jenad
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Oder ein simpler Fehler auf der Seite.
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Ähhh ja. Ich kann zwar gerade nicht nachvollziehen, was Du genau meinst. Aber wenn ja jetzt alles klar ist, ist ja alles klar.
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Was willst Du denn noch darüber wissen? Das Teil bestromt EFH/ESD, wenn Türe auf und Schlüsel abgezogen. Sonst nix.
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Exzentrisch und "normal".
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Federunterlagen hinten verbauen als erste Hilfe. Und dann vielleicht mittelfristig den Träger wie oben beschrieben bearbeiten. Und 7x15 verbauen natürlich
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Die erste Mail mit dem Betreff "Sie haben diesen Artikel auf eBay gekauft: ..." enthält die Adresse. Geld zurückbuchen geht nicht, wenn es beim Empfänger schon verbucht wurde.
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Is doch schön, das der TE sich darüber freuen kann. Das muß man ja jetzt nicht mit Gewalt schlecht reden...
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Und vorher war das nicht so?
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Sitzt am SA-Stecker. ILV am ZV-STG.
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Andere Federn hinten verbaut?
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Die Email mit der Adresse wird ja wohl noch vorhanden sein? Die weitere Vorgehensweise findest Du hier im Forum.
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Auf das persönliche Treffen würde ich mich freuen.
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Nur so. Carekai oder so ähnlich?
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Bist Du auch im E34-Forum?
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Der Receiver kommt in die Mittelkonsole unter dem Radio, zwischen die Lüftungskanäle für die Fondheizung. Keine Klima vorausgesetzt. Ansonsten muß man selbst einen Einbauort finden.
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Das scheinen ja universelle zu sein. Also nicht E30-spezifisch. Ob die dann auch direkt in die Lampenträger passen, ist nicht 100%ig sicher. Mehr kann ich nicht darüber sagen...
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http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx?CatalogProductId=69819 Die?
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Ob das wohl an Deinem Auftreten liegen könnte?
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Das is doch eine Fangfrage
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Wie kommst Du drauf, das es so etwas gibt?
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Pauschal kann man das also imho nicht sagen.
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Der Federweg ist imho vernachlässigbar. Im Prinzip ist alles, was über "X" zur Fahrzeugaussenseite wandert schlecht. Und je mehr eben umso schlechter, weil der Hebel länger wird. Leider reichen meine Photoshop-Kenntnisse nicht aus, um es besser grafisch deutlich zu machen. Ich habe mich redlich bemüht, aber klappt nicht. Das sich der Sturz dadurch nicht ändert, ist klar. Das habe ich auch nicht gemeint. Es geht mir nur um die Verlagerung des Angriffspunkts der Gewichtskraft des Autos...
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jenad antwortete auf Nova-Mozzarella's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Das geht bstimmt. Bis derjenige, dessen Daten weitergegeben wurden sich den dafür Verantwortlichen zur Brust nimmt. -
Das stimmt imho nicht. Siehe das Bild im Anhang. Je nachdem, wo die Kraft auf das "T" einwirkt, ist es eben günstiger oder ungünstiger.
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Du willst ja nur sehen, wie ich mich mit Paint blamiere. Ich veruche es mal: Die graue Linie ist der Boden. Hierzu wirkt die Gewichtskraft des Autos im rechten Winkel nach unten. Der Reifen ist das Auflager für diese Kraft. Kurz FA genannt. Idealerweise gestaltet sich das Auflager so, das der Scheitelpunkt des Spreizungswinkels genau in der Mitte ist. Dies soll das X im Bild darstellen. Wandert der nun eh schon schräge Reifen (im Bild der gelbe Balken) auf seiner Drehachse durch die kleine ET weiter nach aussen, wirkt FA immer stärker auf die Fläche im roten Kreis. Die Drehachse ist der Hebel.
