jenad

http://e30-talk.com/elektrik/t-verzweifle-e-heber-elektrik-45029.html Gugg ma hier. Wenn net, gugge ich nochmal nach an einem meiner Autos.

Umbau einer Apfelsinen-Kiste auf 325? Umbau Schalter-Automatik auf E30.de. Nur umgekehrt.

Schade um das Auto. Der Schalter ist nicht existent, also kein EH-Getriebe.

Kein gängiges Problem. Ein anderes Kombiinstrument wäre günstig erwerbbar bei ebay und auch schnell ausgetauscht.

Das würde ich auch so machen- so schafft man sich keine vermeidbaren Rostherde. Es sei denn 100%ige Originalität ist Pflicht...

So, guggst Du hier: Die Stecker sind verpolungssicher. 1 = ESD 2 = EFH 3 = Steckplatz SA-Stecker 4 = Türkontakt 5 = Innenlicht

Stecker vom Kabelbaum am Stellmotor abziehen. Der kann dann in den Innenraum gezogen werden durch die Gummitülle an der Spritzwand. Dazu event. den Sicherungskasten lösen. Im Innenraum den Kabelbaum weiter extrahieren. Das STG sitzt über dem der Motronik. Also Verkleidungen im Handschuhfach lösen und Motor STG abbauen. Das vom Tempomat sitzt darüber in einer Blechhalterung. Am besten gut ansehen, wie. Ist etwas fummelig, das Teil wieder zu verbauen. Den restlichen Kabelbaum bekommt man gut durch den Radioschacht ausgelöst. Um den Lenkstockhebel auszubauen, muß natürlich das Lenkrad ab und die untere Verkleidung, die man weiterverwenden kann. http://img338.imageshack.us/img338/5109/bild003tn7.jpg 1: Steckverbindung Lenkstockschalter 2: Stecker SA-Steckplatz 3: Stecker Gechwindigkeits-Signal (Tacho) 4: Stecker für Masse (muß eventuell durch Ringkabelschuh ersetzt werden, zentraler Massepunkt unter dem Armaturenbrett) 5: Stecker Kupplungs-Schalter 6: Steckverbindung Stellmotor 7: Ganganzeige (nur bei Automatik) Sollte dann etwa so aussehen, das Ganze. Auf dem Bild nicht zu sehen ist der Kupplungsschalter, an Stecker Nr. 5

Dann sitzt eine Brücke anstelle des Kupplungsschalters. Macht aber nix. Die ist nur gesteckt und kann gegen den KS getauscht werden.

Tür auf / Tür zu?

Neulich hat Schnitzer alle Aerodynamik-Teile für kleines Geld rausgehauen...

Tempomat-Satz= Stellmotor, Gaszug, Kabelbaum, STG, Lenkstockhebel, Bremskontaktschalter, Kupplungsschalter, event. Verkleidung Lenksäule. Der VFL hatte noch keinen separaten Halter, da wird der Stellmotor an die Karosse geschraubt. Also so, wie es im 323 auch ist. Die Aufnahme an der DK könnte anders sein, aber das lässt sich normalerweise gut lösen. Der SA-Stecker wird wohl auch nicht belegt sein. Im Prinzip lässt sich das alles aber sauber lösen.

Jupp. Man google einfach mal nach P... Rennsport. Da findet man- nix.

Locker bleiben!

Die Front- und Heckschürze werden ja an den Stoßstangen befestigt. In der Karosse sind nur Löcher im Schwellerbereich. Und die schwrazen Leisten in den Stoßatangen muß man erneuern, zumindest die Ecken.

Leider? Gottseidank! Ansonsten ist die Lenksäule, bzw. die Aufnahme mit der Verzahnung immer gleich am E30, egal ob Airbag oder nicht. Mit einer einer 2. gestuften originalen Distanzhülse kann jedes E30 Lenkrad montiert werden, anstelle des AB. Das haben wir aber auch schon öfters beschrieben.

Wenn man die Gummikappe abzieht, sieht man schon das weiße Gehäuse. Die 2 Kunststoffstege an den Seiten zusammendrücken und dann den Stecker rausziehen. Schafft man das nicht von Hand, ist mittig noch ein großer Steg, an dem man mit einer Zange ziehen kann...

Sonst wird bei jedem Auto "zu teuer" geschrieben und auf einmal ist ein E30, in offensichtlich schlechtem Zustand und mit 400000 Km auf der Uhr 1600 Euro wert? Scheinbar versagt die Kristall-Kugel den Dienst, wenn der Begriff "IS" auftaucht?

Da ist aber auch die Abgasanlage GENAU auf den Motor abgestimmt. Das der S14 mit dem Gros der Zubehör Auspuff-Komponenten eher weniger Leistung bringt, weißt Du ja. Der Weg ist also genau anders rum. An einen Serien-Motor einen Fächer dran zu schrauben, bringt nix. Sonst hätten Hartge, Alpina und Co ja nur den Auspuff ändern müssen.

Wie man sieht, hätte man sich diesen Thread schenken können. Nutzt eh nix. Wenn es billig ist, wird es gekauft.

Sattel fest...

Könnte man diesen Thread nicht als Sticky im Antriebsforum oben anpinnen? @Spiggy: gut, das sich mal einer die Mühe gemacht hat, sowas zu kaufen und zu montieren.

Seriös an die Sache rangegangen, ist der Versuch dem M40 Mehrleistung zu entlocken nicht sinnig. Ganz einfach. Wenn Du alles selber machen könntest, dann eventuell aus Spaß am Schrauben. Aber für das Geld, das eine spürbare Mehrleistung kostet, wäre gleich ein anderer Motor drinn.

Richtiger Kodierstecker verbaut?

Nuja. Bei mir geht der Link. Aber guggst Du unter Marktplatz ganz oben. Da ist ein festgepinnter Beitrag, warum, wieso. Vorstellen am besten im Unterforum Neuvorstellungen

Du neu- Du nix posten dürfen. http://e30-talk.com/biete/announcements.html