da wirste wohl bei 100 antworten 120 verschiedene maße bekommen. die federn setzten sich in den jahren und mit der beladung. also setzen sich die federn unterschiedlich je nach laufleistung und beladung.
ich glaub ihr redet aneinander vorbei. das was im schein eingetragen ist steht bei allen e30 in den papieren. hat also nix mit der stickversion des TE zu tun. also könnte man die nachrüststickversion rausschmeissen ohne das es jemanden stören würde. ausser dem TE vielleicht. klar ist auch weiterhin das die nachrüstanlage strom verbraucht. je länger der wagen steht...... ansonsten mal im sicherungskasten checken wo der erhöhte verbrauch anliegt und somit den stromfresser einkreisen.
http://www.el-cab.com.pl/wp-content/uploads/2011/08/de_jokon_katalog.pdf S. 24 Da finde ich nichts derartiges, noch stehen da irgendwelche Typenbezeichnungen für Autos? Oder sind das irgendwelche Universaldinger? sieht für mich nach universaldinger aus. so wie sie massenhaft an wohnwagen oder campern verbaut sind.
ich möcht wetten das es bei 98% aller schiebedächer so aussieht. bei einem isses nur oberflächenrost und beim anderen sind schon pickel aufm lack zu sehn. verantwortlich ist wohl kondenswasser.
Das is doch Verarsche, dass sieht ja aus wien Modellauto. nee, sieht echt aus ;)
sowas gabs früher von mattel in matchboxgrösse. haste zwei zusammenstossen lassen fielen die teile ab.
tja mädels wenn ich DAS wüsste. hab das von nem kumpel bekommen. ich möcht wetten das das von würth kommt wie nen grossteil der verbrauchmaterialien beim kumpel in der firma. das zeug ist schwarz und kaugummiartig. selbt jahr später nen koti abzunehmen ist kein problem. mitm daumen kann man die dichtmasse entlang der wurst rollen und hat am ende ne kugel. die kann dann wieder in ner wurst gedreht werden um se nochmal zu benutzen.
beilackieren der flächen bringt nix. die koti arbeiten und da scheuert sich die lackierung auf. ich nehm die schwarze dichtmasse (die kommt von der rolle und ist quasi auf papier geklebt) und dreh die dünner und setz die auf die innenkante des trägers. so ist der spalt dicht und man sieht es nich von aussen.
das auspinwerkzeug ist nicht unbedingt notwendig. der neue stecker kost nen bruchteil des auspinnwerkzeugs. kabel abschneiden und neue pins anchrimpen und in den eues stecker einstecken. fertig.
ich denke beim ausbau der neuen/alten tür war ein pin im a-säulen-stecker derart gammelig das der beim rausziehn des steckers abgerissen ist. so fehlt dem aparillo jetzt der kontakt. ich würd (sofern noch vorhanden) den kabelbaum au der alten tür mal fliegend mit dem schloss und dem a-säulen-stecker überbrücken und schauen was passiert.
Lies' Dir nochmal den Post von Lucky durch, oder wie man richtig Sitzt. Ich denke, eher Ersteres. Gruß Martin von mir aus kann er im kofferraum sitzen.
auf der sicherungskastenplatine sitzt rückseitig ne art kamm der die kabelschuhe fixiert. wenn man die platine rumdreht sollte man das erkennen können. leider geht das echt beschissen weil die kalbe im sicherungskasten extrem kurz sind.
@lucky: sorry aber mit ausgestreckten armen aufm lenker (und wenns nur auf 12 uhr und mitm handballen ist) ist verkehrt. die arme sollten immer angewinkelt sein. und bei +190 geht das nunmal nich das der sitz ganz hinten ist und die arme angewinkelt auf 12uhr ruhen können.
bei 2meter körpergrösse müsst ihr den sitz 6cm weiter hinten haben? beischlafstellung???? sorry aber selbst ich bei 196cm grösse und runden 120kilo lebendgewicht muss meinen sitz nicht auf der letzten raste haben um "gut" zu sitzen. ist das "cool" so in dem eimer zu liegen?