BuschBertl

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BuschBertl

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BuschBertl

Es ist echt ein Wahnsinn was manche so anstellen. Ich werde die Öffnungen soweit es geht wieder schließen und vor Rost schützen. Das Loch im Sitz werde ich mit PU-Schaum ausschäumen, dann müsste es wieder wie neu sein!!!

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BuschBertl

Es hat sich wieder ein Wenig getan
Seitenverkleidungen hinten,Innentürschweller, Handschuhfach, Mittelkonsole inkl. Instrumente ausgebaut. Erster Blick unter Teppich war beruhigend. Keine Löcher und kein Rost.

Was mich beim Ausbau der Lenksäule beunruhigt, dass der Tacho schon einmal ausgebaut wurde. Könnte also sein dass der Tachostand nicht wirklich stimmt

Arbeitsstunden bis jetzt: 4,00 h
Kosten bis jetzt: 0,00 €

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BuschBertl

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BuschBertl

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HarryStamper

solange dieser furchtbare böse blick nich wieder dran kommt is alles ok

viel erfolg weiterhin

BuschBertl

Keine Angst der Proleten Böser Blick kommt sicher nicht mehr dran

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BuschBertl

Das habe ich befürchtet. Da ist aber diese weiße Platte wo diverse Stecker angesteckt waren. Wie bekomme ich den mit den Kabeln da nur durch???

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BuschBertl

08.10.2008

Habe heute Kofferraum komplett ausgeräumt und leider lauter Roststellen entdeckt . Habe mir dann gedacht ich fange mal Vorne an und habe Motor teilweise begonnen zu zerlegen. Davor wurde Motorhaube und die restlichen Teile der Front demontiert.

Beim Kühlwasser auslassen kam dann doch mehr Brühe raus als mein kleiner Kübel fassen konnte deswegen die Sauerei unter dem Auto.

Die ersten bestellten Teile sind auch schon gekommen - wäre schön wenn ich die schon einbauen könnte (Zündkerzen!)

Zu dem Bild mit der gelben Beschriftung am Motor: Ich notiere alle Kabel genauestens und auch diverse Teile beschrifte ich damit ich beim Zusammenbau wieder alles richtig zusammenbaue. Und damit ich weiß wo dieses riesige Teil hin kommt habe ich es auch beschriftet (Motor)

Arbeitsstunden bis jetzt: 11,00 h
Kosten bis jetzt: 15,00 €

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BuschBertl

Ja ich werde die Löcher auch irgendwie wieder schließen. Bei uns in Österreich ist das nicht all zu schlimm mit solchen Sachen. Aber sehen darfs dennoch keiner vom TÜV oder Magistrat.

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1349

die weisse halteplatte ist nur angesteckt, bzw die steckplatzstecker an dieser. kann man abstecken und den SA stecker ect extra durchfädeln, so erspart man sich das abpinnen im sicherungskasten.

BuschBertl

@1349: Danke für die Info - wenn man genau schaut kommt man auch selber drauf!

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BuschBertl

10.10.2008

Es ist endlich geschaft - der Kabelbaum ist mal aus dem Innenraum gezogen. Jetzt muss ich den Kabelbaum nur noch vom Motor vollständig lösen damit ich ihn ordentlich verstauen kann bis der Spaß retour von neuen beginnt

Weiters habe ich heute eine neue (gebrauchte) Frontverkleidung und eine neue Waschwasserpumpe vom Schlachter besorgt. (69,90€ für die Verkleidung und 9,90€ für die Pumpe) Die Frontverkleidung hab ich gleich mal von groben Rost befreit und ein wenig nachgebogen und probehalber mal ans Auto gealten um zu sehen ob sie einwandfrei passt. Nächste Woche werde ich das Teil mit Fertan behandeln und grundieren.

Im Innenraum habe ich auch mal begonnen zu testen wie sich der ganze Dämmbitumendreck so wegmachen lässt. Ging mit ner Heißluftpistole und ner Spachtel ziemlich gut weg

Und weil ich schon ganz neugierig war wie es im Motor aussieht hab ich mal probehalber den Ventildeckel gehoben. Siehe da keine eingelaufene Nockenwelle oder diverse andere Mängel auf den ersten Blick.

Arbeitsstunden bis jetzt: 15,00 h
Kosten bis jetzt: 97,00 €

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BuschBertl

Ja die Löcher waren ein großer Schock für mich. Mit dem habe ich absolut nicht gerechnet und auch gar nicht daran gedacht dass jemand zu so etwas fähig ist. Noch dazu in einem Cabrio?!?!!?

Naja habe mich mittlerweile damit abgefunden - verschwinden zum Glück hinter der Rücksitzbank. Und was nieman sieht ..........

Danke für die mentale Unterstützung!

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BuschBertl

14.10.2008

Heute habe ich es endlich geschafft diesen sch... Kabelbaum auszubauen. Ich weiß nicht ob ich es jemals schaffe alles wieder so einzubauen wie es war und auch alles richtig zusammen zu stecken! Besonders im Motorraum - da sind fast alle Stecker gleich!

Danach habe ich angefangen den Motorraum etwas aufzuräumen und alles an Kleinteilen zu demontieren.

Arbeitsstunden bis jetzt: 18,00 h
Kosten bis jetzt: 97,00 €

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BuschBertl

@redbull-e30: Ist ein Rallygolf - Ein 2er

Ach ja ist es normal das da Öl in der Drosselanlage steht??? Sicherlich nicht oder? Woran kann das liegen? Riss?

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capo

Viel Erfolg bei dem Projekt!

Was mich interessieren würde: Diese erkennbar verrosteten Fälze am Übergang vom Kotflügel zum Heckblech,auch in den Taschen des Kofferraumes und rund um die Rücklichter, wie wird sowas fachgerecht saniert? Muß das Alles rausgehackt und neu eingeschweißt werden oder reicht da so eine Bürst/Fertan/Wasser/Grundierungsnummer?

Gruß Capo

BuschBertl

Teilweise wo es wirklich schlimm ist werde ich die Stellen entfernen und neu einschweißen. Sonst denk ich reicht die Fertan Methode.

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BuschBertl

@lexy: Ne ich bin nicht der Rallygolfbesitzer. Das ist mein Freund. Ich bin seit ca. einem Monat Mitmieter bei ihm. Ja daneben gibt es jemanden der mehrere e30 rumstehen hat. Den habe ich eh erst kennengelernt. Recht netter kompetenter Kerl.

16.10.2008

Erste Rostbekämpfung mit Fertan. Bevor ich die Frontverkleidung mit Fertan behandelt habe wurde sie sorgfälltig mit der rotierenden Drahtbürste von Dreck, grobem Rost und Lack gereinigt. Wie man auf dem Foto schön sehen kann wie sich die Oberfläche schwarz verfärbt aufgrund der chemischen Reaktion des Rostkonverters.

Nebenbei wurde die Auspuffanlage demontiert und der erste Kotflügel abmontiert. Dabei stellte sich heraus das dieser am Ende ist aufgrund unreparablem Rostschaden. An dem Seitenschweller begann ich die Roststellen zu öffnen um das Ausmaß der Krankheit zu erfassen. Auch am Hinterteil wurden Rost und Unreinheiten entfernt um zu schweißen und fertanisieren.

Zuhause begann ich dann den Kabelbaum zu entwirren und auf Schadstellen zu prüfen. Der Kabelverband wurde teilweise mit neuem Isolierband erneuert.

Arbeitsstunden bis jetzt: 22,00 h
Kostentabelle folgt!

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