neues Kombiinstrument, worauf genau achten?

[Resident Evil]

Bearbeitet: 26. November 2013 von Resident Evil

[BMWilli]

du kaufst beim kombiinstrument schlicht die katze im sack. es wird die keiner sagen können und wollen ob die platine noch futzt oder nicht. seis von den akkus her, ohne durch "lange"schrauben zerstörte bahnen (ausfall dzm usw.) oder einfach nur komlettausfall der ca.13 lämpchen im ki. wobei das noch am leichtesten ist zu reparieren^^

kannst nur nach optischen anhaltspunkten entscheiden... z.b. tankgröße passend zu deinem. codierstecker ist meistens auch keienr mehr drin ,-)

[Guzzifahrer]

Hi,

 

ich habe in den letzten Monaten mehrere Kombiinstrumente gekauft, weil ich bei meinen beiden E30 die SI-Platinen austauschen musste. (ich wollte diese bereits vor dem Einbau in meinen Wagen mit neuen Akkus bestückt haben)

Ich habe wie bereits oben geschrieben mehrere KI´s kaufen müssen, bis ich die gewünschten Platinen bekommen habe, um sie neu zu bestücken zu lassen.

Ich hatte das Glück beim Schrotti meines Vertrauens ein fahrbereites Fahrzeug zu finden, welches ich erst probelaufen lassen konnte.

 

aber erst mal kannst Du nur nach optischen Anhaltspunkten entscheiden.

 

folgende Auswahlkriterien solltest Du berücksichtigen:

 

- Motometer oder VDO

- Codierstecker vorne oder hinten

- Tankuhr (kleiner oder großer Tank)

 

viel Glück

 

Rainer

[Andreas1960]

Ich würde im Zweifel lieber das einer hier zu oft verpönten "Alltags..." kaufen als das einer Standuhr mit "original 50Tkm". Die Dinger halten ewig, wenn sie denn gefordert werden...

[Resident Evil]

Bearbeitet: 26. November 2013 von Resident Evil

[Jochen318iC]

damit meint er, dass ein KI, was dauernd in Betrieb war und evtl. über 200t km auf der Uhr hat, besser ist als eine "Standuhr", die jahrelang nicht gelaufen ist.

Gruß Jochen

[Andreas1960]

Genau wie Jochen schreibt. Die drei Pünktchen hinter "Alltags" wollte ich eigentlich der Phantasie des Betrachters überlassen, gemeint hatte ich natürlich :Möhre: ...

[Resident Evil]

Bearbeitet: 26. November 2013 von Resident Evil

[Jochen318iC]

wenn du den großen Tank hast und der richtige Codierstecker für den 6-Ender drinnen steckt, sehe ich kein Problem.

Über das Innenleben des KI kann man aber keine Aussage machen.

Gruß Jochen

[bigFIVE]

ja sollte gehen. den richtigen codierstecker hast du ja. drehzahlmesser für 4 + 6 zylinder geeignet.

würde auch gleich den zustand der batterien prüfen, wenn du das ding neu einbaust.

gruß harry

[Resident Evil]

Bearbeitet: 26. November 2013 von Resident Evil

[*Sascha*]

Es gibt 55 und 60L Anzeigen meines wissen´s

[Andreas1960]

Genau, es gibt unabhängig von der Motorisierung zwei Tankgrößen beim E30 (präzise 55 und 63l) und Unterschiede zwischen 4 und 6-Zylinder-Motoren beim KI. Letzteres wird über den sog. Kodierstecker geregelt, der ist aber nur von vorne reingesteckt, man kann ihn also simpel tauschen. Meint: selbst wenn du einen 6er hast und ein 4er KI kaufst, nimm deinen alten Kodierstecker und werde glücklich... Hauptsache, die Tankanzeige passt.

[Resident Evil]

Bearbeitet: 26. November 2013 von Resident Evil

[Guzzifahrer]

Steht das irgendwo aufm tank wie groß der ist?

 

Wie gesagt ich hatte so nen Tuningteil und will möcht mich da net so blind drauf verlassen was aufbdem alten drauf stand.

 

Lg

 

 

 

Hi,

 

steht auf der Skala der Tankuhr drauf.

 

Gruß

 

Rainer

[Andreas1960]

Naja, auf die Skala will sich der TE ja (zu recht) nicht verlassen. Sicheres Erkennungszeichen: wenn du unter der Rückbank schaust und 2 Tankgeber verbaut sind, ist es der große Tank. Angelesen hab ich noch, dass beim kleinen Tank zwischen den beiden Tankhälften eine Rohrverbindung existiert, die man von außen unterm Auto sehen kann. Ich hatte aber noch nie einen kleinen Tank, also einfach besser noch mal die Forensuche fragen...

[Resident Evil]

Bearbeitet: 26. November 2013 von Resident Evil