Lüfterrad

[Hinterhof-Schrauber]

Ok, und wie bekomme ich dann die Viskokupplung Nr2 ab?

[Jochen318iC]

die Nr.8 gehört fest zu Nr.2 = Kupplung und geht nicht ab.

Um Nr.1, das Lüfterblatt abzuschrauben, musst du die 4 mal Nr.4 lösen.

Im Katalog als Zylinderschraube bezeichnet.

Gruß Jochen

[Hinterhof-Schrauber]

Ja, die 4x Nr4 sind ab, jetzt ist allerdings die Viskökupplung Nr2 im weg, die sitzt ja noch davor

[Daggett]

man baut ja auch visco zusammen mit dem propeller ab... um anschliessend den propeller abzuschrauben. nur eben ohne wasserpumpe dran.

[Hinterhof-Schrauber]

aber wie kann ich denn die Wasserpumpe von der Viskokupplung Trennen? Da ist ja diese Linksgewindemutter Sw32, wenn ich die Drehe, Dreht sich lediglich die Pumpe und somit das wasser mit

[Jochen318iC]

indem du Nr.7 oder auch Nr.6 blockierst und dann mit dem 32er Gabelschlüssel auf die Nr.8 ansetzt und mit einer Rechtsdrehung vom Linksgewinde löst.

So einfach ist das.

Gruß Jochen

[Hinterhof-Schrauber]

das Probier ich jetzt erstmal aus

[hs340]

man löst die 32er Mutter zuerst und baut dann erst die WaPu aus

[Hinterhof-Schrauber]

Dann dreht sich aber die scheibe mit

[Jochen318iC]

man löst die 32er Mutter zuerst und baut dann erst die WaPu aus

 

das sollte er inzwischen gefressen haben; jetzt gehts darum, die Kupplung von der ausgebauten Wapu zu trennen!

Gruß Jochen

[Hinterhof-Schrauber]

richtiiig

[Jochen318iC]

man löst die 32er Mutter zuerst und baut dann erst die WaPu aus

 

das weiß er inzwischen auch

[Hinterhof-Schrauber]

soll ich jetzt das ding wieder einbauen? was soll mit das bringen? dann dreht sich die Pumpe eben im Motorblock, ist doch keine gegenkraft

[Daggett]

blockier dioch das beschmierte schaufelrad von der wasserpumpe mit nem schraubendreher und lös die mutter.

[Hinterhof-Schrauber]

schon probiert, klappt nur mit nem kleinen schraubendreher, und der reißt ab

[Jochen318iC]

Dann dreht sich aber die scheibe mit

 

die musst du mittels dem Riemen oder gleich der Scheibe blockieren; in meinem "Gebetbuch" steht, dass man dazu einen Ölfilterschlüssel verwenden kann.

Über den Riemen gestülpt, zammziehen und dann die Mutter lösen.

Gruß Jochen

[Hinterhof-Schrauber]

welche nummer ist eigentlich diese 32er mutter?

[Daggett]

garkeine. die ist bestandteil der viscokupplung.

[Hinterhof-Schrauber]

Ich probiers nochemal

[hs340]

das ist doch ganz einfach,Wapu wieder einbauen,Keilriemen drauf und 32er Mutter ab.

kann mir nicht vorstellen im ausgebauten zustand abzukriegen.

oder einfach neue Wapu und Visco und den Rest wegschmeißen,muß eh gewechselt werden

[Jochen318iC]

schon probiert, klappt nur mit nem kleinen schraubendreher, und der reißt ab

 

dann muss die ja ein Irrer mit weiß der Kuckuck an NM festgeschraubt haben; in meinem Gebetbuch steht zwar auch was von 50NM, was aber völlig daneben ist

Beim M40 verwende ich lediglich 5-10NM; bei dem elend langen Gewinde und dem automatischen Festziehen durch den Motorlauf gibts dann keine Probleme, wenn die Kupplung mal wieder fritte ist.

 

Ich hab erst vor 2 Tagen meine Kupplung gewechselt und das ging sogar ohne jede Blockade am Riemen.

Würden meine Pianisten-Finger einem 32er Schlüssel entsprechen, hätte ich nicht mal den gebraucht

Gruß Jochen

[Daggett]

entweder wieder einbauen, keilriemen drauf.. bingt abe auch nix, da du ja schon alle schrauben, derer d greifbar werden konnest, rausgedreht hast. bleibt nur, das schaufelrad zu blockieren. ich denk mal, das du die alte wasserpumpe eh nicht wieder einbauen willst.

[Daggett]

ich sach ja.. den riemen musste ich auch nie blockieren, nur den schlüssel auf die mutter und nen klaps mit dem handballen und es war lose.

[Leutnant_Powell]

naja manchmal ist auch mehr wie ein Klaps notwendig......aber losbekommen hab ich die immer. im ausgebauten zustand hatte ich allerdings noch nie das Vergnügen

[Daggett]

ein recht zweifelhaftes vergnügen, fürchte ich...