blödsinn. aber das ist nur naja, wenn man überlegt was die Autos teilweise gelaufen haben, als ich mein Kraftstoff filter gewechselt hatte bei 250tkm hab ich das schon gemerkt das er besser auf der autobahn lief. Laut aufgedrucktem Datum war der von 08/94^^ Grüße ja schon klar aber warum soll nen verdreckter spritfilter genau ab 4000 den motor abwürgen?
in der länge oder in der breite? steht das dann hinten über wenn ich statt meinem 4,27er nen 2,93er einbau? :D:D nee mal im ernst: teuer sind beide diffs. egal ob 3,91 oder 3,73. da kommts immer drauf an obs gesperrt ist oder nicht.
mich hats ja eben bald vom hocker gehauen. mein reifenhändler will 65€ und der atu (war dort für öl zu kaufen) wollte gar 79€. und das beim e30 wo eh nur die spurstangen verstellt werden? und die, samt köpfe, morgen nagelneu reinkommen? was nehmen eure spezis so fürs einstellen?
bin ich anderer meinung. ich hab nen paar umzüge mitgemacht da wurden die türen erst eingesetzt nachdem die leute eingezogen waren. keine türen und zargen drin -----> keine macken beim möbel hochtragen. mit dem verbauen von flammneuen türen: das muss aber zum rest des hauses passen. nen alten bauernhaus vielleicht noch mit sichtbaren fachwerkbalken und dann hypermoderne türen? damit ist der flair wech. @bmwe30/36: wie alt ist denn das haus?
geringere laufleistungen sind kein garant für ne intakte nocke. ich will jetzt dem nico nicht das geschäft versauen aber das der ottoman blind losrennt um nen motor mit geringer laufleistung zu suchen will ich auch nicht. grundsätzlich klingt das angebot verlockend. eben weil man den motor noch probefahren kann.
die preise im etk sind relativ aktuell. aber ohne mehrwertsteuer. bei 315tkm würd ich da auch nicht mehr soo die kohle reinstecken. such dir für kleines geld nen anderen motor mit nachweisslich weniger kilometern oder ne gebrauchte nocke mit guten schlepphebeln.
hmm hab grad in deiner galerie geschaut. vulkangrau ist nun nicht ne farbe die es an jeder ecke gibt. sonst hätte ich gesagt mach ne andere haube in der selben farbe drauf. wenn du eh ne andere haube kaufst und die lacken lässt kanste das chromgerödel auch drauf lassen. nimm aber herztropfen mit wenn du fragst was das lacken kostet.
:gähn: @lacerda: nee die beiden verpressungen am ende der beiden schläuche sind gleichgross. deswegen war ich mir nicht sicher. und die sauerei bei aufgefüllten ATF die schläuche zu tauschen wollte ich mir ersparen. aber deine bilder haben mir weitergeholfen. dankeeee
hab grad den kram zusammengestellt für den servoeinbau. dabei bin ich drüber gestolpert wecker der beiden schläuche an die pumpe und an das LG kommt. leider ist das in der eba nicht erkennbar. vom anschluss her passen beide. der dicke an die pumpe?
bei solch einer aktion isses erstmal wichtig wie die türen vom zustand her sind. ne alte massivholztür wo schon mal holzpartien ausgetauscht wurden sieht in holzoptik natürlich weniger schön aus. genau das selbe gilt für die anzahl der türen. nur die hälfte der türen auf holzoptik machen und den rest wieder lackieren zu müssen weils nimmer geht fände ich auch banane. ich würde erstmal alle türen "abbrennen" damit die farbe runterkommt. wenn dann alle türen vom holz her so sind das das holz "ansehbar" ist würd ich die mit der maschine schleifen und hinterher lasieren. hast du aber kleine kinder würde ich sie eher lackieren. lässt sich dann besser abwischen die marmelade und die kinderkotze.
genau so wie hopp es beschreiben hat hab ichs auch gemacht. mess aber vorher mal das auge des lagers nach. ich hatte eins bei atu gekauft (weils schnell gehn sollte) und das hatte nen aussendurchmesser von 61mm. das originale hatte nen aussendurchmesser von 60,4mm. und das innenmaß des halters ist nur 60mm. da hätte ich das atu-ding niemals reinbekommen.