jenad

Was meine Vorredner damit sagen wollen: für die Rahmenparameter, die Du genannt hast, ist der E30 nicht unbdingt optimal geeignet. 318 hat normalerweise 5 Gang, ausser den allerersten Modellen.

Ja. Ich auch. Cabrio-Türpappen und hintere Seitenverkleidungen passen nicht am Q-P...

Ich verschicke PN`s nur als Anhang zu roten Karten normalerweise bei mir fremden Talkies Ansonsten habe ich nicht zwingend den Eindruck, das der Herr mich meint mit Intelligenz Allergiker. Ich habe nur ne Pol(l)en-Allergie...

Hinten? Achso. Stoßdämpfer unten an der Schwinge lösen, Feder raus und wieder rein. Da kannste nicht noch mehr kaput machen...

Ich fürchte, ihr wisst nicht so genau was ihr da tut... Hier mal aus dem ETK: http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUyM19w.png Wenn der Stoßdämpfer hopps ist, ist er hopps. Da macht auch der Aus- und Wiedereinbau nix mehr oder weniger kaputt...

Stoßdämpfer lockern? Nicht mehr weiter nutzen können? Da werde ich nicht ganz schlau draus. Erklär mal genau und ich sage Dir dann, ob und wie das geht...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270389245038&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.de%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3907.m38.l1313%26_nkw%3D270389245038%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1 Hast Du denn schon einen offenen Luftfilter und einen Fächerkrümmer? Und ein kurzes Diff?

Ja. Nein.

Geht so heißt... geht so. Such mal hier, das Thema gab es schon mal...

Geht so Übrigens müsste es "I love it (E30)" oder "I´m lovin it" heißen...

Ich bitte den Artist formerly known as Prince... äh as Thomasino im Namen des ganzen Boards weiter zu schreiben! Ähnlicher Fall: http://de.wikipedia.org/wiki/Prince

Z1 hinten: 280x10 M3 E30 h: 282x12 E30 h: 258x10

Wobei er aber im Prinzip auf jedes Post eine Antwort bekommt (gut, eigentlich 10 Antworten mit Verriß und eine fachlich zutreffende, aber die ist dabei. ) Wenn der Karren komplett fertig (fertig im positiven Sinne!!!) ist und hier gezeigt wird, bin ich sicher, das sich alle gaaaanz doll lieb entschuldigen werden... http://www.danielsuperstar.de/forum/images/smilies/knuutsch.gif http://www.danielsuperstar.de/forum/images/smilies/85.gif

Thomasino ist das Alter Ego von Herausforderung. Er bestreitet dies jedoch. Unter dem medizinischen Aspekt könnte man von einer dissoziativen Identitätsstörung sprechen.

Ich hatte mal eine neue Wapu am M20, die hat auch gemuckt. Hat sich angehört, wie Murmeln in der Waschmaschine (natürlich nicht so laut, aber der Sound an sich). Neu gemacht--> weg war es...

Und diese Aktionen sind der Grund, warum elektrisch bei vielen E30 der Wurm drin ist. Ich würde zum Schrotti meines Vertrauens traben und mir da einen originalen Radio-Kabelbaum ausbauen. Diesen in den dafür vorgesehenen Steckplatz im SA-Stecker stöpseln----> glücklich sein. Allet andere is bah!

Im Paket mit der Bremse oder einzeln? Link?

Eiern war ja nur als worst case gemeint. Richtig gemacht, sollte das gehen. E28 RL ohne Adapter wäre natürlich besser...

Wenn mein Kollege Schuhgröße 46 hat- müssen mir seine Schuhe auch passen? Was willste denn jetzt die ganze Zeit mit irgendwelchen Zusatzinstrumenten? Vor allem noch so sinnlosen?

Wann hast Du denn Deinen Dacia verschrottet, den Du 5 Jahre lang gefahren bist? Ob das wirklich so ist, wird sich zeigen. Alles andere ist Polemik vom selben Schlag, die andererseits abgelehnt wird.

Wenn die Hülse eine ausreichende Klemmung besitzt, sollte das kein Problem sein. Und das Lager selbst wird ja von der Mutter gehalten. Also ausser eiern kann da nicht viel passieren imho...

Das kannste machen, wie Du willst. Wenn Du das Auto nicht mehr mit abgenommenem ZR bewegst stehen die Chancen gut, das die Steuerzeiten nach Montage auch wieder stimmen, mein lieber Thomasino.

Amtsanmaßung? Der Sascha is doch der Shoutbox-Moderator. Ich hoffe, er gibt Dir für diese Frechheit 'ne Karte!

Im Prinzip könnte man eine M3 Nabe auf jedes Federbein montieren. Man müsste nur einen geeigneten Adapter-Ring auf die Aufnahme pressen, damit man das größer dimensionierte M3-Lager montieren kann.

Mal ehrlich: wenn man fragt, ob das ohne Probleme funktioniert, dann kann man doch nur vom Ursprungszustand ausgehen. Wenn man natürlich nach Belieben die Karosse breiter macht, kann man irgendwann auch 285er auf 11x15 montieren. Ich kann Dir nur wärmstens empfehlen VOR Deinem Umbau mal beim Schrauber oder Tino nachzufragen- das mit den E36 Teilen ist grenzwertig, etliche Leute haben das wieder rausgeworfen. Und dann ist auch nicht gesagt, das die gewünschte Bremse unter die BBS-Felgen passt. Wenn man da nämlich auch noch mal Distanzen verbauen muß, sieht der Karren nachher aus wie ein Mondlandungs-Buggy. Auch passt nicht jede Bremse unter jeden Felgentyp... Dann machen die neuen EU-Verordnungen die Sache mit dem Eintragen nicht einfacher. Wenn Du jetzt mit einem Konvolut an E36-Teilen, geänderter Bremse und noch Rädern ankommst, die 2 Zentimeter zu weit rausstehen, könnte auch ein toleranter Prüfer Angst bekommen... Also: lieber im Vorfeld einen Gang runterschalten und nach Alternativen suchen, als nachher einen Haufen Edelschrott zu Besitzen, der nicht richtig zusammenpasst.