Mathes318iA

noch einer eingefallen. ich hab mal mit dem freundschaftsring am finger zwischen maulschlüssel/domstrebe und pluspol "überbrückt" eine fette brandblase an dem ringfinger und daumen und zeigefinger der anderen hand auch verbrannt beim versuch den heissen ring vom finger zu ziehn.

na dann hopp! nimm nen guten und etwas grösseren schraubstock. damit bekommste die logger eingeschoben.

auauauauauauauauauauau naja mach mal. was meinst damit?^^ naja also wenn du nen geschäft hast mit elektrik und dann gibst du solche tipps von dir? das die lima läd sagt das doch schon aus das er nach kurzer fahrt und zwei stunden wartezeit problemlos den wagen gestartet bekommt. also läd doch die lima. warum dann überprüfen? und ruhestrom messen ist auch käse wenn die batterie schon nen paar mal tiefentladen war. da muss ne neue ran und dann ist gut. aber ich muss zu deiner ehre sagen ich habs beim weinroten seinerzeit auch erst so probiert. ist aber völliger schwachsinn gewesen.

dafür bekommste knapp nen halben einschub. mittlerweile kost das teil 42,xx€

ja haben sie. die abdeckung mit dem "besen" abmachen und dem kabel folgen un ne neue glühlampe einbauen.

auauauauauauauauauauau naja mach mal.

als bekennender fan der stunts von "action-concept" verfolge ich die serie seit anfang an. und wer genau hinschaut bekommt selbst in einer folge an zwei verschiedenen kreuzugen zweimal das selbe auto präsentiert. da wird sich nicht mal die mühe gemacht das kennzeichen zu tauschen. einmal sieht man das auto von rechte wo dann einer reinrutscht und in ner anderes szene steht die karre dann von links gefilmt irgendwo am strassenrand und wird dann das zweite mal "onduliert". letzte woche stand ich zufällig in dem gewerbegebiet wo die zufahrt zu deren neuen selbstgebauten autobahnabschnitt ist. da kamen zwei 8ter-züge mit abgedeckten autos durch und fuhren aufs gelände. wird wohl die nächste rutsche zum chrashen gewesen sein.

und ich wette spätenstens freitag steht der selbe satz wie am anfang wieder hier. mensch dein batterie ist platt. da kannste laden soviel du willst.

aber nen schicker eigenbau. gefällt müsch.

vor allem bei der wärme. die sind doch schnell schlecht. *aufdenblödelzugaufspring*

bei 10 liter nachgefüllten kühlwasser war ja kaum noch was drin. wenn das mal nicht den motor gehimmelt hat.

nen strich in der landschaft? ja aber wenn dann nen fetter. :devil: naja ich hab seit der jobübernahme 15 kilo runter. aber es sind immer noch 20 bis zu meinem Traumgewicht.

hach menno da fällt mir beim stichwort automatikgetriebe noch einer ein. getriebe muss ja beim öltausch betriebstemperatur haben. also warmgefahren und dann das öl raus und die wanne ab. als ich die schrauben vom ölsieb loshatte ergoss sich ca. nen viertel liter heisses automatiköl IN den ärmel des arbeitspullis. ---------> rumpelstilzchendouble. und vor ca. 20 jahren hab ich mal nen öltausch am opel-diff gemacht und weil die schrauben fest sassen habe ich ganz schön würgen müssen. als die schraube dann endlich los war hatte ich die schüssel zum auffangen aus versehn wechgeschoben und das öl ergoss sich IN den gummistiefel. war auch lecker.

ich hab die geschichte beim paul schon zum besten gegeben. ich lieg nach dem tausch des tankes vom touring noch halb drunter und schliess quasi als letzte handlung den benzinfilter wieder an. da seh ich den benzintropfen kommen und platsch genau ins auge. schmerzverzerrt schnelle ich mit dem kpf hoch und baller mit schmackes mit der stirn gegen die schwellerunterkante. hab dann mit rechts mir das auge zugehalten und mit links den schädel und bin erstmal das auge auswaschen gelaufen.

biste sicher das das an den federn/dämpfern liegt?

*sniiiief* ihr seid so gut zu mir *heul* danke für die glückwünsche. ich werd mir jetzt noch so drei-11 cab-banaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahnäää in den balg kippen. wollte ja beim paul keiner trinken.

als erstes würd ich mal schaltpläne wälzen und dann schauen welches kabel für die reserveleuchte ist und das dann mal gegen masse halten. so könnte man den geberdefekt ausschliessen

hupenproblem: der M40 mit klima hat da nen sparaten kabelbaum vom originalstecker nach rechts und links zu den beiden hupen. weil beim klima-M40 passt die tröööte da nimmer hin und muss dort hin wo die beim grossen verbaut sind.

wer den schalter mit angebauter ansauge tauscht kann auch gleich als frauenarzt gehn... entweder hat man die hände drin oder man sieht was. beides geht nicht. :devil: aber zurück zum thema: nen rohrschlüssel macht sich da ganz gut für. weil bei ner langnuss dreht man schnell den kopf des schalters ab und der rest bleibt dann im kopf hängen.

deinen wohnort zum beispiel?

naja von selbst reparieren wird sich das nicht. und ich denk irgendwann ist der motor so "versoffen" das du den nimmer anbekommst. und wenn ist in der zwischenzeit eventuell so viel sprit in den kat gelaufen das es nen knall gibt und der geplatzt ist. isses das wert? ich mein, wenn du dein profil ausfüllst, wird sich sicher einer finden mit plan der dir (als mitglied der community) bei dem wechsel helfen würde.

glück gehabt und "vor 8 monaten" war es scheisse kalt und winter und schnee und so. ungünstiger zeitpunkt für den verkauf eines so alten autos.

wenn man weiss wies geht kann man die ventile "betakten und reinigen" und wenn man sich das nicht zutraut kann man einfach andere aus dem vierzylinder verbauen (mit dem risiko das die auch nachtropfen) oder eben geld in die hand und nen satz neuteile ordern. als allererstes würd ICH aber mal die einspritzleiste abbauen und mal das spritzbild überprüfen.

jaa klaaaar! ausserdem haben wir das thema "ja oder doch" schon in nem anderen fred durchgekaut. wenn er meint er müsse "2lidder faaahn" soll er doch. ansonsten: "hollowborder abnick"