M42 Leerlaufprobleme

[Nuri]

Hallo zusammen,

 

ich habe mich entschlossen ein Thema zu erstellen, weil ich einfach nicht weiterkomme...

 

Folgendes Problem:

 

Im August 2012 Conny-Chip verbaut. Spritverbrauch ist schlagartig von 9,5 L/100km auf 8,3 L/100km bei sportlicher Fahrweise gesunken. Das war etwa 3500km lang so.

 

Dann stieg der Verbrauch genauso schlagartig wieder auf 9,5 L/100km. Auf der Höhe ist er bis heute.

 

Als ich meinen E30 nach 6 Monaten Winterschlaf wieder aufgeweckt hatte, kamen weitere Symptome dazu:

 

- Leerlaufdrehzahl konstant bei 1150 U/min

- Leerlaufregler gereinigt; keine Änderung

- DK Stecker abgezogen; Motor geht aus

- LMM Stecker abgezogen; Motor geht aus

- LLR Stecker abgezogen; Keine wesentliche Änderung

- LLR Stecker wieder rein; Kurzer Abfall der Leerlaufdrehzahl um etwa 200 U/min, dann Anstieg auf wieder 1150 U/min

- Lambdasonde Stecker abgezogen; Keine wesentliche Änderung (Lambdasonde vor ca. 25000km erneuert; Bosch)

 

Ich bin relativ ratlos...

 

Wer kann mir helfen?

 

Viele Grüße

Markus

[Catweazel]

http://home.arcor.de/e30hamburg/Leerlauf.pdf

 

Moin vielleicht hilft das.

[M3Philipp]

Hast du dir schonmal die ganzen Unterdruckschläuche unter dem Saugrohr angesehen. Unter dem Saugrohr auf der Fahrerseite befinden sich viele, die auch mal einreißen können.

Ist etwas blöd da man die kaum alle ordentlich kontrollieren, oder gar tauschen kann ohne den oberen Teil des Saugrohrs und dem Drosselklappengehäuse zu demontieren.

[Nuri]

Ich habe heute während des Leerlaufs den ganzen Motorraum nach und nach mit Startpilot eingenebelt - hat sich nix getan...

 

@Catweazel

Danke für den Link!

 

Kann es sein, dass die Lambdasonde so schnell wieder hinüber ist?

[Rahn]

die lambda, könnte es schon sein.

oder:

- hast du alle steckerverbindungen sowie dme relais abgezogen und die kontakte gereinigt ?

- zündkabel kaputt

- temperaturfühler unter der ansaugbrücke kaputt

[Nuri]

Hallo zusammen,

 

Heute beim TÜV hat sich gezeigt, dass die Leerlaufdrehzahl völlig i.O. bei 890 liegt, der Drehzahlmesser zeigt sie aber fälschlicherweise bei 1100 an - na toll, gut dass ich wie blöd alle möglichen Schläuche gewechselt habe

 

Wie kann man den Drehzahlmesser wieder richtig einstellen?

 

Grüße

M.

[Jochen318iC]

sollte mit dem Codierstecker vom M42 eigentlich passen; was steckt denn bei dir im KI drinnen?

Gruß Jochen

[Rooster]

Hallo Nuri.

Unter der Ansaugspinne ist ein Schlauch,der steckt in einer Feder,sind die Dichtungen alt,oder Porös, zieht dein Motor Falschluft.

 

Sorry,habe erst gerade gesehen,das du deinen Fehler Gefunden hast.

[Nuri]

Der codierstecker ist der richtige - die Drehzahlanzeige hat ja schonmal gestimmt...