Lothar325ic

Ich finde nur leider einfach keine Platten mit 57,1mm Zentrierung in 5mm dicke.Wo gibts die denn?

Ich muss für meine neuen Felgen andere Spurplatten nehmen.Die neuen haben aber ein grösseres Zentrierloch als die alten.Macht das was ?Da die 5mm dick sind kann ich natürlich jetzt auch die Felgen nur noch über die Radschrauben zentrieren weil kein Rand mehr an der Nabe verbleibt.Wie siehts damit aus?

Ok ,danke schon mal. Ich mach sie mal drauf und schau mir das mal an.

Ich habe seit einem Monat das Samsung M8800 Pixon. Bin damit super zufrieden.Kamera mit 8Millionen Pixel ist auch super und Menü finde ich auch gut.

Wollte halt vor allen Dingen wissen ob es passieren kann das der Reifen von der Felge abspringt oder sowas.Sehen wird das unser Prüfer warscheinlich eh nicht.

Campiro GT Radial oder wie die Dinger heissen

Hallo,ich habe Reifen bekommen in 215/40 16Zoll.Ein Bekannter meinte ich dürfte die nicht auf meinen 9*16 Felgen montieren lassen weil auf ihnen die Bezeichnung RIM 7 1/2 steht und die somit maximal auf 7 1/2 Zoll felgen dürfen.Stimmt das ?

Und noch eine richtige Weisheit. Sehe nicht nur das Blumenbeet.Du musst auch den Spaten sehen

Schwätz mir keine Wellen in den Pudding

Das fahre ich seit 9 Jahren ohne Probleme.Ist finde ich ein guter Kompromiss.

Da schau ich mir aber auch lieber meine Frau in unserem Auto an.Gefällt mir auch besser.ggg:e30:

Achja und eh ich es vergesse.Herzlich willkommen

Darf ich mal fragen wo Du die Rückteile von den Sitzen neu her hast.Bei BMW gibts die ja nicht mehr.An meinen schrumpelt nämlich das Kunstleder langsam zusammen.

Ich bin voll zufrieden damit.Lackiere damit immer die Schweller nach an den Stellen wo die Steine von den Rädern dran spritzen.Aber bei Cosmos Schwarz passt das ziemlich genau.Bei Rot weiß ich es nicht

Wenn Du die Farbnummer hast kannst Du zb. K1 Autolack in Sprühdosen kaufen.Gibts im gut sortierten Baumarkt oder beim KFZ Teilehandel.Für kleine Stellen auszubessern ist das ok. Oder Du gehst zu einem Auto Lackierer und lässt dir eine kleine Menge im original Ton mischen.Der kann auch Farbabstufungen mischen die es nicht fertig gibt.

Ja....und in 25 Jahren ist dann auch der hinterletzte 316i mit ohne Ausstattung ne Seltenheit und gefragt wie der heilige Gral. Also lassen wir lieber alle E30 absolut original. Dann haben sie vielleicht auch nen Wert von 5000 Euro. Ich hab manchmal den Eindruck, ihr denkt, die Kiste ist dann Zehntausende von Euros Wert. Guckt euch mal nen durchschnittlichen (und nichts anderes als Durchschnitt ist dieser E30) E21 oder 02 an und was die heute Wert sind.....das sollte die ein oder andere Aussage hier relativieren. Mir geht es hierbei nicht um den GeldWert,sondern um den Seltenheitswert! Dafür wird hier aber ganz schön oft der Geldwert als Argument herbeigezogen. Genau meine Worte.Es gibt nicht viele BMW die richtig was wert sind.Klingt komisch ist aber so.Schaut Euch nur mal Mercedes Klassiker Preise an.Was denken manche hier eigentlich was ein e30 mal wert wird.Lachhaft.Aus welchem Grund denn?Das meiste ist Massenware und nichts anderes.Kein vergleich mit schlecht konservierten Autos der 60er die nach 5 Jahren schon die ersten Löcher hatten und entsprechend selten sind.Und selbst die sind oft nicht wirklich viel wert.Mal davon abgesehen das in 10 Jahren kaum noch einer von Euch seinen e30 haben wird.Wenn erst mal die ersten Kids da sind und die Karre zu klein wird ,der Hausbau ansteht und kein Geld fürs Hobby bleibt kommt ganz schnell was anderes ins Haus.Und in einigen Jahren heißt es dann "so einen hatte ich auch mal".Und das war es dann. Ps .mein Schwager hat ende letztes Jahr einen original 1602 gekauft.Einziges Manko.Ein Loch im Kofferraum,Lenkung ausgeschlagen und Lack fertig.Sonst guter Zustand.Mit Faltverdeck.Preis 1500€ Nicht viel für ein über 30 Jahre altes Auto das für ca 3000€ Euro kosten wieder ziemlich gut dastehen dürfte.

Ist ja im Prinzip genau meine Meinung.Vor allem weil ein normaler e30 nicht annähernd so viel wert wird wie die meisten sich hier erhoffen.Sieht man sich nur mal die Szene der 02 Fahrer an.Da gibt es viele gute Zeitgenössische Umbauten die super aussehen.Ich könnte mir nichts öderes vorstellen als in 10 Jahren auf ein e30 Treffen zu fahren und da würden nur top gepflegte e30 in original Zustand rumstehen. Und am schlimmsten in der ganzen Oldie Szene sind die ewig nörgelnden Gralwächter die jede falsche Schraube als Stilbruch bemängeln,und mir erhobenem Zeigefinger umherwandeln.Etwas mehr Toleranz wäre hier sicher angebracht.

Wundert mich ja manchmal das Ihr glaubt das ein e30 mal groß was wert wird.Ein M3 bestimmt.Aber sonst?Ich glaube da ist oft der Wunsch Vater des Gedanken. Selbst wesentlich seltenere BMW Modelle der 60er und 70er Jahre die der Rost schon fast alle vor 20 Jahren geschafft hat sind heute nicht sooooooo viel Wert. Ich würde einen e30 trotz aller Liebe niemals als Wertanlage betrachten. So,jetzt könnt Ihr drauf kloppen:popo:

Da hätte ich jetzt auch nichts gegen.Hoffe das Ding fährt sich auch geil.

Und die Mädels dürfen schon mal putzen.Für den ersten Mai.ggg da hab ich meine freundin noch nie zu bekommen... und ne tocher fehlt mir noch Würde ich mir überlegen mit der Tochter.Die kommt in die kleinsten Ritzen.ggg

Und die Mädels dürfen schon mal putzen.Für den ersten Mai.ggg

Aber morgen melde ich mein Motorrad schon mal an:daumen:

meiner muss noch einen Monat schlummern.

that was me :) naja alu hat halt die festigkeit aus den oversized rohren... sprich es werden dünnwandige rohre genommen um auf mehr festigkeit zu kommen. weil alu ist zwar nur 1/3 so schwer im vergleich zu stahl... aber die festigkeit unterscheidet sich eben auch um faktor 3 --> gleiche bauweise und du hast bei alu und stahl eben auch gleiches gewicht. das mit den oversized rohren klappt wegen dem "stabilen kreis" (wie war das im flugzeugbau... ohhhhhhhh, da ist nen kleine riss!! bohrer raus, loch gebohrt und es reisst ned weiter). irgendwann gibt das dann aber auf (wer hat ned schon von alu mountainbikes mit dellen gehört) und dann verbiegt sich alu... oder legiertes bricht einfach weg. genau das passiert (mit etwas glück), wenn eine in den einen dom fährt --> die strebe bricht / verbiegt sich... und der andere dom bekommt nix ab... bei stahl kommt halt die festigkeit vom mehr an material (außerdem hält das glaub ich höhere peaks aus) und wenn die strebe hält... sind dann beide dome krumm :( nachteil sind aber die halter der alu-strebe --> die meissten kann man mit der hand verbiegen (ok... ned in richtung der kraft, die die dome aufbringen... aber da werden sie wohl auch ned sooooo extrem steif sein) es hat also alles vor und naachteile... wie immer im leben gruß cabbiman Also an meiner Wichers Doppelrohr Strebe (Alu)verbiegst Du bestimmt nichts.Auch nicht die Halter.Kostet aber halt auch ein bisschen mehr als 30€.Und passte perfekt.

Mein Schwager ist da skrupellos. Der war mal im Ruhrgebiet einen 5er BMW holen und zog das mit seinem e30 Touring. In Köln war der Spass dann vorbei und ich durfte in mitten in der Nacht bei der Autobahnpolizei mit einem Frontera ablösen fahren. Sah aber gut aus e30 und dann einen 5er am Haken.ggg:-R