Querlenkerlager von E36 M3 / Avus

Hallo!

Plane am 316i touring meiner Freundin eine Querlenkertausch und hab mir ein günstiges Komplettset bei ebay gekauft und dazu die orginal Meyle Querlenkerlager vom E36 M3 Avus.

Da diese nicht symmetrisch sind, wollte ich mal in Erfahrung bringen, wie die korrekte Einbaulage ist.

Tipps zum richtigen Einbau?

Danke + grüße

Christoph

salopp ausgedrückt, kommt´s drauf an was du willst. die sind in jeder lage richtig oder falsch eingebaut.

welche möglichkeiten gibts denn? ;)

und wie wär die entsprechende einbaulage?

danke + grüße

Für mehr Nachlauf/Radstellung im Radhaus etwas weiter nach vorne, wie eigentliche Bestimmung, dann so (Spureinstellung dringend empfohlen):

...den Krümmer kenn ich irgendwoher...

http://www.abload.de/img/webdscf4016n5t5.jpg

ah, okay, prima!

werden die teile in der regel mit oder ohne den metallring verkauft? auf den angebotsfotos siehts so aus, als wär keiner drumrum :P

verändert sich der sturz richtung positiv oder negativ, wenn man die teile wie gezeigt einbaut?

grüße

christoph

Natürlich mit Ring und der Sturz verändert sich nicht.

Hmm, je nach dem, was er mit Metallring meint...

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00509/q-lagerv.jpg

Das Lager selbst hat einen Metallring, aber der Lagerhalter ist ein Gußteil, das auch eine Ringform beschreibt...

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00509/q-lagerm3.jpg

Die Lager kommen ohne Lagerhalter, musst du umpressen.

Gruß,

Alf

ah, okay, prima!

 

werden die teile in der regel mit oder ohne den metallring verkauft? auf den angebotsfotos siehts so aus, als wär keiner drumrum :P

 

verändert sich der sturz richtung positiv oder negativ, wenn man die teile wie gezeigt einbaut?

 

grüße

christoph

der Sturz verändert sich nur geringfügig ist aber vernachlässigbar.

Du bewegst das Federbein am unteren Aufnahmepunkt auf einer Kreisbahn nach vorne, Anlenkpunkt ist hier das Tragegelenk im Vorderachsträger.

Der Nachlauf wird hier am stärksten und vor allem spürbar beeinflust.

Habe den alten Thread wieder rausgekramt um folgendes zu erfragen:

wie soll ich die Querlenkerlager vom E36 M3 3,2 zentrisch einpressen lassen? Die Gimmilager haben re und links eine kleine Aussparung, soll die Aussparung auf 12 Uhr und 6 Uhr oder 9 Uhr und 3 Uhr?

9 und 3 Uhr, also genau so wie auf deinem Bild

9 und 3 Uhr, also genau so wie auf deinem Bild

Merci

Und ich krame den Thread nochmal raus um zu fragen was denn jetzt besser ist? E36 M3 Lager oder Powerflex lila?

Bei ebay kosten die BMW Teile ca 30 € und die Powerlfex knapp 50 €. Wenn das jetzt Jacke wie Hose ist würd ich die (günstigeren) E36 Teile nehmen...

besten Dank!

Besser ist immer relativ. Mit Original BMW teilen wirste denke ich mal sehr gut fahren.

Besser ist immer relativ. Mit Original BMW teilen wirste denke ich mal sehr gut fahren.

Mmh, ja, dass das beides gutes Qualtität ist, davon geh ich mal aus. Aber hat jemand schon beides gefahren und kann sagen was jetzt besser ist?

Alleine vom Preis her müssten die Powerflex ja ne Ecke besser,langlebiger etc. sein

Hab sie drin, bin damit, wenn auch ohne Zulassung nur zu Testzwecken, ein bissl rumgefahren. Muss dazu sagen, dass ich noch deutlich mehr verändert hab, als nur dieses eine Lager. Überall PU. Fährt sich wie ein Skalpell

Hab sie drin, bin damit, wenn auch ohne Zulassung nur zu Testzwecken, ein bissl rumgefahren. Muss dazu sagen, dass ich noch deutlich mehr verändert hab, als nur dieses eine Lager. Überall PU. Fährt sich wie ein Skalpell

Wieso ohne Zulassung? Die ganzen Powerflexlager sind doch eintragungsfrei.

Wie ein Skalpell, hört sich gut an!

Kannst machen wie du magst.

Montage ist bei Powerflex einfacher.

Im Touring haben wir das M3 E36 3,2l QL Lager, und im 2 Türer Powerflex Zentrisch.

Wird sich nichts tun.

LG Thomas

Hab sie drin, bin damit, wenn auch ohne Zulassung nur zu Testzwecken, ein bissl rumgefahren. Muss dazu sagen, dass ich noch deutlich mehr verändert hab, als nur dieses eine Lager. Überall PU. Fährt sich wie ein Skalpell

 

Wieso ohne Zulassung? Die ganzen Powerflexlager sind doch eintragungsfrei.

Wie ein Skalpell, hört sich gut an!

wahrscheinlich war sein auto nicht zugelassen, der verbrecher.....

Ah! Super Thomas! Nach sowas wie dir hab ich gesucht! Wenn du sagst, dass die sich nix tun vom Fahrgefühl und der Qualität, dann bestell ich mir die von BMW. Kosten schließlich 20 € weniger, warum auch immer

Ja, greencab, macht Sinn mit der zugelassenen Karre.

Sind die Zubehör M3 Lager auch vollmaterial ?

Ich hatte meine für 41 euros beim freundlichen gekauft, und noch ein 10er fürs einpressen gegeben.

Sind die Zubehör M3 Lager auch vollmaterial ?

 

Ich hatte meine für 41 euros beim freundlichen gekauft, und noch ein 10er fürs einpressen gegeben.

Ich hatte jetzt diese hier im Auge: http://cgi.ebay.de/2x-Querlenkerlager-BMW-E30-E36-Z1-Z3-M3-Vollgummi-vorne-/250809321746?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a65668912

Oder meinst dass sind nicht die "Echten"?

Das mit dem Einpressenlassen ist ne gute Idee.

Ich wollte das eigentlcih selber machen am Schraubstock.

Zubehör sollte identisch sein zum Originalteilpendant.

ATP bietet auch richtiges Vollgummi bei den zentrischen an zum Spottpreis http://cgi.ebay.de/BMW-3ER-E30-E36-Z3-QUERLENKERLAGER-QUERLENKER-LAGERUNG-/390313615233?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ae0811f81http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Zur Haltbarkeit /Passgenauigkeit kann ich nix sagen, hab die bisher nur 1x gesehen und mitsamt Lenker ausgebaut (ringsrum um die Buchse für den Querlenkerzapfen rissig und spröde).

Ein bisschen tordieren sollte es an der Stelle aber schon deshalb vermute ich mal die kleinen Öffnungen bei den zentrischen Vollgummilagern am Originalteil haben dafür auch ihren Sinn...

Zubehör sollte identisch sein zum Originalteilpendant.

ATP bietet auch richtiges Vollgummi bei den zentrischen an zum Spottpreis http://cgi.ebay.de/BMW-3ER-E30-E36-Z3-QUERLENKERLAGER-QUERLENKER-LAGERUNG-/390313615233?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ae0811f81http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Zur Haltbarkeit /Passgenauigkeit kann ich nix sagen, hab die bisher nur 1x gesehen und mitsamt Lenker ausgebaut (ringsrum um die Buchse für den Querlenkerzapfen rissig und spröde).

Ein bisschen tordieren sollte es an der Stelle aber schon deshalb vermute ich mal die kleinen Öffnungen bei den zentrischen Vollgummilagern am Originalteil haben dafür auch ihren Sinn...

Aussehen tun sie ja fast gleich aber bei 4 € hab ich schon bedenken. UNd von ATP hört man ja auch nicht immer nur positives...

Ich werd die wohl für 30 € nehmen oder gleich bei BMW bestellten und dann einpressen lassen.

ATP bietet auch richtiges Vollgummi bei den zentrischen an zum Spottpreis

hab ich seit 3 jahren drin, bislang zeigen die keine ermüdungsscheinungen.

erst vor ein paar wochen vom tüv begutachtet und für gut befunden. (der ATP-querlenker übrigens auch)

dass die atp-lager aus nicht-vollmaterial ein bisschen labil sind glaub ich gern... bei denen hier trägt immerhin mehr material.

trotzdem würde ich heutzutage lieber die paar euros mehr investieren. so viel weisheit besitze ich mittlerweile