3erMeyer
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Nackig gemacht habe ich ihn gestern. Ab / raus müssen noch Koti vorne rechts, Windschutzscheibe sowie elektr. Antenne. Mein Ziel fertig zu werden : EDERSEE 2008 .... und wehe es regnet. mfG Peter
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Canton QS.13 eingebaut -> Hört sich Shice an !!!!
3erMeyer antwortete auf Para's Thema in Car-HiFi & Navigation
Genau! mfG Peter -
Das wäre schlecht wenn sich der Dämpfer anbauen ließe ... denn andersrum könnte die Feder dann ja auch rausfallen wenn das Rad unbelastet ist. Rad dran, runterlassen, Dämpfer anschrauben. mfG Peter
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Verdient?? Naja, das Forum muß ja irgendwie bezahlt werden, Server fallen nicht vom Himmel. Aber verdienen tut der Forumsbetreiber da bestimmt nicht dran. mfG Peter
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Du möchtest den Dämpfer bei ausgefederter Feder montieren oder wie verstehe ich das, also ohne Rad auf dem Boden zBsp? mfG Peter
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Der Händler heißt Dectane. mfG Peter
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Etwas spät aber dennoch: Du Doofmann mfG Peter ... der ein schweres Leben zZt hat, Erklärungen Richtung: der Auspuff muß sein und die Tieferlegung ist wowieso nötig ...... von anderen (zivilen) Felgen spricht noch niemand PS. in KW23 wird der Keil abgeholt oder ich bringe ihn zum Lackieren, der Termin wurde heute fixiert
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Im Stegger der RüLis. mfG Peter
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Ich hoffe auch, daß er hinten noch weiter runter geht. So keilig habe ich mir das nicht vorgestellt. Naja, das war eine halbe Stunde nach Einbau und ca. 10m gefahren. Heute nach meinem Wochen-Diensttrip erwartete mich ein Supersport Plüschtier im Büro. mfG Peter PS. DER Wagen kann gar nicht im See versenkt werden da es sauknapp aussieht mit den Terminen .... nehmt meinen Kombi, das ist sowieso ein Ranzfaß
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Ich fahre morgen beruflich in die Schweiz. DEN Abstecher gegen Mittag lasse ich mir nicht entgehen, MTec Federn vom Cab bringe ich mit .... also Federn tauschen ohne Gewalt und Pendeltützen bleiben drin. Ohne Eisen oder sonst ein Werkzeug! mfG Peter
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Vor 30 Minuten habe ich die hinteren Federn getauscht. Wer mir das macht ohne Pendelstützen abbauen (ohne Gewalt) bekommt ne Kiste Bier. mfG Peter
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Hurra, endlich ist die erste Fuhre meines Proletenmaterials eingetroffen. Es ist ein Eibach 40/30 Pro Kit. Mit MTec Dämpfern finde ich das ok. Höher hätte es hinten nicht sein dürfen, im Gegenteil. Und endlich ist meine Soundmaschiene funktions- und Mutimediafähig. mfG Peter
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Das ist keine Leiste, das ist das komplette Frontblech. Stoßstange ab, Spoilerchen unten ab, die Schrauben unter dem Grill zum Koti hin ab, Kühlergrill und Niere weg und dann kann man das Frontblech inkl. Nebler abschrauben. mfG Peter
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Ach Laafer, mE können sich die Leute einen Köttel an den Innenspiegel hängen .... das ist mir so etwas von egal. Laß die Jungs doch machen, die Industrie muß auch leben. mfG Peter
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Ich finde die Streben besser bei denen das Schraubenauge zum Teller hin fest mit der Strebe verbunden / verschweißt ist. Eine Spannmöglichkeit der Strebe mittels Gewinde und Mutter finde ich überflüssig. Und ob Alu oder Stahl ist eine Glaubensfrage. Die Stahl wird in der Wandstärke dünner sein als die aus Alu (ohne je eine aus Alu besessen zu haben). Also gewichtsmäßig ist es mE fast egal. Um besser am Motor basteln zu können kommt für mich nur eine dreiteilige Strebe (für den ganz harten Einsatz auch nicht toll ) in Frage; ein Rohr gerade oder doppelt gebogen - zBsp von Wiechers. mfG Peter
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Der Kollege war der Hannes, auch bekannt als i-havenot. mfG Peter
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Ochnö, das behalte ich erst einmal. Das Blech ist in schwarz am Auto, Scheinis sind nicht angeschlossen aber drin und morgen klapper ich die Lackierer hier ab mit der Hoffnung, daß das im Mai oder Juni etwas wird. mfG Peter
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Stoßstange muß ab, das sind 2 dicke Schrauben. Koti ist mit Frontblech zusammen an die Stoßstange geschraubt beim VFL, beim NFL müssen die Schrauben der Stange ab - das Dingen abziehen und dann jeweils die Führungen an der Seite weg.. Dafür muß der Innenkotflügel ab, das sind rundum ein paar Kunststoffmuttern sowie dicke Schrauben. An der A-Säule sind 2 Schrauben vom Radhaus aus zugänglich. Am Schweller ist eine Schraube, beim Cabrio eine zweite etwas oberhalb. Oben die Schrauben wenn die Haube auf ist kannst Du selber zählen. Am Frontblech unterhalb des Abblendscheinwerfers sind auch noch Schrauben. mfG Peter
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Wenigstens etwas geschafft, steht jetzt im Wiki. Ansonsten warte ich seit einer! Woche auf meinen Kotflügel. Zumindest hat man dann Zeit seine Scheinwerfer zu überholen mit neuen Einstellschrauben, Stoßstangen rostresistent zu machen und sich Tuningteile zu bestellen. Bei genauerem Hinsehen sind die Ansaugbrücke und der Deckel so bescheiden, daß ich das die Woche noch einmal selber mache. cu Peter
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Viel Spaß dabei. mfG Peter SWRA.pdf
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Zum Rumgurken reicht es. Wenn Du etwas gutes haben möchtest dann mache die Dämpfer neu sowie das außenrum wie Domlager, Querlenker, Stabi, etc. mfG Peter
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Dir kann geholfen werden. Während man auf seine Teile vom Freundlichen wartet hat man ja Zeit das schwarze Zeug aus seinem ixT in seinen iC zu werfen. Da ist es .... .... und dort kommt es rein. Zwischendurch werden die Scheinis mit Gebißreinger gereinigt und mit destilliertem Wasser nachgespült. bis zur nächsten Maus mit der Überholung der SWRA-Motoren, mfG, Peter .... der noch etwas schwankt zwischen so klassisch bleiben oder sehr dezentem Tuning Richtung Schneeschieber und / oder / oder auch nur Alpina Felgen PS. das Schnitzer Paket mit Felgen wurde mir verboten von der Regierung
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Das macht ein Baguette bei einem Crashtest .... .... und das eine Weißwurst. mfG Peter
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Doch, der paßt schon. Die Motivation das Teil nicht zu verbauen kenne ich nicht aber es liegt mE an dem Gewicht an der Hinterachse beim Cab. mfG Peter
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Was ist denn die Pixel- und Dateigröße des Bildes? mfG Peter
