Mathes318iA

ich hab an meine kabel fürs blinkerstandlicht nen stecker vom originalen standlicht gelötet. schrumpfschlauch drüber und gut. und wenn mich die rennleitung mal zum boxenstop rauswinkt mach ich die haube auf, die verkleidung wech und steck den stecker vom originalen standlicht wieder dran und grinse breit Mathes

hmm könnte auch falschluft sein. einfach mal bei kalten motor alle unterdruckschläuche mit bremsensreiniger einsprühen. wenn er kurz hochdreht haste das leck gefunden. Mathes

325i http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00004/7.jpg 320i http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00152/01.jpg Mathes

nur das is wares chiptuning!!! http://www.xmaxer.de/Bilder/treffen/nottuln04/nottuln04_10.JPG Mathes

zu den einspritzventilen: es gibt da im handel einspritzanlagenreiniger. die anleitung steht auf der pulle druff. wenn das nich hilft hilft nur der ersatz. zum 2ten prob: immer schön beobachten Mathes

hmm komisch mädelz. ich hatte die barums in 195/70 auf der limo und bin damit ein ganzes hjahr rumgefahren und hab die dann noch mit 7mm profil verkauft. da war nix mit ratzfatz blank. ?????? Mathes

also je grösser die zahl wird desto kürzer is das diff übersetzt. je kürzer das diff is desto schneller bist du im anzug aber du verlierst gleichzeiteig Vmax. Mathes

hmm zum ersten prob: es könnte sein das deine einspritzventiel nachtropfen. das heisst die schliessen nich richtig. so kommt benzin in den brennraum. wenn das auto aber etwas länger steht verdunstet der spirit und du kannst normal starten. zum 2ten: macht er die schwankungen nur wenn du licht anhast???

hmm ich würd die PS2 vorziehn. weil noch als dvd-player nutzbar. nen PC als playstation is imho ne schlechte wahl. weil der is meist so viel teurer das ich mir nen packen spiele zum originalpreis kaufen kann. Mathes

hmm meine zubehör-FFB is auch für alle möglichen bmws (e32/e34) und funzen tut sie tadellos. dann sollte das bei dir auch funzen. Mathes

hmm das prob is wenn ich jetzt nachschaue welche pins ich drinhab is der stecker über die wupper. der vorbesitzer hat den ganzen stecker schön mit K-kleber eingedichtet. wenn ich den jetzt aufmache läuft mir literweise der regen ins auto. aber isses nich egal welche pins ich da reinbaue von der länge her??? weil wenn ich die 10,xmm langen auf beiden seiten hab sollte es doch keine probs geben? Mathes

oh torben du mein held!!!!! der teielfuzzi hat einfach welche bestellt und siehe da es waren die falschen. Mathes

@prosi: das versteh ich jetzt nich! warum hast du orangenes standlicht? bei weissen/schwarzen/klaren gläsern???? @stefan: ja ich hab die anleitung auf www.e30.de geschrieben und fahr die teile heute noch in der limo Mathes

hmm nich so richtig. teile nummer 14/15/16 hab ich hier aber die sind ohne die pinne drin. und genau die brauch ich. der etk gibt mir nen ganze menge an pinnen mit 1,6mm durchmesser aber welche müssen da rein??????? Mathes

welche leuchtsegmente hast du verwendet??? weil ich find die grösse der segmente bissi gross Mathes

hmm der saisonkombifahrer hat zwar schon im alten forum geantwortet aber irgendwie bin ich mit der antwort nich zufrieden. *sorry frank* also ich bräuchte die teilenummer der weibchen und männchen der a-säulen-stecker. Mathes

meiner einer kurvt jetzt schon seit drei jahren mit standlicht im blinker rum. die polizei interressierts wenig bis gar nicht und selbst der tüver hats nich bemängelt. hab schwarze gläser ohne die orangene plastikscheibe dahinter dran und orangen glühlampen. ergo standlicht weiss und blinker orange. und genau so muss es sein damits kein stress gibt Mathes

das gelegentliche auftauchen des amperekäfers kenn ich vom kumpel seinem touring. nach wochenlager suche mit nen multimeter konnten wir den bug aber erlegen. er hatte sich im fussraum vorn links verschanzt. dort waren ein paar kabel durchgescheuert und bei feuchtigkeit gabs kriechströme. Mathes

genau das prob hatte ich bei der limo auch. also den kram nochmal rausgebaut und auf forschungsreise gegangen. gefunden hab ich ordinären dreck!!!!!! und zwar hochverdichtet im endanschlag des hebers. rausgeprokelt und schon verschwindet die scheibe komplett in der tür. Mathes

das einzige zu was der originale radschlüssel geeignet is is das verjagen der nachbarskatzen vom grundstück. nen halbwegs gutes radkreuz mit ner stange zur verlängerung und ein bissi physik haben noch jede schraube losgekriegt Mathes

jau okei! dankeeeeeeeeeeeeeeeeeee

okay da weiss ich schonmal weiter. wo bekomme ich denn längenverstellbare reflexrohre??? sowas hab ich noch gar nich gesehn! Mathes

hmm wie genau muss denn die literzahl eingehalten werden? +/- 0,250 liter? weil durch die runde form der mulde wirds wohl nich so genau werden Mathes

@stefan: is nen "ravemaster" den hatte ich in der limo als freeair mit ner 75watt-endstufe beflammt (weil befeuert bei 75watt klingt bissi lächerlich *g*) und habe mich gewundert das das ding ganz schön rabatz macht. jetzt hab ich nen xentrix subbox im touri und die bollert nich mal halb so gut bei dreifacher leistung der endstufe. ausserdem geht mir die box tierisch aufn geist weil ich brauch den platz im kofferraum. Mathes

hab hier noch nen sub rumliegen den ich gern in die reserveradmulde vom touring einbauen will. Außendurchmesser (mm): 260 Einbaudurchmesser (mm): 236 Höhe (mm): 123 Gewicht (g): 4600 Nom. Impedanz (Ohm): 4 Gleichstromwiderstand Re (Ohm): 3,2 Resonanz Frequenz Fs (Hz): 33 mechanische Güte Qms: 3,7 elektrische Güte Qes: 0,28 Gesamtgüte Qts: 0,26 Äquivalent Volumen VAS (l): 61 Membranfläche SD (cm²): 350 Dynamische. Masse Mms (g): 65 Kraftfaktor Bxl ™: 12,4 Nom. Schalldruck SPL (dB): 91 Schwingspulendurchmesser (mm): 50 Schwingspulenhöhe (mm): 14 max. lineare Auslenk. Xmax (mm): 3 Schwingspulen Indukt. Le (mH): 1,25 Belastbarkeit (RMS - Watt): 180 Musikbelastbarkeit (Watt): 360 Kurzzeitbelastbarkeit (Watt): 500 lohnt sich des? wenn ja als bassreflex oder bandpass? Mathes