x und er ist immer wieder ausgegangen. Selbst wenn man dann mal ordentlich Gas gibt, gibt er sich sehr zögernd und geht oft trotzdem aus. Dies passiert aber NIE im kalten Zustand, denn dann dreht er schön ruhig hoch und geht wieder langsam in die Standdrehzahl. 2. Was ich schon sehr lange beobachte und das bringe ich mit Problem 1 in Verbindung: Wenn ich einen Gang drinne hab und auf eine rote Ampel zufahre, dann die Kupplung trete, um dann zum stehen zu kommen, ist in dem Augenblick des Loslassens der Kupplung ein kurzes "Drehzahlloch" (auf ca. 400 u/Min.) zu beobachten, z. B. sieht man am Heck des Vordermanns schön, wie kurz das Licht schwächer wird und dann sofort wieder normal wird und die Drehzahl auch sofort wieder normal wird. Es ist nur eine kurze Schwankung. So, ich habe versucht, das so genau wie möglich zu beschreiben. Fällt Euch was ein, was da nicht so ganz richtig ist? Würde mich freuen!! :drive:Sascha

ich habe EXTRA andere (also de's genommen) und meine ORIGINALEN - selbstverständlich - sauber verpackt, so dass ich jederzeit wieder umrüsten kann. da geht nichts verloren.

hm, am abend kommen sie aber richtig geil !!! leider ist das rechte (also beifahrerseite) fernlicht von innen ein wenig beschlagen; ergo undicht. muss ich bei gelegenheit mal nach schauen, aber jetzt werd ich erst mal so fahren.

So, bin nun fertig geworden, allerdings finde ich die Ringe nicht gerade hell... Naja, vielleicht liegts ja daran, dass es draußen zu hell ist... Mal schauen, wie es ausschaut, wenn es dämmert.

ok, danke dir! das mit den kedern ist kein problem, hab ich vor nem jahr selbst neu reingemacht. hab so nen kederneinzieher.

Ja ich seh da auch was neben der Rückbank, aber da kommt man ja nicht richtig dran. Welchen Scheibengummi hast Du denn abgemacht?? Hast Du die Scheibe selbst rausgemacht? Wenn ich das mache, hab ich danach wohl noch mehr Wasser drinne, als ich ohnehin schon hab...

wenn es wirklich die heckscheibe ist, müsste ich es ja sehen, wenn ich die hutablage draußen hab, oder? das werd ich als erstes machen. ansonsten wäre es wohl das seitenfenster.

Servus! Ja stimmt, das ist Wachs. Radkasten ist auch (noch) in Ordnung. Hab mir die Karre vorhin nochmal genauestens unter die Lupe genommen. Also... das Wasser kommt seitlich rein, man kann es innen nur schwer erkennen, ist genau in dem "Tunnel", wenn man von Kofferraum Richtung Rückbanklehne schaut, aber mehr zur Rückbanklehne hin. Dort tropft es ganz langsam rein! Es dauert aber immer ca. 10 Min. bis man erstmal was sieht. Jetzt bleibt nur noch die Frage, wo es genau reinkommt. Entweder Seitenfensterdichtung oder Heckscheibe. Muss versuchen, noch mehr rauszubauen, um noch mehr sehen zu können. Aber teilweise sind die Sachen ja mit der Karosse verbunden.

Ja, denke auch, das kann man lassen. Leider werden die sich da aber nicht reinreden lassen.

Ich werd mal schauen. Hab heute erst mal komplette Rückbank, linke Innenverkleidung rausgemacht. Bei der Hutablage komm ich irgendwie nicht weiter, die muss zur Heckscheibe hin noch irgendwie fixiert sein... Ist es normal, dass man teilweise so gelbe Flecken in den Innenwänden hat?

ups ja, sorry... hast recht. hab ich nicht gesehen.

Plus Schlauch (25 EUR), wenn ich das richtig sehe...

Also bei mir denke ich eigentlich nicht, dass es die Heckscheibendichtung sein kann, denn das Wasser kommt von der Seite und die Hutablage ist auch trocken. Muss natürlich nichts heißen, aber ich denke mal wie gesagt hintere Seitenscheibe.

Ahh perfekt, ich wollte schon gerade auch so n Thread eröffnen, aber hier bin ich ja wieder genau richtig. Also, mal zu meinem Wassereintritt, den ich nun schon ca. ein Jahr lang habe: Ich habe die Moosgummis der Rülis gewechselt und ich habe auch die Kofferraumdeckeldichtung gewechselt. Nun habe ich das Problem immer noch, aber habe mir mal Zeit genommen und gesehen, wo es herkommt (zumindest ungefähr). SIEHE ROTER PFEIL. http://www.arcor.de/palb/alben/65/101165/400_6433666537303739.jpg Es ist auf der linken Seite und zwar vor der Antenne, da kommt es also nicht her! Es dauern auch immer eine Zeit lang, bis es im Kofferraum ankommt. Hat jemand Erfahrungen, wo es nun herkommen könnte? Evtl. hintere Fensterscheibe? Bin mit meinem Latein bald am Ende. Ich werde - wenn ich mal Zeit habe - die Rückbank und die hintere Innenverkleidung abmontieren und von dort müsste man es ja sehen. Gruß Sascha

Ich schaff das schon irgendwie. Muss mir jetzt nur noch bei eBay n Scheinwerfer ersteigern. Echt blöd, nur wegen dem blöden Glas. Den Rest tret ich dann eh in die Tonne.

hm, schade... naja, vielleicht kommt ja noch einer drauf. würd mich schon interessieren.

und woher erkennt man, ob die angeschlossen ist oder nicht, also ob ich eine autom. temp.regelung hab oder nicht? klima hab ich.