Saisonkombifahrer

Das Teil nennt sich Kontaktgeber der Innenlichtverzögerung 61 31 1 374 784 Den Halter um das Teil an der Grundplatte des Türgriffs zu befestigen 51 21 1 906 403 Sowie eine Grundplatte mit Hebel, die das Fähnchen am Kontaktgeber drückt. Diese habe ich nicht mehr bei der BMW bekommen, aber auf dem Schrottplatz gefunden. Frank

www.e30.de da werden sie geholfen Was anderes. Die Antriebe für Fahrer- und Beifahrerseite sind doch gleich ? Frank

Ich komm wohl ums Durchmessen nicht rum. Schade. Frank

Ausgeschlossen - alle Stellmotoren sind aus einem 90er Modell. Frank, der eine dritte grosse Tür - Verdeck genannt - hat

Hi, ich habe mir vor kurzem eine original BMW Zentralverriegelung nachgerüstet. Als ich das Fahrerschloss auf "Entriegelunssperre" ein (waagerechte Schlüsselstellung) geschaltet habe war nur die Fahrertür blockiert. Alle anderen Türen liessen sich normal öffnen. Whyever. Danach habe ich das Steuergerät und den Mikroschalter getauscht. Nun bleibt die Fahrertür immer noch fest verschlossen aber die anderen Türen öffnen sich kurz, schliessen aber umgehend. Dennoch lassen sich Beifahrertür und Kofferaum öffnen. Auf gut deutsch, die Entriegelungssperre funktioniert nur halb. Bevor ich nun die ganze Kabelage nachmesse, würde ich gerne von allen, die eine original ZV nachgerüstet haben wissen, ob sie mir hier helfen können. Danke ! Frank

Für die Optik würde ich vorne eine 40mm Tieferlegung z.B. von Weitec empfehlen. Frank

Sacht mal... ich such hier die ganze Zeit dramatische Durchrostungen. Geht es nur um den kleinem "Pickel" auf dem Bodenblech ? Blankschleifen, Primer drauf und Rückbank drüber. Frank

Am besten holst Du Dir das Geraffel, Mikroschalter und Steuergerät ggf. Stellmotoren, vom Schrott und tauschst aus und testest. Alles auszumessen ist mühseliger. Frank

Passt. Ich fahr 8x17 ET25 mit 205/40, 225 sind machbar. Ohne Bördeln und ziehen. Frank

Oder einfach mal zur BMW zur Diagnose fahren. Kostet ne Ecke ist aber effektiv. Da findet sich der Fehler wesentlich schneller da er erstmal eingegrenzt wird. Frank, den die Diagnose bei BMW echt beeindruckt hat

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Ja, mit dem Hazet-Entriegler 4661-1 (ca. 40,-- EUR). Vorher die Laschen links und rechts im Stecker reindrücken und den Deckel innen über den Rundsteckern (so heissen die Pins ) rausnehmen. Geht absolut beschädigungsfrei damit. Frank, den den Entriegler nicht mehr missen will.

Knoten - Punkt

Nachtrag: Sie ist unter den Himmel geschoben. Du kannst sie aber etwas biegen um sie dort rauszunehmen. Das Teil verträgt das. Frank

Oben abziehen - da ist sie geklipst mit nem Kunststoff- oder Metallclip, weiter unten ist sie mit einer Metallzunge eingeschoben und ganz unten auf nem Metallwinkel aufgesteckt. Also einfach oben auslösen und nur nach oben wegziehen.

Dann knüpf ich hier an und mache LOS-TROMMEL

Türgriff ab, den Verriegelungsknopf rausschrauben, die Türfernbedienung (der Schnapper mit dem sie geöffnet wird) vorziehen, die Kunsstofffassung in Fahrtrichtung vorschieben und rausnehmen. Die Pappe ist mit Kunststoffclips fixiert. Einfach abziehen. Frank Nachtrag: Unter dem Fenster/der Fensterdichtung ist die Pappe auf Metallklammern geschoben. Nach dem Lösen der Clips die Pappe einfach nach oben rausheben.

Schade ist nur, dass die Kostenrechner unter "optimieren" Geld einsparen verstehen. Dabei kommt dann sowas raus wie mein altes Armaturenbrett.

http://www.arcor.de/palb/alben/74/38174/800_6532613462373431.jpg

Die Steckplätze sind durchnummeriert. Auskunft wohin die Sicherung kommt kann Dir die Betriebsanleitung geben. Frank

Mit "Dir" war der Jens gemeint... Der "Stewardessenchauffeur" sollte dem "Jenad" eine Chance zur Nachbesserung geben. Frank

...zumindest eine Chance auf Nachbesserung hätte er Dir einräumen können, z.B. der Zuschnitt einer Scheibe nach dem Muster seiner alte Heckscheibe. Frank

Das einzig "heisse" am Tankdeckel ist das Bohren der Löcher. Der Rest ist einfach. Frank

Ich hab heute mal mit dem BMW Infoservice über dieses Thema gesprochen: 1. erlaubte die damalige Einbauart im Werk keine extrem passgenauen Armaturenbretter. Somit enstehen solche Spalten 2. schrumpft der Kunststoff mit der Zeit. Spalte von 0,5 cm sind normal 3. Gab es keine unterschiedlichen Armaturenbretter für die Limousine/Touring sowie das Cabriolet. Die Bauart wurde auch während der Laufzeit des E30 nicht geändert. Meine Erfahrung zeigt nur, dass hier und da Schaumstoff eingespart wurde und das alte Armaturenbrett aus dem 1985er eta liebevoller verarbeitet war als das aus meinem 1991er Cabriolet. Frank

Die Stellmotoren sind evtl. in ihren Haltelöchern (Langlöcher) verrutscht. Frank