Mathes318iA

*jonasrechtgeb* weil ich faule sau habs nich gemacht. und nach 2 jahren hab ich nur noch ne normale antenne an der limo. wenn ich glück hab denkt der weihnachtsmann an mich und bringt ne neue hirschmann UND DAS FETT mit. *hoffeerhörtdas* Mathes

jaja thomas aber wars nich so das man vorm mü noch den kat abbestelln konnte???? Müthes ...äääääh Mathes

also die aktivkohlefiltergeschichte hat mit den facelift einzug in den e30 gehalten. wobei ich betonen muss das das technische facelift in ALLEN e30 im sommer `87 war. das cabrio bekam sein optisches facelift aber erst irgendwann `90. Mathes

das hier hab ich auf www.e30.de gefunden zitat: Ansprechpartner beim KBA (ABE, ABG, Gutachten): Frau Häuser-Hilbig, Tel. 0461/ 316 16 52, Fax: 0461/ 314 17 48 Frau Meier, Tel. 0461/ 316 15 14, Fax: 0461/ 314 17 48 Frau Artz, Tel. 0461/ 316 17 91, Fax: 0461/ 314 17 48 zitat ende Mathes

könnte hinkommen. meiner hat sowas nich und is baujahr 6/90. und der schlachter hatte sowas auch nich der war mitte 89 Mathes

da kann ich dir nur teilweise recht geben. ich hab schon einbauten von profis gesehn da stellt sich manchen hier der punk hoch. da wurden chassis unter spannung verschraubt oder magnete hatten blechkontakt oder leitungen wurden gequetscht oder mit lüsterklemmen verbunden oder oder oder. also alles schon dagewesen. und was die meisten abschreckt is meist der preis für die achso professionellen einbauten. die härte hab ich letzens gesehn. 13cm helix teile in die originalöffnungen gespaxt und weil das kabel bissi kurz war einfach nochn stück drangerödelt und klebeband drumm und den hochtöner mit heisskleber an amaturenbrett und windschutzscheibe verklebt. und für den verbau (incl. ednstufe in den kofferraum) hat der typ 600€ gelatzt!!!!!!!!!!!! also so einen einbau bekommt sogar der grösste grobmotoriker, mit 2 linken händen wo jeweils 5 daumen dran sind, hin! Mathes

ich hab in beiden autos das chinch über die mitte verlegt. und stromversorgung links und LS rechts. kein surren zu hören. nen kumpel wusste es besser! nu ratet mal was er grad macht??? richtig!!!! umbaun den ganzen scheiss. Mathes

was bin ich froh das ich oben aufm berg wohne

entweder links im kofferraum is nen loch wo die antenne festgeschraubt is oder du gehst an die schraube vom domlager. Mathes

ohoh das gibt wieder stress mitm hausmeister!!!!! denkt doch bitte dran das der hausmeister für alles verantwortlich is was hier gepostet wird. und spezielle suchmaschinen suchen eben nach solchen postings um den verfasser an die karre zu pi..en. also junx unterlasst das bitte. auf das das forum noch lange existiert. Mathes

weil dein baum zu klein is!!! wie solln da ne hebebühne drunterpassen???? Mathes

ich hab solch probs vor ein paar jahren abgeschafft. was ich haben möcht kauf ich mir (oder auch nich *g*) und geschenke gibbet weihnachten nur für unsern senker. und wenn der sich beschwert gibts nen ordnungsgong! Mathes

jou da war doch letztens ne bericht im TV. ich glaub auf kabel1 oder so. die nehmen aba für ne reparatur ca. 50% vom neupreis. also wahrlich kein schnapp. Mathes

häääääää?????????? stehst du beim livekonzert auch mitm rücken zur bühne???? son quark!!! die endstufe gehört an die vorderen LS und die hinteren laufen übers radio. noch nie was von rearfill gehört????

naja das gehn die meinungen hier echt weit auseinander. der eine schwört auf diesen reifen un der andere auf nen andern. Mathes der immer bei reifendirekt.de guggt

jou sollte reichen. anschliessend die drehpunkte mit nem bissi wd40 einsprühn damit die drosselklappe nich trocken läuft kann nich schaden. Mathes der da heute bei minus 7grad keinen bock zu hatte

dann werd ich ma was zum M40 sagen: also nen renner isses nich es reicht aber um auf der bahn im verkehr mitzuschwimmen. 113ps sind halt kein M3. zur haltbarkeit: nocke is ein bekanntes prob. meine is seit 40tkm minimal eingelaufen. unsichtbar aber mit dem fingernagel fühlbar. das war bei meiner übernahme. seit dem bekommt er aller 10000km frisches öl (10W40 teilsynt.) und aller 20000km nen neues ölrohr über der nogge. bis heute hab ich keine zunahme der einlaufspuren. bei nem fortgeschrittenen nockenwellenprob gibts nur eine abhilfe: www.motorrevision.de bei 170.000 (hat meiner jetzt runter) mach ich die pleullager weil die bei dieser laufleistung schon am ende sein können. wei ein pleullagerschaden aussieht hab ich erst kürzlich beim kumpel gesehn (3 löcher im block). der rest sind eigentlich kinderkrankheiten die mit hilfe des forums schnell zu beheben sind. ansonsten hat der "kleine" e30 alle macken die die grossen auch haben. Mathes

jetzt wo ihr es sagt..... jou hab ich an meinem touring auch. ich muss morgens immer nen berg runterfahren. etweder beschleunigt er und wenn ich ein bissi runtergeh mit gas.... PENG häng ich im gurt. heute hab ich euro2 nachgerüstet und musst dazu die drosselklappe abbauen und siehe da VOLLER SÜFF!!! morgen wird die drosselklappe mal ausgebaut und richtig saubergemacht und ich hoffe dann is das wech. an kupplung oder mittellager glaube ich ehrlich gesagt nich. eher andersrum. weil durch die ruckartige gaswegnahme ziehts die kupplung und das milletlager/hardyscheibe in mitleidenschaft. Mathes

warte mal ab! wenn sie das erste mal mitm e30 so um die ecken zirkelt wie se es vom golf gewöht is und der ar... kommt rum sieht die sache gaaaaanz ganz anders aus. und erst recht von beifahrersitz aus :eek: :D :D Mathes

ja und das nich umsonst! weil koni bietet dem erstkäufer lebenslange garantie!!!! sind die dämpfer irgendwann mal platt einschicken umtauschen und weiter gehts. Mathes

genau so isses cabbi! und meistens wenn die kisten auf der hinterhand zu weich werden isses nich der dämpfer sondern die feder. also ich hab gelbe konis rundrum und muss sagen das das gut aufeinander abgestimmt is. son mischmach an dämpfern würd ich persönlich nich fahren wolln weil da is die abstimmung völlig fürn popo. wenn du vorn koni rot drinhast würd ich auch hinten koni rot verbauen. machste den karrn hinten zu weich drängelt er ständig mitm hintern und machsten hinten zu hart schiebt er über die vorderräder. öhm oder wars genau annersrum?????? ich weiss nich! Mathes

okay danke für eure antworten. dann werd ich mal lieber auf die suche nach nem ix-giff gehn oder noch besser: ein variables diff!!!!! für untenrum mehr dampf und obenrum mehr highspeed :klatsch: :klatsch: :klatsch: Mathes

definiere bitte "gediegener" untenrum bissi weniger bissigkeit aber dafür mehr Vmax? wieviel macht das in zahlen aus? so in null auf hundert? Mathes der keine wanderbaustelle haben will

heute hab ichs dem touri mal richtig gegeben. autobahn war frei. bei drehzahl kurz vorm roten bereich und 235 laut tacho kam der begrenzer. hmm ich dachte das geht nich bei nem originalen??? naja egal! laut diff-tabelle auf e30.de hab ich nen 3.91er verbaut. soweit komm ich mit! aba wie is das jetzt wenn ich das mit dem begrenzer abstelln will? nen 3,73er verbaun oder nen 4,10er??? *blödfrag* und wenn ja welches hat welche nachteile untenrum? Mathes der sich noch nie mit diff-übersetzungen auseinandergesetzt hat P.S. oder soll ich ersma schauen welches ich wirklich verbaut hab????

also ich hab oben genannte kombi (60/40) in der limo. wobei ich noch betonen muss das das automatikgetribe wesentlich schwerer is wie die normale schaltbox. parkhäuser??? kein thema!!!! verkehrsberuhigungshubbel??? wassen det??? selbst mit is-lippe vorn passt es noch übern normalen bordstein. unter der ölwanne sind noch 11cm luft. der winni (316iM40) im hessenforum (www.e30hessen.de) hat die 40/30-version verbaut. kontaktier den mal wegen nem erfahrungsbericht. Mathes