jenad

Also genau der Typ Haudegen, der in Foren nach Berufberatung fragt.

Ich habe auch extra noch mal alles durchgelesen. Der Einzige, der etwas aus der Rolle fiel, war wohl der Herr, der sich über eben dieses Verhalten selbst lautstark beschwert hat.

Das hätte von mir sein können! Stanceworks macht halt schon feine Sachen Gutes Post. Spiegelt schön die innere Zerrissenheit des BMW-Freundes wieder.

Da gerade die Zielgruppe das Ganze ja ernster zu nehmen scheint, als es angebracht wäre, darf ich mal meinen Standpunkt dazu erläutern. Ich habe den E30 in sämtlichen Evolutionsstufen erlebt. Als Neuwagen der Besserverdienenden. Eine Lehrerin fuhr einen Flippermetallic-farbenen 316i NFL. Als dankbares Zielobjekt der Tuning-Industrie. Jörg und D&W, Spoiler, Windsplitts bis zu Breitbauten. Ein paar Straßen weiter fuhr einer einen roten Rieger-Breitbau mit Alpina-Motor, der war ziemlich der Mac mit dem Dingen. Wirre Farben. Jägermeister, Maritimblau und Kawagrün. Die ersten Motorumbauten. Damals oft noch ohne Kat, M30 und M88. An den M50 und Co. hat da niemand so wirklich gedacht. Dann kamen die extremen Felgen. Zuerst 7,5 und 9x16. Dann auch 9x16 rundum oder mit 10x17 auf der HA. Heute mag man lachen, aber das hat damals auf uns gewirkt, wie das Stanceworks-Zeugs auf euch. Mein Nachbar hatte damals seinen neuen E36 325 gegen ein daytonaviolettes VFL Cab mit grauem Leder getauscht. 8,5 und 10x17 Azev A, schwarze Lampen, tief. Das Auto hatte nachhaltig Eindruck hinterlassen bei mir. Den neueren Teil der Vitae kennt ihr dann ja schon selbst. M-Tech2, BBS RS, V8 Umbauten, Rat-Style etc... Was ich damit sagen will: es hat immer irgendeinen Style gegeben, der zu seiner Zeit hipp war. Was denkt ihr, wie Leute in 10 Jahren eure heutigen Vorlieben beurteilen werden? Das hat nix mit Nörgelei oder Spiesigkeit zu tun- aber das werdet ihr selbst schon noch sehen, 2020. Und zum Abschluß: dicke Felgen und tief ist also keine so dolle Erfindung der Neuzeit. Wurde von den Herren vielleicht etwas perfektioniert, aber doch ein alter Hut, s.o. Und Tieferlegung als Lebensphilosophie? Da könnte es doch etwas an Substanz fehlen, vielleicht.

Im Rocco-Forum: "Heute hatte ich ein krasses Rennen mit einem Biturbo-M3-Cabrio. Mindestens 800PS, das Dingen. Ich cruise ganz entspannt, den Kopf auf der Mittelarmlehne und die Mucke aufgedreht, als der mit ungefähr 260 an mir vorbeifliegt. Ich dann natürlich voll drauf und hab ihn logischerweise irgendwann dann gezogen und so. Hat der voll geweint und so. Die Bullen haben mich dann noch angehalten, aber ich nur: "geht scho". Da hatten die auch maximalen Respekt und meinten, ich bin voll der Gott und so und da durft ich fahren."

So würde ich das nicht sagen. Aber denen, denen das eine fehlt, fehlt oft auch das andere. Und zu dem Herren mit dem Seifenstück-Trauma: sei doch froh, das es kein E36 ist. DAS würde noch für viel mehr Schelte sorgen hier.

Das überlasse ich der B20er Fraktion mit Motorschaden.

Ihr Jungspunde findet jeden Quatsch toll und habt alle keine Ahnung.

Nein' date=' nein... Das ist STANCEWORKS [/quote'] Und welche Nationalität haben die?

Das zeugt natürlich von Langlebigkeit. 30000 Km. Wow.

Beim Lesen der Überschrift dachte ich schon, er wäre wieder da: http://www.lichtdimensionen.de/jesus_mit_Herz.gif und hätte bei Facebook ein Event "Speisung der 10000" eingesetzt... Auto ist nett. Fährt wohl nicht so schön, wie es aussieht.

Jap. Funzt einwandfrei.

Das passt nicht ohne weiteres. Siehe Wiki.

Einbauen wie im M20, falls der Gaszug nicht passen sollte, den vom E28 nehmen.

Thema zur Diskussion aus dem Wiki hierher kopiert.

Nur Mädchen hier am Posten?

Und Betrug...

Neulich ist ein Satz raus für 220 Eusen. Komplett mit passenden Deckeln.

http://cgi.ebay.de/ACT-NEU-BMWE21-E30-ASCONA-4X100-/120748438496?pt=Auto_Felgen&hash=item1c1d2af3e0http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] 2 unterschiedliche Ausführungen und die Deckel sind auch bah. Bestimmt Betrug und zu teuer sowieso.

Leider nix verstanden, junger Mann.

Auch die "Kabel-Wäschespinne" genannt.

http://cgi.ebay.de/Prewoodec-Cockpit-Dekor-BMW-3er-E-30-09-85-07-94-/390137323695?pt=DE_Autoteile&hash=item5ad5ff20af

Kupplungsschalter kann man brücken. Muß man bei Automatik. Für das Funktionieren des Tempomats muß an Pin 9 Masse anliegen über das Bremslicht. Wenn der Bremskontaktschalter geschlossen ist wird die Masse elektronisch entfernt. Wenn der Kupplungsschalter offen ist, wird die Masse mechanisch entfernt. Bremskontakt anders anklemmen als vorgesehen hat bei uns auch nicht funktioniert. Also analog zu den Kabelfarben vom vorhandenen Bremskontaktschalter anschließen.

Sind prinzipiell wie die SCC-Teile.

http://www.schippan-shop.de/EXEC Was willste guggen? Technik muß naturgemäß immer gleich sein und zwar zweiteilig. Lassen wir mal die Abenteuer-Lösungen mit abgedrehten Schraubenköpfen und Exzenter-Schrauben außen vor.