Mathes318iA

ja das mit der metallplatte hab ich mir auch schon überlegt. dann hol ich die neu und das klebepad auch.

sorry aber was haben denn die armlehnen mit doorbords zu tun? bzw was verstehst DU unter doorbords? weil ich seh auf dem bild keine doobords.

das prob hier ist das es hier zu den drei motorvarianten auch vier meinungen gibt. und jeder meint das dann sein motor der bessere ist. bei der wahl des motors muss DU wissen was du haben willst. nen leergeräumte kiste zur hatz über landstrassen? --->IS nen ruhigen cruiser fürs cabrio um gemütlich durch den frühling/sommer zu gleiten? ----> eta für viel mehr als cruisen taugt der 320er auch nicht aber wenns denn mal sein muss kann auch der brüllend über die landstrasse gejagt werden.

mach mal nen test n dem du mal den servoriemen runterlässt oder den limariemen und auch die visko kann mal für ne runde um den block entfernt werden. damit kannste dann das geräusch sehr gut eingrenzen.

jawoll wieder mal nen äppel-mit-birnen-vergleich. der eat ist aufgrund seines charakters nen hubraumstarker und drehmomentstarker motor der kaum drehzahlen braucht. der IS dagegen ist ne 16ventilige drehzahlsau die über 4000toren bewegt werden muss um nicht vom 316er abgehängt zu werden. und der 320 ist ne saufziege die allerdings durch ihren seidenweichen lauf und der wundervollsten geräuschkulisse glänzt. also alles nicht miteinander vergleichbar.

viel wichtiger ob das nen motometer oder vdo tacho ist (um nicht zu sagen völlig unwichtig) ist es einen aus dem NFL zu kaufen. schön zu erkennen an der anzahl der LEDs der serviceintervallanzeige.

die visko hat kein separates lager. wenn der lüfter spiel hat ist deine wasserpumpe da wo wie nicht hingeört. im ar$sch! glaub ich aber ehrlich gesagt nicht weil der lüfter selbst bei servoberbau massig luft ringsrum hat.

DHL??? DauHertLange :devil: sandtler hat seinerzeit 3 mal das fahrwerk an mich geschickt. erst das dritte paket hab ich erhalten. die anderen beiden sind spurlos verschwunden. soviel zum thema DHL. ich würd an stephans stelle den kram an den käufer abtreten. klingt zwar hart aber stephan hat sein geld und das paket abgegeben. damit isser doch raus aus der geschichte oder?

ich ahb das "glück" gehabt den kpmpletten spiegel mit 20cm kabel aus nem auto mit zerstörter frontscheibe zu bekommen. also mit dem metallplättchen und dem gummi. hängt sogar noch nen stück scheibe mit dran. was meinst du mit "nachrüstset elektrochrom"?

und was versprichst du dir davon? 8-/8-/8-/

na mal sehn wie lange. ich hab noch kein spray gefunden was mechanische schäden repariert. :devil:

wenn du in nem anständigen text gefragt hättest hättest du auch gleich noch lösungen für dein problem bekommen. aber so?

jaa das ist es. google bildersuche? sowas gibt es? :devil::devil:

wo finde ich denn nen bild mit dem geklebten spiegelfuss? ich möcht endlich meinen elektrochromspiegel einbauen.

grundsätzlich besteht da bei mir interesse an nen fahrsicherheitstraining. nem drifttaining wäre ich zwar auch nicht abgeneigt aber mit 100ps wird das wohl eher zur qual als zum spass.

da bricht einer das erste gebot des grundgesetzes des lebens. "du sollst keine anderen....." :D:D okay das letzte gebot könnte ich auch brechen wenns nen schönes cabrio mit eta und automatik ist.

??? naja jeder wie er meint. das ganze jahr wie auf eiern rumgurken weil die stunde im frühjahr und die stunde im herbst ??? ansonsten kann ich mich el-utz nur anschliessen. such dir nen reifenhändler. dem gibste nen paar euros mehr dann lagert der dir deine saisonreifen sogar noch ein und wenn du den wagen dann abholst sind deine felgen sogar noch bis in die kleinste ecke gereinigt.

doch doch es gibt unterschiedliche verkleidungen. weil beim 6-ender der lufikasten grösser und weiter vorne sitzt als beim M40. deshalb muss die abdeckung anders geformt sein damit man den schnorchel zur frischluft einbauen kann. wenn ich richtig informiert bin hatten autos mit abs auch andere verkleidungen weil ja dann da vorne der abs-block rumoxidiert.

verrückt bist du auch: wenn du weihnachten bei 5 grad aussentemperatur aufm buckel unterm auf böcken stehenden e30 liegst, dir das gute 15W40 in die haare tropft und du bei eingebautem M20 kurbelwellen- und pleuellager tauscht. irgendwann am abend schnurrt der M20 wieder und man sieht nur noch glänzende augen und ein grinsen was nur von den ohren aufgehalten wird. das du hinterher ne halbe pulle geschirrspülmittel brauchst um deine haare wieder kämmbar zu bekommen ist dann weniger verrückt.

wenn du den richtigen tacho (baureihe) hast und deine vorhandenen codierstecker weiternutzt kann eigentlich nix schief gehn.

das ist ne coole idee. eventuell noch nen bissi zum fahrer hin neigen (wie der teil des amaturenbrettes und dann kann an der seite noch ne ablagefachbeleuchtung in bernstein montiert werden.

muss schon wieder meggern: :-D:-D wenn ihr aufm schrotti nur nen fiasko mit den ovalen steckern findet ist das auch nicht tragisch. solange ihr auch den drehregler aus dem auto mitnehmen könnt. da wäre dann beim anschliessen die try-and-error-methode anzuwenden. braun (ist in jedem falle da) kommt an masse und eins der beiden übrigen kabel bekommt plus. erwischt ihr das falsche passiert nix. aber auch gar nix. weil der stellmotor sich nicht bewegt. . also nehmt ihr einfach das andere. oder ihr macht es euch noch einfacher. ihr nehmt den kram ausm escort. da gibts dieses kabelfarbein und ovalersteckerproplem nicht und man spart sich noch das gewindescheiden wie in der anleitung. da dreht man den kugelkopf aus metall einfach raus und den gekürzten vom e30 enfach rein. achso noch was: so wie ich heut gesehn hab wurden die stellmotoren auch im räänööuuuu verbaut. ob der regler der stellmotoren optisch in den e30 passt entzieht sich aber meiner kenntnis.

kannste das mal ins wiki stelln? :devil:

mittig im ablagefach vorm ascher ist doof. machs lieber rechts rüber. klingt zwar noch doofer aber dann haste bei ner normalen sitzeinstellung nicht das rechte knie davor.

am besten du machst mal nen bild von deinem tacho und stellst es hier online. dann können wir sehn ob du nen VFL-tacho mit codierstecker hinten oder schon den neuen hast. ausserdem ist der tankinhalt wichtig. zum scheibentauschen kann ich nur sagen: wer keinen schrott-tacho hat der zur not in die tonne wandern kann soll das tauschen der scheiben besser lassen. weil da müssen in jeden fall die nadeln ab um die scheiben abzubekommen. wer da nen fehler macht hat schrott in den händen.