Mathes318iA

ich habe das glück in ner spedition zu arbeiten wo der chef noch mitfährt. der weiss also was auf den strassen da draussen los ist. deshalb haben wir auch keinen so immensen zeitdruck. aber auch wir müssen täglich unsere 9stunden lenkzeit runterreissen. dazu dann noch die wartezeiten bei den kunden. wenn ich nen "kurzen" arbeitstag hab sind es 12stunden. alles in allem nen cooler job. wenn ich aber seh was für terror auf der bahnherrscht könnt ich jedesmal..... und nich nur die ausländischen truckerkollegen sondern auch die pkw-fahrer. leider ist es mittlerweile so das man als pkw-fahrer schon von hinten angeblinkt wird und nen vogel gezeigt bekommt wenn man nen truckernden kollegen die chance gibt zu überholen. lar gibt es auch in anderen berufszweigen probleme. aber kein fliesenleger steht zwischen krankenhaus und knast...

das ist dann aber keine eierlegende wollmilchsau wie der M42. drehmoment ausm keller und nen hochdrehzahlaggregat wo man am monatsende noch sprit ablassen muss damit der tank nich überläuft. für alle nixblicker...... das ist

TRÄUMER FERN DER REALITÄT!!!! komm mal ne woche mit auf tour. nur aufn beifahrersitz und kucken und nich ein wort. hinterher denkste anders. :applaus:

Warum sabbelst Du dann hier rum?! ich sabbel nich sondern ich teile hier meine erfahrungen mit. da ich keine negativen erfahrungen mit einteiligen domstreben gemacht hab wirste dich wohl damit abfinden müssen. und nur um einteilige domstreben gehts hier doch, oder?

Ich kann mir das bildlich vorstellen , wie der Meister dem Azubi die Wasserpumpe in die Hand drückt und noch sagt : "Bau mal schnell ein , aber mach keinen Kratzer , das is'n Oldtimer !" Dann hat der Azubi bis zum lösen der ersten Schraube schon 5Liter Wasser verloren ! Dann passt die Pumpe nicht , der nervöse Azubi verliert nochmal 5Liter Wasser ! Und weil er nach vier Stunden immer noch nicht fertig ist , kommt der Geselle , schaut kurz und sagt dann mürrisch : "Jetzt stell dich nich so dämlich an , dass mach ich mit einer Hand auf'm Rücken !" Er versucht's dann mit lässigem Profi-Gesichtsausdruck , aber verliert recht schnell die Geduld und wird wütend ! Kommt der Meister dazu und fragt , warum der alte Karren immer noch nicht fertig ist und was daran so schwierig ist , zu seiner Zeit als er noch jung war , da hat er jeden Tag solche 02er repariert ... ! Er versucht's dann auch selber und schafft's nicht ... , fängt an alte verstaubte Ordner zu wälzen ... ! Dann kommt der 15jährige Praktikant , dessen Vater sein x Jahren an E30 schraubt und schlägt vor , mal kurz zum Test Pumpe an Pumpe zu halten ... ! Darauf der Meister :"Ach so'n Quatsch , was soll das denn bringen" ! Und während sich der unsichere Praktikant wieder umdreht , hält der Meister heimlich Pumpe an Pumpe und stellt fest : Uuups ! Soo , dann möchte aber die Dame im Büro die sechs Stunden auf die Rechnung schreiben und der Meister soll das begründen : " Ja also der Kunde ist Schuld ,weil ... ! Ich hab zwar nie in einer Auto-Werkstatt gelernt , aber so ähnlich kenne ich das noch von meiner Ausbildung als Gas-Wasser-Installateur ! heeeeeeerrlich. :-D:-D:-D:-D

warum soll ich mir nen fred durchlesen wo ich nich zu antworten kann? und ich sags nochmal: nagelneues zeug einbauen in nen eimer der schon 200tkm drauf hat und schon weichgehämmert ist....... ausserdem reden wir hier von domstreben und nich von käfigen und anderen heimtierzubehör.

gerade bei felgen die "scharfe kanten" haben ist der kaltreiniger gefährlich. da reibt man wenn man ne flaschenbürste nutzt schnell mal die beschichtung runter. ich hab meine kreuzer mit dem versiegelungskram von sonax versorgt. waschanlage reicht zum reinigen.

so abwegig ist die idee gar nicht. leider. wieso leider? Das ist Standard und "Pflicht" in jedem Autohaus!!! Tu doch nicht so, als wenn du noch nie was von Akquise gehört hättest Wer mit nem 10 Jahre alten Auto dort aufkreuzt, muss darauf gefasst sein. Gilt natürlich nicht, wenn man nur Kleinteile am Teilethresen bestellt/abholt Gruß Jochen nen junges mädchen bringt ihren polo in die werke weil der im stand ausgeht und manchmal stottert. bekommt ihn nach zwei tagen wieder mit der aussage das er nun überhaupt nimmer anspringt und doch besser verschrottet gehört.... heimgeschleppt und mal reingeschaut...... zündkabel in richtiger reihenfolge aufgesteckt. aber in verkehrter richtung. pure absicht meiner meinung nach....

wenn du den motor eh überholen willst ist doch die laufleistung wumpe. es sei denn du verstehst unter überholen das du nen satz neue dichtungen verbaust und dann ist gut. edit: da der anbaukrempel vom e36 eh nicht passt musst du den e30spezifischen kram separat besorgen. und das kost nochmal extra. rechne das mal auf den günstigen e36-m42 drauf....

so abwegig ist die idee gar nicht. leider.

naja stephan was denkst du was passiert wäre wenn tom sich nicht beschwert hätte und anstandslos die 700 flocken gezahlt hätte??? die NL hätte wohl kaum gesagt hier haben sie noch 400€ zurück. soviel zum thema "abzocke der werkstätten" ICH hätte beide wasserpumpen einfach mal gegeneinander gehalten. dann sollte nen unpassendes flügelrad schon auffallen. aber nich weil ich der allwissende schrauber bin sondern einfach nur faul.

es muss kein theater geben. aber ich hab mich immer beeilt bei sowas und alle eventualitäten ausgeschlossen.

kommt schonmal vor bei ner weichgehämmerten karosse. oder die strebe kommt aus nem unfaller. dass wiechers einfach billige und schlechte Arbeit liefert kann natürlich nicht sein Siehe Passgenauigkeit der Wiechers-Schraubkäfige. Ist doch grad sogar ein Thread im Motorsportforum dazu. nöö weil du der einzige bist der sich bis jetzt über die dinger beschwert hat. und für die käfige gilt wohl da selbe.

aber nur solange bis vor ihm alles frei ist.

dann wird einem schnell nen strick draus gedreht weil man das verfahren verschleppen könnte. lass dir mit dem gutachter nich zuviel zeit. ich hab sowas immer gleich am nächsten tag abgewickelt. ausserdem braucht es da keinen gutachter von classic blablabla. ich hab bei ner karossieriewerkstatt angefragt die viel alte autos macht. die haben meist nen gutachter den sie vertrauen.

nen anwalt brauchste wohl in dem fall wohl nich. aber nen gutachter. den zahlt die gegnerische versicherung. aber auch nur wenn nich schon deren gutachter in der tür steht.

typischen anzeichen von verschlissnen tonnenlagern. ab ner gewissen seitlich einwirkenden kraft rutscht die hinterachse in ihren lagern hin und her. dann stimmt die gesamte fahrwerksgeometrie nimmer und man muss am lenkrad korrigieren.

doch das ist es. aber einer der von aussen wie ein B16 aussieht. genau so siehts aus.

nee wäre es auch nicht passiert weil der geübte schrauber die pumpe nachm einbau einmal mit der HAND dreht. und da gibts dann auch keine "kratzspuren". @tom: schön das es so abgelaufen ist. das sich der kundendienst bei dir melden wird ist völlig normal bei ner NL.

kommt schonmal vor bei ner weichgehämmerten karosse. oder die strebe kommt aus nem unfaller.

wer weiss denn wie das cabrio vor dem umbau ausgesehn hat......

ich denke das die alustrebe aber leichter ist. hol dir ne stahl und lass die in deiner farbe pulvern und schick ist.

naja nützt ja nix wenn man dir hier die falsche nummer nennt. das was sie dir da gegen haben hält zum beispiel die mittelkonsole vorne unterm amaturenbrett.

watt?

ich würd ne stahl verbauen. hab mal wiechers und mattig und hartge und D&W nebeneinander liegen gehabt. absolut baugleich. selbst die schweissnaht zum domlager sah gleich aus. nur der preis war unterschiedlich. so nen 5teilige hatte ich aber auch schon. nachdem ich wöchentlich die spannung nachstellen musste weil das ding sich immer wieder losrappelte...... ob die alu nun "weicher" ist und damit "besser" ist wag ich zu bezweifeln. wenn dir vorne einer aufs vorderrad ballert ist es glaub ich egal ob da alu oder stahl verbaut ist. da sind beide dome krumm.