T_Uwe

@touringtreiber Das mit der Rostanfälligkeit von VFL kann ich so nicht ganz stehen lassen. Du musst auch bedenken das die auch schon älter sind. Als ich meinen Bj. 86 gekauft habe konnte ich damals einige Roststellen sehen die an meinem andern NFL Bj.89 jetzt auch auftreten. Einzig bei den hinteren Radläufen ist es wohl mit den neuen besser. Wobei bei meinem Bj 89 nie mehr als 195 mit 6" Felgen drauf war.:-Q

@chris_e_a Ja da hast Du recht. Am Stecker brücken kreist den Fehler am schnellsten ein. Am Samstag mal schauen.

Im Prinzip richtig EDDA. Ist halt so das der Rost am VFL (ist meiner ja auch) schon ziemlich Zeit zum Nagen hatte und irgendwann ist das dann Neubauen. Darüber muss BLAU sich klar sein. Wenn er Spass an Karosseriearbeiten hat ist das OK. Ich finde das auch Toll wenn da wo nur noch Rost und Loch war es nachher ausschaut als kommt das gerade vom Band. Aber Fluchen tuhe ich schon gewaltig wenn ich sowas mache.

Hatte doch mein BMW Händler ne Anzeige in der Zeitung "E30 Teile zu Verkaufen /alte Lagerbestände/gebrauchte Sachen und so". Ich heute morgen hin und als erster da. Alles da E36 Türen, Felgen und und und... . Ich frage wo die E30 Teile sind, bekommt er grosse Augen. "Die drei Schürzen da, das ist alles. Ich sollte wohl lieber E30 Teile ankaufen. Im letzten halben Jahr gehen E30 Teile wie warme Semmel". Also schön Teile horten, sind wohl Mangelware. :D

Schreib auch wie das Teil so ist. Info´s sind Gold wert.

Der war gut. Selbst wenn sie es sagen wollten, sie wissen es nicht. Diese Teile werden nicht von BMW instandgesetzt. Es wird grundsätzlich erneuert. Nicht weil sie was Verdienen wollen, sondern weil die Arbeitsanweisung so ist. Es gab mal eine Firma die VDO Sachen instandgesetzt hat, aber die ist nicht mehr. Du siehst ja selber wieviele Fehlerquellen nur bei so einem Schei... für den Fehler verantwortlich sein können. Für sowas haben die keine Zeit und der Kunde könnte das garnicht bezahlen. Überleg mal, auf der Rechnung steht: Fehlersuche an BBVA und Kombi nachgelötet. Material 1,95€ Zeit 4 Std mit aus- einbau, Fehlersuche. Was die Std kostet kannst Du dir ausrechnen. Und wenn nach einem halben Jahr das Teil wieder hin ist hast Du ein Prob. mit dem Kunden. Also neu das Teil. Aber wir alle zusammen finden den Fehler auch so, und sind dann schlauer als die Werkstatt. Ist doch auch was, oder?

Viel Aufwand. Musst schon Spass am schrauben haben. Wegen Geld sparen brauchst Du das nicht machen. Da kaufst Du lieber einen 325 und baus die Sachen die von deinem 323 noch was sind um, ist einfacher.:-Q

Es scheint so das beim übergang zur kalten Jahreszeit die ersten kalten Nächte das Steuergerät etwas "Durcheinanderbringen". Das legt sich aber nach kurzer Zeit. Ich hatte das so zwar noch nicht aber im alten Forum wurde mal über das Thema gesprochen und das kam dabei raus.

Sensoren sind neu. Habe jetzt beobachtet das heute morgen beim Start die Anzeige aus ist. Also: - Zündung an = Anzeige aus - Motor anlassen = Anzeige an - Motor läuft = Anzeige aus Irgendwann ist sie dann angegangen. Danach wars dann beim starten so: - Zündung an = Anzeige an !!!!!! Ab hier leuchtet sie immer !!!!!!! Wie ist das bei euch?

Hi, klappt doch schon ganz gut mit dem schreiben.

Lass es bleiben. Lohnt den Aufwand nicht. Mein Hartge Edelstahlenttopf (neuwertig) hat mit Blende und ABE und neuen Haltern 200€ gekostet. War zwar für M20B25 aber egal. Da werden immer wieder auch welche bei egay und so verkauft, zum Teil noch neu. Auch für 4 Zylinder. Ist glaube ich einfacher und besser.:-Q :-Q

Na also, dann macht der ja noch 100000Km.

Was kostet den das Teil?

Na gut, weil Du es bist. WWWWEEEEIIIIIISSSSSS ist auch OK! :-Q

Wenn Du deinen KAT weschmeisst, sage bescheid in welche Tonne. Da kann dann einer von Uns vorbeifahren und ihn rausholen (und noch 100000KM drauforgeln). :D

54€:-Q

Saubere Arbeit. Respekt! Auch die Bilder sind echt gut geworden. ROT ist halt doch die einzig anständige Farbe!! :-R :-R :-R

Wäre eine möglichkeit. Warum aber die SI Anzeige dazwischen hängt?? Habe jetzt zwei Kombis angeschaut und immer noch keinen Plan.

Ist ne schöne Basis. Aber das mit dem Rückwerts einparken musst Du noch üben. :D Tschuldigung, musste sein:drink:

Über dem Kat nicht, sondern um Ihn rum. Ist blos eine Blechhülle um den Kat. Kannst Du wegmachen, Schweissen is nicht.

Mit AHK dürfte es keine Probleme geben auch wenn Du die Unterlagen nicht hast. Hauptsache da ist irgendwo ein Schildchen von Hersteller. Manchmal sind halt noch Auflagen oder Sachen die der TÜV Mann prüfen muss (Anzugdrehmomente) in der Einbauanleitung. Wenn Du sichergehen willst fahr hin und frage vorher und kannst gleich einen Termin machen. Dann können die das Zeug schon raussuchen. War bis jetzt bei keinem den ich kenne ein Problem. Aber mein TÜV hier ist auch echt OK.

Du meinst allso das es ein Fehler auf der SI Platine und nicht auf der Platine des Kombi ist?

Um nochmal aufs Thema zu kommen. Eine Eintragung ohne Gutachten ist möglich, ganz klar. Aber nimm den grossen Geldbeutel mit. Nachdem es ja keine Umterlagen gibt muss der die Leuchtkraft am Orginal messen und dann an Deinen. Das gilt auch für die Reflektoren. Und jenachdem was rauskommt trägt er das ein oder nicht. Nachdem das der TÜV um die Ecke bestimmt nicht machen kann weil er die Geräte garnicht hat müssen die das bestimmt im Laborversuch machen. OK ab hier wirds Teuer. Aber es ist eigentlich alles zu dem Thema gesagt worden. Ich wollte Dich nicht blöde anmachen, falls das so rüberkamm entschuldige bitte. Aber ich kenn die ganzen Versuche "wir lassen es Legal aussehen dann ist es auch legal". Wenn Du einem hintendrauf knallst und Dein schöner E30 schrott ist wirst Du alles versuchen um: - deinen Lappen zu behalten - nichts zahlen zu müssen - möglichst deinen schaden ersetzt zu bekommen Und da ist auch Dir jedes Mittel recht. Und der Spruch "Ich habe nicht gesehen das der gebremst/ geblinkt hat" ist auch schon alt. Also wirst Du dich auf die Rücklichter berufen. Und wenn der solche hat wie Du, dann hast Du glück gehabt. Gutachter können Dir heute sogar beweisen ob der Glühfaden der Birne beim Aufprall an oder aus war. Also ist das die ganze Sache nicht wert. Da werden schwarze orginal Rückleuchten um 30 / 40€ verhökert und wir reden und reden.................. :-z :-z

Ich habe ja auch das Kombi stark im verdacht. Aber so wie ich die Lötstellen gesehen habe sind die eigentlich recht ordentlich verlötet. Ich habe da eher die Leiterbahnen im Verdacht. Das hatte ich mal bei einer Blinkerleiterbahn, die Kontrollleuchte im Kombi wollte nicht leuchten obwohl alles Ok war. Habe bloss aus zufall auf die Leiterbahn gedrückt (es whr keine Beschädigung zu sehen). Seit dem gings wieder. Werde die Leiterbahn mal mit einem Kabel überbrücken.

Steht die Matte eigentlich auch hoch wenn die 7*15 ab Werk schon drin ist???