Hausmeister

Nee nicht ganz, ich versuch es nur so vielen Leuten wie möglich recht zu machen, was in letzter Zeit irgendwie immer schwieriger wird...

Wieso?? Madonna ist auch alt und geil!

Supermoderatoren sind Leute, die in allen Foren moderieren können. Und zwar gleichzeitig!

Dann werde ich von den Übersichtlichkeits-Fanatikern wieder wie beim neuen Geburtstags-Unterforum virtuell gesteinigt!

Aaaaalt

Nachdem sich einige Benutzer über das neu eingeführte Layout auf der Startseite beschwert haben, wieder andere sich aber mit der neuen Sortierung ganz gut anfreunden konnten, hab ich nun eine Lösung für alle gefunden. Ab sofort stehen 4 verschiedene Layouts zur Auswahl bereit: E30-Talk Extended Die Forenübersicht ist wie bisher in Kategorien unterteilt E30-Talk Light Die Forenübersicht ist nicht mehr unterteilt, nur noch die einzelnen Sparten trennen die Bereiche voneinander E30-Talk NT Extended Das alternative Layout mit Kategorien E30-Talk NT Light Das alternative Layout ohne KategorienDas Layout kann auf jeder Seite ganz unten Link in der Auswahlbox geändert werden. Gruß Benjamin

So, ich hab das jetzt anders gelöst! Ab sofort stehen 4 verschiedene Layouts zur Auswahl bereit: E30-Talk Extended Die Forenübersicht ist wie bisher in Kategorien unterteilt E30-Talk Light Die Forenübersicht ist nicht mehr unterteilt, nur noch die einzelnen Sparten trennen die Bereiche voneinander E30-Talk NT Extended Das alternative Layout mit Kategorien E30-Talk NT Light Das alternative Layout ohne KategorienIch hoffe, auch die anspruchsvollsten unter euch sind nun endlich wieder zufrieden.

Mitglieder: 2495 | Personal: 13 (1 Admins, 0 Supermoderatoren, 12 Moderatoren) | Aktiv: 370 | Nicht aktiv: 2125 | Aktivitätsgrad: 14.83% http://e30-talk.com/psistats.php

Je nach dem, wie die Abstimmung über das Layout verläuft, gibt es entweder wieder nur ein Forum Off-Topic mit den entsprechenden Unterforen oder das Forum Quasselrunde (mir viel damals einfach nichts besseres ein...) wird umbenannt.

Viele hängen offenbar am alten Layout.

Artikeldetails (bitte prüfen) Dicke/Stärke [mm] 12,0 Aussendurchmesser [mm] 239,0 Lochkreis Ø [mm] 100 Lochanzahl 4 Einbauseite Vorderachse Gewicht [kg] 3,39 Bremsscheibe Material Voll Bremsbeläge Breite Höhe 1/2 Dicke [mm] 137,6 ; 49/51,3 ; 19,7 OE-Nummern (Fahrzeugherstellerartikelnummern) OENr.: 321 615 301 Hersteller: VW OENr.: 839 615 301 Hersteller: VW OENr.: 841 615 301 Hersteller: VW OENr.: ZBA 615 301 Hersteller: VW :-o Hier die genauen Daten zum Auto: 0600610 Volkswagen Golf [iI] 1.3 Manhatten. Boston (FLH) 19 E 06.86-12.92 40 1272

Ich glaub der Sattel ist en Stück. Bin mir ziemlich sicher. Ist mit 2 Inbusschrauben am Federbein fixiert. Die hab ich vor dem Ein- und Ausbau gelöst.

Ich wollte heute bei einem 2er Golf die vordere Bremse für den TÜV neu machen. Hab alle Teile im Voraus schon bestellt, hab die alten Backen runter gemacht, die Bremsscheibe gegen eine neue gewechselt (was für ein Unterschied im Bezug auf die Dicke!), die neuen Backen dran gemacht und wollte dann den Bremssattel wieder drauf stecken. Das hab ich dann geschlagene 3 Stunden lang versucht mit allen nur erdenklichen Mitteln. Der Kolben war komplett am Anschlag hinten, aber es haben immer 2-3mm gefehlt, wegen denen der Sattel nicht mehr über die Bremsbacken ging! Ich hab die Sachen bei eBay gekauft und mich extra vor dem Kauf noch davon überzeugt, dass die auch ja für das Modell (1,3 Liter mit KAT, 40KW) sind! Bevor ich noch völlig verzweifelt geworden wäre, hab ich eine Backe einfach gegen die alte, wesentlich dünnere getauscht. Aber selbst dann ging es nicht. Der Sattel lies sich einfach nicht so weit nach hinten bringen, dass er bis zur Aufnahme am Federbein gekommen wäre! Erst als ich völlig genervt die beiden alten Beläge wieder dran gemacht hab, ging der Sattel wieder drauf. Das kann doch nicht sein?! Die neuen Backen waren bestimmt jeweils ca. 1,5 cm dick, die alten vielleicht noch 3mm. Selbst mit der alten, ausgenudelten Bremsscheibe wär es wahrscheinlich nicht gegangen. Aber die Teile müssten eigentlich passen! Gibts da irgendeinen Trick oder so? Der Kolben ging wie gesagt einfach nicht mehr weiter nach hinten. Und die Beläge sehen doch am Anfang alle gleich aus. Vielleicht weiß ja ein Winterauto Golf II-Fahrer Rat...

Ja, das mag ne kleine Macke von mir sein. Nehmts mir nicht übel. Vielleicht schreiben auch ein paar Leute, die sich bereits dazu entschieden haben hier generell gar nichts mehr zu schreiben...

Ähm... haben die anderen auch was dazu zu sagen?

Mich würde generell mal interessieren, was ihr hier in der Community verändern würdet, wenn ihr an meiner Stelle wärt. Wie allgemein bekannt ist, könnte die Stimmung der Mitglieder hier untereinander wesentlich besser sein. Es wurde schon mit einigen Mitteln (neuen Regeln usw.) versucht, alles wieder in ordentliche Bahnen zu lenken, aber ich denke, dass die besten Ideen vielleicht ihr selbst habt. Was stört euch? Was könnte man verändern / besser machen? Schreibt einfach mal, was euch gerade so dazu einfällt. Gruß Benjamin

Mich haben einige User darauf angesprochen, dass sie mit der neuen Forenstruktur nicht so recht klar kommen. Was eigentlich vor allem der besseren Struktur und Übersichtlichkeit dienen sollte, hat offenbar bei einigen genau das Gegenteil bewirkt. Bitte einfach mal kurz abstimmen, ob ihr das alte Layout besser gefunden habt, oder ob ihr euch mit dem neuen anfreunden könnt. Gruß Benjamin

Super, danke! Ich hab den Eintrag schon unter Allgemeine Tipps - > Elektrik -> Lichtmaschine drin!

Das E30-Wiki besitzt wie das große Wiki auch eine Versionshistory, mit der sich frühere Versionen ohne Probleme wieder herstellen lassen. Außerdem bekomme ich bei jeder Änderung eine eMail mit einem genauen Vergleich zwischen dem alten und dem neuen Text.

Bitte erstelle einen neuen Eintrag in unserem DIY Wiki (E30-Nachschlagewerk, zu finden in der Forenübersicht) mit dem Inhalt. Danke!

Ups... Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Marius!! *pfeifend in die Luft guck*

Ist mir auch schon ein paar mal passiert. Allerdings steht bei mir meistens eine dreistellige Zahl an neuen Beiträgen, wenn ich wieder online bin

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, David!!

Dann würd ich aber gleich zum M52B28 raten!

Es gibt wohl zwei Varianten. Ich hatte mal Düsen, die waren mit dem Kabelbaum zur Waschdüsenpumpe verbunden. Die haben also nur Strom bekommen, wenn auch die Pumpe lief. Aber wie schon erwähnt ist das eigentlich ziemlich sinnlos wenn erst dann geheizt wird, wenn man die Düsen bräuchte.