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Lüfterrad


Hinterhof-Schrauber
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Tach,

Weiß jemand von euch, wie ich das Lüfterad von einem M10 demontieren kann?

Woher soll ich denn wissen, was ich denke, bevor ich nicht gehört hab, was ich gesagt habe ?
 

Neue Schrauben für den E30 in neu und Gelbverzinkt? -> http://sperber-classic.de/SchraubenE30

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du meinst den propeller vorne am kühler?

mein Fahrzeug hat kein ABS, kein ESP, kein ASR, keinen Brems- oder Fahrspurassistenten... Hier fahre ICH noch selber!

Achja... NO AIRBAGS! Wir sterben wie Männer!

 

Noch sitzt Ihr da oben, Ihr feigen Gestalten. Vom Feinde bezahlt, dem Volke zum Spott! Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk, dann gnade Euch Gott! (Theodor Körner 1791-1813)

 

"In einer Zeit totaler Verderbnis ist es am klügsten, sich zu verhalten wie alle anderen auch." Marquis de Sade

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richtig, davor ist ja noch so en anderes "Rad"

Woher soll ich denn wissen, was ich denke, bevor ich nicht gehört hab, was ich gesagt habe ?
 

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allein von der Logik her würde ich sagen:

Mit Bremsenreiniger säubern und dabei die 4 Inbus-Schrauben freilegen.

 

Und falls du mit dem anderen "Rad" die Viskokupplung meinst; die musst du erst mal komplett inkl. Lüfterrad von der Kurbelwelle abschrauben.

32er Gabelschlüssel auf "LINKSGEWINDE"!!!

Gruß Jochen


Bearbeitet: von Jochen318iC

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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der propeller hängt an der viskokupplung, und die ist mit einer grossen mutter mit linksgewinde an der welle von der wasserpumpe angeschraubt. und an der wasserpumpe sitzt noch die riemenscheibe mit dran.

mein Fahrzeug hat kein ABS, kein ESP, kein ASR, keinen Brems- oder Fahrspurassistenten... Hier fahre ICH noch selber!

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hab ich ja schon alles abgebaut, bekomme aber den lüfter nicht runter :) Ich werdes morgen früh mal probieren, Danke

Woher soll ich denn wissen, was ich denke, bevor ich nicht gehört hab, was ich gesagt habe ?
 

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ahhh!!! also visko ist von der wapu ab. dann guckst du von der grossen mutter aus mal in das lüfterrad, da sollten dich son paar schrauben sw 10 oder so anlächeln.

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NEIN !!!!

Von der anderen Richtung, wo der Bimetallschalter ist, musst du gucken!

Dann siehst du die 4 Inbusschrauben (M4 denke ich), die in die Kupplung reingehen.

Und wenn nicht, sauber machen!!

Ich hab die auch mal nicht gleich sehen können, weil so viel Dreck drauf war.

Gruß Jochen

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Imbus? Habe nur die sechskantschrauben, die sind jetzt Draußen, eigentlichtlich so ziemlich alle Schrauben, die an der WaPu sind/ waren. Die liegt jetzt bei mir auf dem Boden. Also soll ich jetzt mit nem 32er Schlüssel die Mutter festhalten und dann am Lüfterrad direkt drehen? Breche ich da nix ab?

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warum haste die WaPu ausgebaut?

Das olle Lüfterrad ist mit 4 kleinen Inbus auf der Kupplung verschraubt.

Ich blick leider nimmer durch, was du da veranstaltet hast 8-/

Gruß Jochen

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ähm... wie baust du denn die wapu aus? mit dem ganzen gebimsel vorne dran?

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Bei mir ist einfach alles Dreckig, jetzt hab ich das Ding mal ausgebaut, um alles richtig sauber zu machen, der Motor muss ja sowieso raus, Zudem hatte ich einen leichen Ölfilm direkt aus der Wasserpumpe kommend, sind auch leichte risse zu erkenne, mal sehen, ob der hinüber ist

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da ich das ganze Gebimsel vorne dran nicht abbekommen habe : Ja :)

Zudem will ich auch mal die Dichtung neu machen

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:popo:

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Ja ich weis, aber da ich nix kaputt machen wollte, hab ichs lieber gelassen

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dann mach mal das ganze "Gebimsel" sauber und du wirst die Schrauben sehen!

Gruß Jochen

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vergiss nicht, das die dicke mutter dazwischen linksgewinde hat! normalerweise im eingebauten zustand nen maulschlüssel drauf und einen beherzten schlag mit dem handballen löst die sich.

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Da sind keine Schrauben mehr :) Habe da doch schon alle rausgedreht :) Aber das mit dem 32er Schlüssel hab ich noch nicht probiert

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aber wenn du demnächst hinten nen rad wechselst, ziehste nicht das diff mit drunter weg, ja?

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du solltest auch keine Schrauben an der Wapu lösen, sondern an der Kupplung! Diesem "Rad" eben, was noch auf der Welle steckt.

Und die 4 Schrauben sind nur von vorne zu sehen; da wo das Lüfterrad drauf ist.

Gruß Jochen

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Da sind keine Schrauben mehr :) Habe da doch schon alle rausgedreht :) Aber das mit dem 32er Schlüssel hab ich noch nicht probiert

 

Du willst also nur das Lüfterrad von der Voskokupplung abnehmen und hast die 4 Schrauben auch schon ab? Wenn ich das jetzt so richtig verstanden habe kann es sein das dein Lüfterrad noch etwas auf der Kupplung klemmt und du mit zarter Gewalt etwas hebeln musst. Dann sollte es sich lösen und Dir in die Hände fallen.

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ich sags ja dauernd:

Dreck weg und das löst sich alles in Wohlgefallen auf!

Entweder sieht man dann die letzten Schräubchen oder das Plastik fällt allein von der Kupplung.

Gruß Jochen

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http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316-M10/LHD/M/1985/september/browse/engine/cooling_system_fan_fan_coupling/

 

So,die Nr2 sitz noch vor dem Lüfterrad, die müsste ich abbekommen, aber wie? Und die Nr 8 gibts bei mir garnicht

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die nummer 2 ist die Viscokupplung. Strengenommen sitzt die auf der Wasserpumpe und das Rad ist daran fest......

 

die 8 brauchste auch nicht. Die Schlüsselweite sitzt zwischen Visco und Wasserpumpe

mfg
Dominik

Biete: - Touring Bremsanlage (35mm Kolben hinten)

           - Petec (AP) Federn (40/00) für M40 Limo

           - G&M Federn (60/40) für M40 Touring

          

           

           - Schlachte E39 528iA Touring

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