ich würds aber nich einfach akzeptieren. weil gesund is das gewiss nich fürs getriebe. fahr mal nach euskirchen zum dederichs. is der onkel vom mario@318is. der is fit und hat humane preise. Mathes
wo issn die motornummer vermerkt???? ich wüsst nich das die geändert wern muss zu sportnocke: nee muss nich eingetragen werden weil die nocke und ihre leistungssteigerung liegt im toleranzbereich der leistung der motoren. (tüv-aussage) Mathes
also wenn ich löcher haben muss nehm ich ne bohrmaschine und nen bohrer8-/ :D es gibt spaxschrauben mit bohrspitze einfach ansetzen und die bohren sich durch und schrauben sich gleich fest. zum kleben würd ich scheibenkleber nehm. Mathes
am besten gar nich aber das is geschmackssache. ich würd se kleben und schrauben. weil wenn du sie nur schraubst kann sich dreck und wasser drunter sammeln ----> rost. und nur kleben wäre mir zu hektisch wegen des wechfliegens. ich würd die von unten einfach dranspaxen. Mathes
ich hab ne strebe ersteigert. da prangt in der mitte son blöder sticker mit dem D&W-schild und der artikelnummer und für welchen typ die is. muss der sichtbar bleiben??? Mathes
kofferraummatte raus, auf ein stück MDF gelegt, angezeichnet, mit ner stichsäge ausgesägt, wo der knick is auch nochmal durchgesägt, klavierband rangetackert und nach wunsch bezogen. fettisch Mathes
mal zur erklärung: entweder 10er imbus ODER 55er torx. wenn du die stange nich abbekommst versuch deas du den pralldämpfer mit abgeschraubt bekommst. dann kannst du den verrosteten teil der schraube wechflexen Mathes
der DZM is auch gleich bei allen. die tachoscheiben sind nur anders zwischen den benzinern und diesel/eta/M3. in kombination mit den codiersteckern zeigen dann die DZM wieder das richtige an. der edda hatte mal was gepostet was untereinander kompatibel is. *halbwissen an* ich glaub man kann VDO-intrumente auf motometer-platinen machen aber keine motometer auf VDO-platinen. *halbwissen aus* Mathes
?????? zum öl-kontrolliern reicht es wies is. und wenn ich ne grössere schraubaktion mach, nehm ich die haube runter. Mathes der sich beim ZR-wexel nen wolf gerannt hat
ich hab gestern eine bei ebay geschossen. in rot (okay wird umgelackt) von d&w für 56,99€ Mathes EDIT: viele der bei ebay angebotenen 6-zylinder-streben sind eigentlich 4-zylinder-streben. die fürn sixpack gehen grade übern motor und die für 4er haben halt den knick drin. die fürn 4er passen auch im sixpack aber nich umgekehrt
ich möcht nen koti lackiern lassen. der der montiert is is verblödscht. dann hab ich vom hubi einen in der passenden farbe bekommen, ihn in den keller gestellt, entrostet (von innen) neuen unterbodenschutz draufgemacht etc. und als ich fertig war hab ich das teil mitm ar$sch umgerannt :sad: :sad: :sad: völlig zerkratzt das teil. wo is der richtpreis für solch einen auftrag??? Mathes
ich würd nich unnötig rumgurken mit dem passat. dreck setzt sich rein. der reibt das gelenk bis es ausgeschlagen is. ----> reparatur noch teurer. es soll sogar schonmal zum blockieren des gelenkes gekommen sein. und das bei 180 auf der bahn-----> keine wünschenswerte erfahrung. mal ganz davon abgesehen das du dir den ganzen radkasten und den unterboden versaust weil das fett was in der maschette is verteilt sich gleichmässig unterm auto. Mathes