Mathes318iA

@christi: haste beim 325i geschaut oder bei deinem M42? kann möglich sein das es den tempomaten niemal im e30 original gab. dann findeste den auch nicht im etk unter M42.

ja aber was macht denn der händler wenn du am selben abend die kohle noch zurückbuchst? dann ist der pudelröster aufm weg und seine kohle ist auch weg.

na neu tüven und schick machen und dann ab nach mobile.de oder hier anbieten.

und mit 13er felgen isser eh der schnellste. weil er nicht bremsen kann.

http://www.motorrevision.de

mensch männers. denkt doch mal logisch. also am 2ten gekauft. und abgebucht. dann ist das geld aber noch lang nicht auf dem konto des geschäftsinhabers. also haben wir mittwoch. dann geht der "pudelröster" in den versand. da werden dich auch nicht nur eine MW verkaufen. also rechne nochmal 2 tage. haben wir freitag nachmittag. wenn du pech hast ist der paketdiensttrottel grad wech als dein paket fertig eingepackt ist. also montag morgen. der selbe trottel vom paketdienst kommt vorbei und hat deine MW aufm auto. kurvt aber damit noch bis zum nachmittag damit rum bis er alles auf seiner tour eingesammelt hat. und dienstag vormittag ist der pudelröster aufm weg von entenhausen nach "wo immer du wohnst". morgen früh (wenn so gott will) landet die MW aufm auto und nen anderen trotteliger paketdepp steht bei dir vor der tür und du bist nicht da. also landet das paket bei der nächstliegenden annahmestelle. mittlerweile ist donnerstag. also geniess die vorfreude auf deinen pudelröster.

ich wusste es. schokolade und käse? das gibt nix. :devil:

letzte woche sonntag? also vor drei tagen?

nee er wolltes mir nicht glauben :heilig:

herzlich willkommen hier aber bitte? wie kommt man denn auf das "natel"? ich meine "handy" ist ja nun urdeutsch und nur ne abkürzung. aber natel?

ja die nfl-ahk ist überall so festgemacht. das dumme ist das die mutter der torx so "schön" liegen das sie spritzwasser und dreck ausgesetzt sind aber man weder mit rostlöser oder flamme zum heissmachen rankommt ohne das halbe auto zu zerstören. also hilft nur rohe gewalt und hinterher bei wiedermontage der einsatz von kupferpaste. ich bin auch schon mit der stosstange in der hand rückwärts im tiefflug über hof. :angeber:

hey kai. ja das hab ich auch erst gedacht. wenn du aber bei deinen felgen genau von oben schaust sehn die genauso aus. die wulst die du siehst ist eher ne vertiefung. wie sagte doc brown in "zurück in die zukunft"? "marty du musst versuchen vierdimensional zu denken"

dann bleibt dir nur noch der gang zum spezialisten der dir eins anfertigt. aber dann ist essig mit "günstig". ausserdem hast du den falschen motor verbaut für sowas.

such mal nach nem fred von mir. da gings um "gammel am heckblech" da hatte nullzwotii was dazu geschreiben wegen dem steinschalgschutz.

benzinfilter? beim 4 zylinder hängt der rechts vom motorblock. dat schwatte ist der aktivkohlefilter und das silberne ding ist der filter. beim 6 ender sitzt der filter rechts vom tank am unterboden. obs bei 4zylindern mit grossem tank auch so ist weiss ich nicht aus dem stehgreif.

ja aber doktor hausi kümmert sich ja um den patienten "themenboard"

naja benzinpumpenrelais mit 6 kontakten ist zwar nicht alltäglich aber nur zwei kabel werden wohl zur pumpe gehn. und nur die musste doch haben. tank ablassen geht wirklich nicht so einfach. aber ich hab das am T seinerzeit mit ragnars hilfe in der garage gemacht. und das ohne grube oder bühne.

sag mal warum bauste denn nicht auf 55liter NFL technik um? ein loch im tank und pumpe und tankfüllgeber sind eins. sollte doch auch ohne die blöde vorförderpupme funzen. und ich denk der pumpe isses schnurz ob sie den sprit an nen m40 oder nen m10 pumpt.

hey frag doch hier einfach einen der schlachter im forum. wird dir doch einer nan passenden stück raustrennen und zuschicken können. der commander hat mir seinerzeit auch mal nen stück heckblech zugschickt.

maaahlzeit! hab ich was von rampen geschrieben??? oben wurde was gesagt von wegen ohne bühne und ohne grube. und da gehören auch rampen dazu. und wenn der wagen auf allen vier rädern steht bekommste nunmal das ding nicht raus. egal wie viel du da abschraubst.

da weisst du richtig. das einzige was in dem fall hilft ist der verbau den diffs vom 316i also nen 4,45er

das problem mit dieser stelle ist das da vor jahren mal einer mit dem wagenheber rumgepfuscht hat. dann ist das wasser unter den U-bo-schu druntergelaufen und dann begann der rostfrass. wenns das gammelt muss es nicht zwangsweise woanders auch rosten. aber ICH würds auch richtig machen. also flex raus und nen loch geschnippelt und nen schlaterschweller in gut eingeschweisst. kost beim karossiereibetreib vielleicht nen fuffi. den rest machst dann wieder selber und kannst dafür nachts ruhig schlafen.

nee andreas mein posting war nur drauf bezogen das man die umstellung (wenn man es denn wolle) nicht mal eben zwischendurch macht. wegen dem aufwand. ja zwei kurze wechsel hintereinander holen schonmal viel schmodder raus. such mal nach nem posting von franko, der hat seinerzeit mal was von einer von ihm favoritisierten spülung geschrieben. die servo ist ja nen eigens system. da kann mal mal eben nen liter atf durchspülen.

das board war wieder im schleichgang und da hat der hausi beim suchen nach der handbremse den etk sicherlich versteckt. :devil:

hähähähähä aber für 50 euro bekomt er die schrauben auch neu.