Unterschiede Kühlkreislauf VFL/NFL

[Johnny Flash]

Warum wurde der Verlauf des Kühlkreislaufes vom M20 zwischen VFL und NFL geändert?

Weiß das einer?

 

Zum entlüften ja deutlich beschissener...

[Alf Dickhaut]

Wieso ?

 

Entlüfterschraube SW 8 am Thermostatgehäuse...

 

Gruß,

 

Alf

[Johnny Flash]

Das da Entlüfterschraube sitzt ist mir bewusst.

 

Warum wurde der Verlauf der Schläuche geändert? Warum der Ausgleichsbehälter versetzt? Dann der olle Überbogen vom TH-Gehäuse zum oberen Kühleranschluß....

Das Metallrohr hinterm Visco. Usw.

Wird ja nen Grund haben. Den hätte ich aus reiner Neugier gewusst.

[Marc316i@2-5l]

Eins vorweg, wissen tue ich es nicht, aber ich vermute einfach mal das sie den Behälter von der heißen Abgasseite entfernen wollten. Meinen Behälter hats zumindest mal zerlegt, er hat unten einen Riss bekommen. Sollte es jemand besser wissen und das was vom Krümmer an Wärme abstrahlt ist im Vergleich zum 90° heißen Kühlwasser vernachlässigbar, dann lag es wohl einfach am Alter... :)

Entlüften wurde ja oben schon beschrieben...

Gruß

Marc

[Cove]

Ich kann dir da wohl soweit "praktisch" weiterhelfen, wir standen vor dem selben Problem. M20B25 aus dem VFL (Katmodell) und eine halb leere NFL Karosse.

Wir haben uns dazu entschieden, dass wir den Kühlkreislauf auf NFL umbauen da wir von einem Bekannten den Kühler und den AGB günstig bekommen haben. Zahnriemenwechsel mit Spannrolle und Wapu stand eh an.

 

Fangen wir vorne an, der Kühler selbst scheint ein anderer zu sein, habe den VFL Kühler leider noch nicht in der Hand gehabt und kann dir dazu nichts genaueres sagen.

Die Wapu vom VFL hat zwei Anschlüsse an der Pumpe, die des NFL Modells nur einen (Schlauch von Pumpe zu AGB fällt weg).

Dafür wurde beim Rücklauf des Wärmetauschers (Nr. 13) ein "T" Stück eingesetzt das den Rücklauf mit dem AGB verbindet.

Das von dir angesprochene Metallrohr (Nr.8) ersetzt zusammen mit zwei Schläuchen (Nr.7 und 11) einen durchgehenden Schlauch(Nr.1 VFL), lässt sich wohl insgesamt besser hinter dem Lüfter verlegen.

Als wir von VFL auf NFl umgerüstet haben mussten wir folgende Nummern besorgen: 7,8,11,13, Wapu, AGB, Kühler. Den Rest der Schläuche konnten wir übernehmen, Schlauch Nr.9 (VFL) fällt weg soweit ich das richtig im Kopf habe. Es gibt allerdings noch einen dünnen Schlauch der oben am Kühler befestigt ist und zum AGB geht. Den siehst du auf dem zweiten Bild (war entgegen der Zeichnung ein durchgehender Schlauch).

Hoffe ich konnte dir soweit weiterhelfen, bin mir leider bei den Sachen nicht mehr zu 100% sicher. Kann dir diese Seite nur wärmstens empfehlen, kann man sich gut durch die Materie arbeiten. Würde nach einem Schlachter schauen, für den Schlauch Nr. 13 musst du dich allerdings schon ein wenig durch den Motorraum schrauben.

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/

 

NFL:

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/NjEyX3A=.png

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/MjQ0N19w.png

 

VFL:

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/NjEzX3A=.png

[Johnny Flash]

Danke für die ausführliche Antwort, aber wo die Unterschiede liegen weiß ich. Mir ging es darum warum BMW das komplett geändert hat.

Das wird ja nen Grund haben, dass BMW das geändert hat.

[Düti]

Beim VFL mit Fallstromkühler sind die Anschlüsse für Vor- und Rücklauf am Kühler auf der gleichen Seite, bei Umstellung (NFL) auf Querstromkühler ist ein Anschluss rechts, der andere links.

Vielleicht hat das einen Einfluss?

 

Schönen Gruß,

Düti

Bearbeitet: 30. April 2013 von Düti
Groß-/Kleinschreibung vom Handy kor.

[Jochen318iC]

Warum wurde der Verlauf des Kühlkreislaufes vom M20 zwischen VFL und NFL geändert?

Weiß das einer?

 

Zum entlüften ja deutlich beschissener...

 

versuchs doch mal mit einer Anfrage bei BMW Classic

kostet nix und könnte deine Frage evtl. fachlich-technisch-korrekt beantworten.

Gruß Jochen

[Andreas1960]

Klar, oder schreib an Barack Obama

[LordHibbs]

Nö, eigentlich ist der BMW Kundenservice da sehr kulant und gibt sehr gerne Auskunft. So meine Erfahrung.

Anders als Volkswagen, die erstmal eine beglaubigte (!) Kopie der ZLB II postalisch haben wollen. Wofür hat man bei denen einen Werksausweiß und alles drum herum...

[derschwen]

Mhh aber warum genau das nun geändert wurde, weiß keiner ?

 

Bauen gerade auch an nem VFL (M20 aus NFL) und wollten den VFL Kühlkreislauf übernehmen. Es sei denn, es gibt technische Vorteile vom NFL Kreislauf.

[vokuhila]

ist das so schwer zu sehen ?

 

es wurde vom Fallstromkühler auf den moderneren Querstromkühler umgerüstet

 

Fortschritt nennt sich das

 

o.k. der eta hatte schon immer Querstrom aber das war die Ausnahme

[derschwen]

ist das so schwer zu sehen ?

 

...den Unterschied seh ich schon...danach hab ich ja auch nicht gefragt.

 

es wurde vom Fallstromkühler auf den moderneren Querstromkühler umgerüstet

 

Fortschritt nennt sich das

 

Siehste, das ist der Punkt. Leider weiß ich nicht, wo da der Fortschritt ist, da ich alles andere als Klima/Kältetechniker bin.

 

Hier:

 

http://www.iam-net.eu/cms/images/IAM-NET_Download/Hella/fahrzeugkuehlung_-_kompaktes_wissen.pdf

 

habe ich nur gefunden, dass die Bauweise flacher/kompakter sein kann. Da seh' ich aber jetzt speziell für uns keinen Vorteil, passt ja auch so alles.

[Daggett]

weil es flacher/kompakter gebaut werden kann, bedeutet es im umkehrschluss, das es bei gleicher grösse besser/stärker kühlt.