Mathes318iA

ich hab bei selbstausbau nen 10er gelöhnt. 60 sind kein schnäppchen. wobei wenn ich den etk richtig deute kostet der kabelbaum neu knapp 300€.

hmm kannst du mal schauen bei dir? weil ich hab mir die kontakte und das steckergehäuse neu geholt.

hey mitch ich vermute mal der verkäufer hat den kabelbaum auf höhe der hinteren sitzreihe abgeschnitten. von dem punkt aus geht nur noch die kabel zur ZV für tankklappe und heckklappe ab. ich muss gestehn das ich es damals bei mir auch so gemacht hab. weil ich hab den kabelbaum aus nem touring mit massiven heckschaden rausgezogen. ich hab dann einfach die kabel in meiner limo wieder angelötet und verschrumpfschlaucht.

ich hab vor diesem problem schon vor langer zeit gestanden. hab echt mit mir ringen müssen. dann hab ich aber kohle in die hand genommen und nen neues fahrwerk eingebaut. etwas später kamen noch nen paar weitere gimmicks dazu. heute sag ich, ich hab keinen cent bereut. das auto lief 3 jahre völlig problemlos. nur benzin und öl. mittlerweile möchte ich gar keine so moderne büchse haben. da fährste wegen jedem kram in die werkstatt. beim e30 kannste alles selber machen. und für das geld was du für deinen beim verkauf bekommst und die 800 geplante investierung, dafür bekommst auch nichts vernünftiges.

nöö dann lieber die sufu ausser betrieb lassen und nochmal lehrgeld bezahlen??? sorry was solln die logik?

ich habs immer noch nicht geschafft den karm ans laufen zu bekommen. eine frage beschäftigt mich noch: welcher pin im thermoschalter am kühler ist welcher? am besten wenn man draufschaut.

ließ dich mal schlau auf e30.de im DIY. da ist ne anleitung wie das geht wenn der kopp drauf bleibt.

na nen bissi mehr selbstinitiative wäre nicht schlecht. die bedienungsanleitung und den sicherungsplan wirst wohl über google finden.

nee im e30 wurden überall die "4HP22" verbaut. aber eben mit passenden wandler und weil der wandler vom B25 mehr drehmoment abkönnen muss ist der halt grösser. und somit muss dann auch ne andere wandlerglocke dran. von den fahrstufen sind die alle gleich. der rest macht dann das diff.

die getriebe ja aber die wandler nicht und somit die glocken auch nicht.

weil das komfortrelais zwischen zündung und dauerplus schaltet. hängt das relais jetzt auf der "ohne-zündung-tür-auf-seite" und die tür ist zu fehlt dem fensterheber einfach die masse. und weil das relais nicht schaltet kann der fensterheber nicht heben weil ihm dann auf der "tür-zu-zündung-an-seite" das zündplus fehlt.

also ich hab im frühling meinen T über mobile verkauft. hab aber sinnigerweise nur meine mailaddi angegeben. da kann man schon mal "vorsortieren". wer die deutsche sprache nich kann war schonmal raus. hat letztendlich 6 wochen gedauert bis einer kam. der kam dann und packte das raus was ich haben wollte und hat ihn mitgenommen. ebay würde ich mir nicht antun. wenn du irgendwas vergisst anzugeben ist das fahrzeug nicht wie in der artikelbeschreibung angegeben. dann haste den wagen wieder an der backe. warum machste den denn nicht schick und verkaufst ihn dann?

och menno jochen. das relais muss schalten wenn die tür aufgeht. klemmt das relais fehlt den hebern einfach die masse. wel ja über den türkontakt keine masse anliegen kann.

wenn das komfortrelais klemmt???? was denn dann, jochen?

naaaa bitte jetzt simmer doch schon was weiter. sicherung gecheckt? relais im sicherungskasten gecheckt? komfortrelais unterm lenker neben den SA-stecker gecheckt?

ja das dachte ich auch. aber der freiflug belehrte mich eines besseren.

NFLs ohne wartungsstau sind auch selten. aber nicht so gefragt weil viele auf de chromlook des VFL stehn. ich kenn jemanden der hat für nen NFL-cabbi mit deutlich unter 100tkm und ohne wartungsstau 7500 hingelegt. kein schnapper aber durchaus nen fairer preis. beulenfreie karosse mit super leder und super dach. selbst die heckscheibe ist genauso klar wie die seitenscheiben. dann kommt für dich nur der B25touring in frage. aber den hängt eine limo locker ab. wegen den knappen 100kilo mehr auf den rippen. also wenn man den umbau vorher mit nem prüfer durchspricht sollte nen umbau einem motors den es im e30 ab werk gab möglich sein. für m50-umbauten soll wohl nen abgasgutachten nötig sein.

für die drei mal die man an die dämpfer ranmuss lohnt sich IMHO kein schlagschrauber. ich hab mir ne passenden schlüssel schweissen lassen und damit geht das super.

blaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa blaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa blub. ich weiss was ich gesehn hab und muss mich nicht hier profiliern.

was nicht meine frage beantwortet. gehn die fensterheber wenn die tür zu ist und zündung an?

gehn denn die fensterheber wenn du die zündung anmachst???

Das kann doch nicht sein! Muss dran liegen, dass heute Weihnachten ist, dass der Mathes jemand anderem Recht gibt. nee das liegt nur da dran das mir das zu blöd wird.

von KS-Tools muss ich leider abraten. einmal bin ich beim schrauben von der leiter gefallen weil die knarre durchrutschte und 17er nuss hab ich dreimal gespalten. alles beim professionellen eventzeltaufbau.

ihr habt recht.

laufkatze an die decke? naja das nonplusultra isses nicht. weil entweder kannste den nur rechts und links bewegen oder vor und zurück. je nach dem wie du das ding aufgehängt hast. wenn du genug platz hast nimm nen richtigen motorkran. den kann na auch mal mit dranhängenden motor irgendwo hinschieben. zu den nusskästen kann ich nur sagen: kauf was mit namen. weder das erste noch das zweite angebot bei ebay nennen nen vernünftigen namen des herstellers. ich für meinen teil schraub schon seit jahren mit "proxxon". benutz mal die SuFu das haben wir auch schon lang und breit durchdiskutiert. ich würd den drehmomenter umtauschen und mir was grösseres holen. das prob mit dem baumarktkompressor ird sein das das ding ständig läuft wenn du damit arbeitest. das macht nicht wirklich spass!