jenad
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Ein Traglastgutachten tut es auch... Geht nach Aufwand, is aber nicht so teuer. Vielleicht nen Hunni oder so.
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Kommt drauf an, ob links oder rechts eingebaut?
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-felgen-9x16-auf-dem-e30-39258.html Wenn Keskin kein Gutachten hat, wer dann? Ich denke eher, das die für diese Ausführung der KT1 keine Gutachten für den E30 haben, weil es die falsche ET ist. Einzelabnahme ist per Vergleichsgutachten möglich, in 9x16 mit ET25 aber eher selten zu finden. Normalerweise haben die ET15 oder ET30.
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Dann muß ich das selbstverständlich original machen Was kostet der denn? Ich hab meinen für 30 Euro neu mal hier gekauft.
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Meinem waren Kabeldiebe beigelegt. In die EBA hab ich nicht geguggt. Ist dieses BMW-Teil, das bimmelt wie ein Eiswagen in den amerikanischen Filmen...
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Ausser beim Lichtwarner
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An die 4 Zylinder Fahrer, 60/40, 40/30, 35/35 usw. (Bilder)
jenad antwortete auf Rob Himself's Thema in Fahrwerk
Ja. Klar. -
An die 4 Zylinder Fahrer, 60/40, 40/30, 35/35 usw. (Bilder)
jenad antwortete auf Rob Himself's Thema in Fahrwerk
Jeder denkt, das seine Fahrwerksfrage gaaaanz anners is, wie die 500 vorher. Deshalb: -
Gibts das BMW 2 Wege System fürs Cabrio noch?
jenad antwortete auf Manu329IS's Thema in Car-HiFi & Navigation
Der toschu meinte das so, das das Board an den originalen Befestigungspunkten der LS im Seitenteil festgemacht wird. Nicht der LS des Boards selber. Der sitzt schon im Board und ist auch dort eingeschraubt. -
http://de.bmwfans.info/part-51311913887/
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100% Zustimmung @Superplus: die ASP hab ich ja schon ewig nicht mehr gesehen.
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Die Forensuche dürfte hier Lesestoff für den ganzen Sonntag bieten. Ist wohl eins der meist besprochenen Themen...
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Gibts das BMW 2 Wege System fürs Cabrio noch?
jenad antwortete auf Manu329IS's Thema in Car-HiFi & Navigation
Die gab es in denselben Farben, wie die Innenausstattungen auch. Ich hab hier welche in beige liegen. Da die Dinger aber offensichtlich nicht oft geordert wurden und schwarz die am meisten verbaute Leder-Farbe war, ist die Wahrscheinlichkeit die Boards in anderen Farben zu bekommen sehr gering. @toschu: sind das 16er? Wenn ja, welche? -
Das soll heißen, das ein irgendwie angeflanschtes X-Rohr wohl kaum irgend etwas bringt. Wenn doch, dann nicht viel und das wäre eher Glückssache.
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Bischen aufpolieren unn gut is- stellt euch nicht so an...
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Also meine NFL's hatten den immer an der HA. M10 Zweitürer, 2x M40 touring (91/92). Meine Mtech-Limo hat ihn auch an der HA (Letzte Woche noch gewechselt). Ansonsten isses egal. wenn er im Motorraum nicht sitzt, isser an der HA...
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DAS ist imho eine mehr als zutreffende Aussage über diese Art von Tuning. Chip= keine RPM-Begrenzung mehr --> mehr Krach. Boah. Geht wie sau. Lufi und Krawallpuff = mehr Krach. Boah. Geht wie sau. Aber der Glaube versetzt bekanntlich Berge und auch Autos in vermehrten Vortrieb. Ansonsten, hier lesen: Fächerkrümmer
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Wir hatten mal das passende Pendant, sprich Unfallgegner in Form eines LKW's auf dem Hof stehen. Schon erstaunlich, was ein Mensch für Muster hinterlassen kann ab gewissen Geschwindigkeiten... (Der, der ihm reingerauscht is war offensichtlich nicht angeschnallt)
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Is ja wie Ostern
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Rechnen wir mal richtig: Offener Lufi: -5 PS Chip: +/- 0 PS Krümmer: +/- 0 PS Unterm Strich sieht das Dingen nett aus im Motorraum, sonst nix. Hast Du verbindliche Unterlagen, das das Ding von Hartge is? Meines Wissens haben die nur für den IS Krümmer gebaut ( 4ender technisch)
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Hmmm. Werde ich sehen bei meinem Cab, wenn ich jetzt die Inspektion mache. Is ja auch aus 89. Der Rest der Technik ist NFL zumindest... Im anderen Falle wirst Du wohl recht haben.
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Das Blech is da wohl nicht so interessant. Eher der Brief
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Der sitzt an der HA, fahrerseitig. Oder steh ich jetzt auf dem (Benzin-)Schlauch?
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Der ist neu, den hatten wir noch nicht! nuknuknuk... Ein E30 mit Alpina-Motor, selbst wenn es denn ein echter wäre, ist noch lang kein Alpina-E30! Sorry, aber auf sowas reagier ich immer ein bisschen allergisch! Wie Andere auf Vollausstattung, Herr Nukzwotii...