cr-e30 Geschrieben: 13. Juli 2013 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Juli 2013 Sers, Wie kann ich das speedsignal vom diff abgreifen an dem Stecker sind 2 Kabel welches muss ich davon anzapfen. Grus Sven. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
MarioK Geschrieben: 13. Juli 2013 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Juli 2013 Keins, nimm es vom Kombiinstrument ab. Google mal nach E30 gala stecker Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cr-e30 Geschrieben: 13. Juli 2013 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Juli 2013 Sers ich hab es schon von dem grünen Stecker hat aber nix gebracht.Darum will ich es vom diff versuchen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 13. Juli 2013 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Juli 2013 dann geht vermutlich dein tacho nicht mehr. Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cr-e30 Geschrieben: 13. Juli 2013 Autor #5 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Juli 2013 Die frage ist wie ich es vom diff abgreifen kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 13. Juli 2013 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Juli 2013 Miss doch mal wo du ne Spannung messen kannst wenn du den Stecker abziehst.Was hast du denn vor? Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 14. Juli 2013 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Juli 2013 (bearbeitet) das braun/rote Kabel ist es findet man auch am Kombiinstrument, es geht in den linken (also dem weissen) Stecker am Tacho Bearbeitet: 14. Juli 2013 von vokuhila Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
querstrom Geschrieben: 14. Juli 2013 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Juli 2013 geht der tacho dann noch richtig wenn man das signal vom diff abnimmt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 14. Juli 2013 #9 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Juli 2013 Aber was habt ihr vor?Direktes Signal ist nicht entprellt.Kann also Probleme geben!?? Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cr-e30 Geschrieben: 17. Juli 2013 Autor #10 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Juli 2013 Hat sich erledigt danke für die hilfe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
querstrom Geschrieben: 18. Juli 2013 #11 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Juli 2013 um meine frage zu präzisieren: ich möchte zum serientacho als vergleich einen programmierbaren fahrradtacho anschließen. der braucht normal ein signal von einem reedkontankt. vielleicht kann dazu jemand was sagen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 18. Juli 2013 #12 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Juli 2013 kommt auf den Fahrradtacho an da müsste man besser erst messen, was der für eine Spannung an den Reedkontakt anlegt und dann ggf. mit Dioden und/oder Widerständen so an- bzw. entkoppeln, dass beide Tachos funktionieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 20. Juli 2013 #13 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Ich glaube mein Messgerät hat mal 8V am Stecker unterm Rücksitz gemessen. Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Daggett Geschrieben: 20. Juli 2013 #14 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Ich glaube mein Messgerät hat mal 8V am Stecker unterm Rücksitz gemessen. gert meint wohl eher die hardware vom fahrradtacho. Zitieren mein Fahrzeug hat kein ABS, kein ESP, kein ASR, keinen Brems- oder Fahrspurassistenten... Hier fahre ICH noch selber!Achja... NO AIRBAGS! Wir sterben wie Männer! Noch sitzt Ihr da oben, Ihr feigen Gestalten. Vom Feinde bezahlt, dem Volke zum Spott! Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk, dann gnade Euch Gott! (Theodor Körner 1791-1813) "In einer Zeit totaler Verderbnis ist es am klügsten, sich zu verhalten wie alle anderen auch." Marquis de Sade Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stephan325i Geschrieben: 20. Juli 2013 #15 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 um meine frage zu präzisieren: ich möchte zum serientacho als vergleich einen programmierbaren fahrradtacho anschließen. der braucht normal ein signal von einem reedkontankt. vielleicht kann dazu jemand was sagen? Ich habe einen Sigma verbaut. Ich wollte auch ursprünglich das Signal vom Diff. abgreifen, aber dort bekommt man 9 Impulse pro Radumdrehung --> untauglich. Bin dann zu einem Elektroniker in meiner Firma und habe das Problem geschildert. Ergebnis man könnte eine Schaltung bauen die kleines Geld kosten würde aber --> das Signal würde dann einer 3,5" Felge entsprechen --> das kann der Sigma nicht. Man müsste das quasi eine etwas "aufwendigere" Schaltung machen, habe ich dann aus Zeitgründen verworfen. Ich habe einfach ein 5g Wuchtgewicht genommen dort ein Stück Hochleistungsmagnet mit Epoxid Harz Kleber aufgeklebt und an die Felge "geklopft", dort noch mal das ganze mit der Felge verklebt --> wichtig Felge neu wuchten lassen Reed Kontakt vom Sigma am Federbein per Kabelbinder angebracht und das Kabel an der Leitung vom ABS Sensor verlegt. Kabel dementsprechend verlängern. Ich gehe bzw. komme über das Handschuhfach in den Innenraum. Tacho ist am mittleren Lüftungsgitter angebracht, damit gute Einsicht von Fahrer und Beifahrer gewährleistet ist. Funktioniert absolut problemlos und bin im Augenblick auf 0,5 km/h genau. Leider kein so gutes Bild. Zitieren GrußStephanWer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten Vor dem Posten das bitte ansehen! klick klick http://www.stephan-steiner.de/boesermod.JPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 20. Juli 2013 #16 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Wie funktioniert das?Kann man bei den Tachos noch einstellungen vornehmen oder kann man nur bestimmte Radgrößen eingeben/angeben? Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stephan325i Geschrieben: 20. Juli 2013 #17 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Servus, voll vergessen zu schreiben. Keine Funk Tachos benutzen, die bekommen von Zündung und Co. so viele Störsignale das die nicht funktionieren. @Grimmjar bei Sigma geht es entweder über Rad Durchmesser oder Strecke (gestreckte Länge). Nur muss der Durchmesser oder die gestreckte Länge vom Kreis einem mind. Maß entsprechen, damit der Sigma noch arbeiten kann. Die Kardanwelle ist z.B. im Durchmesser auch zu klein, dort kann man das Signal per Magnet auch nicht abnehmen. Zitieren GrußStephanWer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten Vor dem Posten das bitte ansehen! klick klick http://www.stephan-steiner.de/boesermod.JPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 20. Juli 2013 #18 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Ok, bei meinem letzten Tacho konnte ich nur bestimmte Reifengrößen wählen.Darum frage ich. Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stephan325i Geschrieben: 20. Juli 2013 #19 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 ah ok. Beim Sigmar gibt man den Wert in mm ein Zitieren GrußStephanWer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten Vor dem Posten das bitte ansehen! klick klick http://www.stephan-steiner.de/boesermod.JPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grimmjar Geschrieben: 20. Juli 2013 #20 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Kannst du mir sagen was der Mindestdurchmesser ist an dem der Magnet befestigt sein kann?Ich hab 10" Felgen. Den magnet könnte ich an der Felge oder am Kettenblatt befestigen. Kettenblatt wäre 8-9" ca. Meine Welle ist 2". Aber das ist ja zu klein wie du sagst. Zitieren zähle bis zwölf...http://www.sysprofile.de/id176365 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 20. Juli 2013 #21 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 ööhm von der sigma gibts verschiedene ausführungen. ich meine zu wissen das nur der 700er von sigma geschwindigkeiten von über 100kmh anzeigen kann. und auch nur bei dem ist es möglich das man die wegstrecke des rades eingeben kann. am ascona in den 90ern hatte ich das auch so. magnet an der felge und den geber am bremsankerblech Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stephan325i Geschrieben: 20. Juli 2013 #22 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 Servus, ich habe eben mal geschaut. Ich habe den Sigma MC 8, der kann bis 300 km/h --> http://www.amazon.de/dp/B002828VQS da man bei dem Tacho die Wegstrecke in mm eingibt, die das zu drehende Teil nach einer Umdrehung zurücklegt, sollte 10" kein Problem darstellen. Zumindest kann man die 0797 mm (Wegstrecke von 10") in den Sigma eingeben. Bei "sehr" kleinen Durchmessern kommt das Problem hoch, das der Magnet zu "schnell" am Reedkontakt vorbeiflitzt und der Tacho nicht mehr mit dem zählen hinterherkommt. Muss aber zugeben das ich es selber an "sehr" kleinen Durchmessern nie probiert habe, sondern da auf die Erkenntnis von Anwendern zurückgegriffen habe, die es z.B. an der Kardanwelle versucht haben. Zitieren GrußStephanWer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten Vor dem Posten das bitte ansehen! klick klick http://www.stephan-steiner.de/boesermod.JPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
querstrom Geschrieben: 20. Juli 2013 #23 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Juli 2013 ich hab noch nen ganz alten sigma bc300 oder bc600 der funktioniert mit einer 1,5v knopfzelle (oder warens zwei?), somit ist das signal vom diff-geber untauglich - spannung zu hoch. also werde ich's auf die "altbewerte art" einbauen - schade... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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