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jenad

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Alle erstellten Inhalte von jenad

  1. Mir wurde berichtet, das man erst mal selber guggen fahren sollte. Ansonsten ist das doch nur Raterei. Und gegen einen IS sieht man natürlich eh kein Land.
  2. Die Gehäuse gibt es imho nicht einzeln zu kaufen.
  3. ?? Klugscheißmodus an: du meinst wohl "kontext" klugscheißmodus aus:D Nein. Ich schreibe, was ich meine und meine, was ich schreibe.
  4. Ja. Genaues gibt es, wenn ich es fertig habe. Details habe ich schon imho besser lösen können.
  5. Das muß man differenzieren. Wenn ich dem TÜV-Prüfer eine Sache zur Eintragung vorführe und diese Eintragung unter Vorspiegelung falscher Tatsachen erhalte (MHW ABE für schwarz lasierte Rückleuchten) ist das mit Sicherheit ein anderer Fall, wie dieser mit der Bremse. Hier wäre imho der einzige Schwachpunkt, das der Prüfer einem glauben muß, das der Adapter aus ST52 gefertigt ist. Alle anderen Teile sind ja Großserien-Produkte. Dann käme ja noch hinzu, das man das Gutachten der Hartge/Alpina Bremsen hinzuziehen könnte, die auch 54mm Kolben und ähnlich gestufte HBZ haben. Also ganz aus der Luft gegriffen wäre eine reguläre TÜV-Eintragung imho nicht.
  6. Bei der Kreuzspeiche schon. ET 33 geht schon mit schmäleren Felgen. Man muß das schon im Konsens sehen.
  7. Das ist geschenkt.
  8. Die ET sagt einfach aus, wie weit die Auflagefläche der Felge an der Radnabe zur Felgenmitte entfernt ist. Beim E30 ist 7x15 ET24 Serie. In diesen Dimensionen passt alles recht gut. Je weiter man davon abrückt, desto schwieriger wird es. ET zu groß= kann das innen schleifen, ET zu klein, kann es am Koti anstehen. Letzteres kann man natürlich mit Blecharbeiten ausgleichen. Immer eine Frage des Aufwands, den man betreiben will.
  9. Die Scheibe passt schon ganz gut. NLB etwas aufdrehen. Topftiefe ist recht flach, und man braucht ja nach Felge mindestens 3mm Distanzen, da die Auflagefläche der Scheibe an der Nabe etwas dünner ist, als beim E30. Plug und play passen da keine Sättel, ich könnte allerdings demnächst vielleicht eine 4 Kolben Alu Festsattel-Lösung anbieten.
  10. Da das ursprüngliche Thread-Thema ja geklärt ist, schließe ich an dieser Stelle. Zu den getätigten Aussagen sage ich nichts- falls da noch Klärungsbedarf besteht, besprecht das bitte per PN oder Ähnliches.
  11. Das war wohl ein Mißverständnis- Du hast die originalen 2 Wege Boards für das Cabrio und möchtest da die LS ersetzen? Ich würde die LS über das Radio mitlaufen lassen. Und dem jenad die originalen verkaufen, falls vorhanden.
  12. Eine Alarmanlage/WFS. Etwas altertümlich. Wenn man das Ding sieht, hat man den Eindruck es funktioniert noch mit Petroleum.
  13. Die Handsender scheinen noch ein bischen was zu bringen, falls die noch fuppen.
  14. Von einem Verkäufer? Alt, keine Ersatzteile mehr erhältlich. Ich hab den Kram weggeworfen.
  15. Ja.
  16. Also original hängt da ein 13er LS dahinter. Ist imho derselbe, wie vorne (Nicht- SS). Kann man so als Rearfill mitlaufen lassen. Was sind denn sonst für Komponenten verbaut?
  17. Ich habe gar keinen Facebook-Account.
  18. Was machen lassen? Andere Leute zum Narren halten? Deine Tour ist schon etwas link und veräppeln lassen wir uns nicht.
  19. Als angehender Mechatroniker und bekannter Forenschreck sollte man doch über Fahrwerke Bescheid wissen, oder?
  20. jenad

    Tempomat 325 in 318

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=120576970079&Category=38728&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DI%26otn%3D1 Und zum Einbau in den Vierender: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-tempomat-einbau-faqs-und-troubleshooting-48649.html
  21. Nach Frankreich eh nur auf Ketten.
  22. Nö. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/july/browse/lighting/fog_lights/
  23. Gelbe auch. F ist von hier 10 Minuten entfernt.
  24. Nebler sind ok.
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