Thomas318i

@passivari-fahrer: die nocke ist NICHT im ***** solange er noch ausdreht, mathes hat offenbar nur den text nicht ganz verstanden. @mathes: er sagte der wagen dreht BEI 160km/h 5000, nicht BIS 5000 .. @stefan: diffs... 4.45 - 4.27 - 4.10 (in der 318im40 limo manuell eigentlich immer verbaut) und dann erst das 3.91er. MfG Thomas, dessen M40 (mit 124tkm gekauft) schon von einem der vorbesitzer ne neue nocke bekam, bei unbekanntem km-stand. aber die neue macht keinerlei anstalten einzulaufen.

also ich hab im 4. gang bei 6250 (begrenzer) ca. 175km/h (tacho) anliegen, im 5. bei knapp 6000 sagt der tacho 210-215. ich hab ein 4.10er diff, die 318iC's hatten 4.27er und 4.45er diffs verbaut. ich bin zu faul nachzurechnen ob das hin kommt. aber verdienen wird ingo nix, weil er sagt das er soviel dreht bei soviel km/h, nicht das er nicht höher dreht.

nein braucht er gewiss nicht!

boa das cab.... *sabber*

eben, fürs verschrotten wären die nicht so gut hergemacht (optisch). aber die felgenkombi sieht lustig aus, hinten 14" und vorn würd ich auf min. 16" tippen

stoßLEISTEN sind nicht gleich stoßSTANGEN. stoßLEISTEN sind die dinger die auch bei shadowline noch unlackiert sind, ohne shadowline sind die stoßSTANGEN auch unlackiert wie bei dem ersten oben vorn. und zu den chromleisten: die gab es durchaus auch bei shadowline, aber frag mich nicht wann wieso und unter welchen bedingungen. lediglich der letzte oben macht mir den anschein als hätte er schwarze unlackierte spiegel. ich bin übrigens immernoch am grübeln ob die hecks der unteren einfach nur im schatten sind oder ob die halb schwarz lackiert sind (mein monitor is so dunkel)

eher noch ohne stoßsleisten, und der erste oben drauf hat keine shadowline

am besten liest du dir tino's fahrberichte im 335i-bereicht hier auf e30.de durch, der hat neben seinem 335iC einen E36 328i für den alltag, und vergleicht die beiden ganz gerne.

der M30 wiegt ca. 50kg mehr als der m20, plus das was die anbauteile evtl. mehr wiegen. machst du das irgendwie wett (ein guter anfang ist die batterie in den kofferraum), merkst du nichtmehr viel. ich würde zum M30 tendieren, da er einfach in der anschaffung der billigste ist, und in der pflege durch reichhaltiges angebot (E23/28/32/34) an ersatzteilen auch nicht teuer. der einzige vorteil des M5x ist der geringere verbrauch und die (je nach euronorm des spenders erheblichen) steuerersparnisse.

ich versteh immer nich wie ihr fahrt . ich fahre nicht BMW um auf den sprit zu achten. und wenn ich das nicht tue, komme ich in der stadt (reine stadtfahrt) auf 12,x liter (318i M40). auf der bahn bei 100-160 hab ich nur 9. ich hab aber auch schon 250km mit 25 litern sprit zurück gelegt, und bin dabei nicht unter 160 gefahren (ich wollte nach hause). auf der bahn kann man eigentlich ALLE E30 im bereich von 8-10 litern fahren. 5,8liter sind vollkommen unmöglich, damit springt ein BMW nichtmal an ;). rechenfehler oder zahlendreher, aber praktisch nicht wirklich umsetzbar. ich würde im endeffekt zu einem 318i M10 oder M40 tendieren, wenn du kein drehzahlfan bist, einen 325e aber bitte mit euro2 der geldbörse zu liebe. einen e30-diesel würde ich mir nicht kaufen. das was sie an spritkosten sparen ist nicht viel, da der verbrauch meist auch nicht unter 8 litern liegt und die steuern das locker wieder ausgleichen. MfG Thomas

also, DE-Scheinwerfer (mit Linse) gab es nur Nach dem Facelift. Wann welche verbaut worden sind, weiss keiner so genau, es gibt eigentlich alles durcheinander. Frühe Bosch hatten keinen ausschnitt, dann später aber die meisten. bei den Hella weiss ichs nicht, da ist das wohl willkürlich. dem TÜV ist das egal, hauptsache sie sind ganz.

und bei einer ersparnis von 210€ pro jahr (ab 2005) hast du das schon locker wieder rein

nix gegen mt1-lenkrad ich will beim lenken auch was in der hand haben, und nicht nur so'n spielzeug

längere strecke is angebracht *g* ich würd mich im focus garnicht trauen richtig gas zugeben auf dem stückchen straße *g*

ich denke er kennt ihn schon zitat "wird in den Individualdaten genannt" ;)

hm... sieht aus wie luckies ///M, nagaro? aber granit könnts auch sein, doofe sonne ansonsten würde mir noch aspensilber vom e34 einfallen oder dieser geile ton den es ausschliesslich als sonderlack gab, und den ich bisher nur auf 8ern gesehen hab, wie hies er noch *grübel*

stimmt auffällig nur die 3. waschdüse bleibt

aber dafür wäre das lenkrad auf der falschen (für uns richtigen) seite?!

auch dir wischer sind verkehr herum

der hatte auch die is-lippe und den kleinen heckspoiler serie, doppelrohranlage und das forn im frontblech ist nicht zu erkennen obs das gitter ist oder obs zu ist. aaaaaber.. du hast recht... der 325 hatte auch NSW serie die die kiste offenbar nicht hat. ich frag mich nur woher der die 3. waschdüse hat vielleicht soeine missbildung wie 3. brustwarze

dachte ich auch erst, aber der IS hatte das MT2-Lenkrad serienmäßig drin welches dem ding hier fehlt

ist ein 2-türer nfl serien 325i

soll ich mal meinen 88er 318i im detail ablichten? rost neu definiert ;)

ja soweit ich weiss ist das bei E30 und E36 gleich, es passen auch die Knäufe (so?) untereinander.

jau ich möchte noch die stoßstangen und die spiegel in wagenfarbe machen, aber die chromleisten bleiben auf jeden fall