E30 klima, kann mich mal jemand aufklären?

[Ameise454]

Is das Teil Original? das in der Mittelkonsole.

Dahinter ist ein Lüfter, wenn ich die Klima einschalte läuft der.

 

Dann hab ich im Motorraum noch so ein Teil wo ich noch nie gesehen habe. Für was ist das?

 

Rot markiert wo es befestigt ist

schwarz = wie es in etwa aussieht ein Spiraldraht sozusagen

gelb = elektrische Anschlüsse, bin mir jetzt nicht sicher wieviele es sind, können auch nur 3 oder 4 anschlüsse sein

 

 

Dann am Thermostatgehäuse ist Nr.16 von dem Bild noch verbaut, denke mal das hängt mit der Klima zusammen?!?

[Gilles-324d]

Ist eine Nachrüstklima (habe ich auch drin im Thread gibt es auch das E-Schema)

"Spiraldraht" ist glaube ich ähnlich wie der Heizungswiderstand für die normale Lüftung nur das diese den Lüfter in der Mittelkonsole (Nachrüstklima) ansteuert.

[Ameise454]

Ah okay , hab gerade auch gesehen das die nicht Original ist

 

Also wahrscheins auch nicht so viel Wert :(

[Gilles-324d]

das die nicht Original ist

 

Ich kann dir jetzt nicht sagen ob "Original" oder nicht, auf keinen Fall "ab Werk".

 

Ich denke mal die Nachrüst-Klima fällt unter der Kategorie "Original Nachrüst-Zubehör"

 

Den Schalter gab bzw. gibt es "Original" beim Freundlichen

[bastelbert]

Es ist eine Nachrüstvariante die original von BMW so angeboten wurde und es gibt auch eine originale EBA von BMW.

 

Sie ist "Original" aber nicht die Werksanlage.

 

 

Gehandelt wird sowas in etwa halb so teuer wie doe Werksanlage.

[richihh]

am Thermostatgehäuse ist Nr.16 von dem Bild noch verbaut, denke mal das hängt mit der Klima zusammen?!?

 

Beim Eta steuert der Sensor Nr.16 das 7. Einspritzventil beim anlassen des Motors, aber das ist doch ein 320/325i Motor, oder? Dann hat der wohl doch noch andere Funktionen.

 

http://e30-talk.com/elektrik/t-welcher-sensor-regelt-107735.html

[Georg]

Diese Italo Klima gabs beim E24 und beim E30 als Nachrüstlösung "ab Händler".

Das ist der größte Mist den es gibt, weil hier die Luft aus dem Innenraum angesaugt wird und hinter dem zusätzlichen Gitter durch einen aufgesetzten KLimaverdampfer geleitet wird.

Da dieser sehr nahe an den Klappen innerhalb des Heizkastens ist versprödet der Kunststoff dort durch das ständige Heiß/Kalt und die Klappen brechen aus der Führung.

Bei mehreren Fahrzeugen die ich schon mit dem Ding gesehen habe funktionieren die Absperrungen für Oben/Mitte/Unten nicht mehr gescheit.

 

Eigentlich hilft da nur rigouros rauss mit dem Teil.

 

Georg