Relaisbelegung 325i

[Johnny Flash]

Hat jemand mal ein Foto wie ein bestückter Sicherungs- und Relaiskasten aussieht? Perfekt wäre ein 88er.

 

Dazu brauche ich, wenn möglich, die Teilenummern der Relais, sowie dessen Verwendung. Baue gerade einen Wagen auf, und da fehlt mir leider jegliches Relais.

Sowie auch die 3 Relais auf dem extra Halter im Motorraum. Das eine ist ja das DME Relais, und für was sind die anderen beiden? Sind die aus anderen Motorisierungen kompatibel, oder müssen die zwingend aus einem 325er sein?

 

Das hier hab ich zwar gefunden, hilft mir aber nur bedingt weiter..

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sicherungsbelegung-fuer-alle-modelle-54868.html

[Johnny Flash]

Keiner?!

[Oli*]

Die drei Relais sind DME (weiß) Benzinpumpe und Lambdasondenheizung.

 

Warum kommst Du mit der beschriebenen Belegung nicht klar?

 

Auf dem Deckel stehen die Bezeichnungen.

 

Oben in den amerikanischen Stromlaufplänen findest Du am Anfang irgendwo eine Abbildung des Sicherungskastens.

[Jochen318iC]

in der Betriebsanleitung sollte auch ein Bild vom Sicherungskasten sein.

Der @TE will aber wohl wissen, was für einzelne Relais (Funktion: Schließer, Öffner, Doppelschließer etc.) das sind.

Zu 80% sind das alles einfache Schließer und die Bestückung und Verkabelung ist vom 316i bis zum 325i zu 99% gleich.

Gruß Jochen

[Johnny Flash]

Spender 88er 325i

 

Empfänger 85er 318i M10

 

Würde es reichen den Anschlußstecker des Motorkabelbaums an der Zentralelektrik anzupassen, und den Rest liegen zu lassen?

Also 88er 325i Motorkabelbaum an die restliche Elektrik des 85er 318. Oder ist das zu einfach gedacht?

 

Der Spender hat eine zerlegte Zentralelektrik, die man nur sehr sehr mühsam wieder zusammen bekommt. Dort fehlen alle Relais und Sicherungen. Innen ist ebenfalls alles auseinander. Und ich würde den 318 innen gerne elektrisch komplett lassen.

[Oli*]

Ah, jetzt kommst Du langsam aus der Hüfte.

 

wenn Du den Motorkabelbaumstecker richtig anpasst, reicht das natürlich.

Das mit dem richtig, das ist zwar kein Problem, aber richtig sollte man es eben schon machen.

[Johnny Flash]

Vernünftig wird das eh gemacht. Also nur das Gegenstück vom runden Motorkabelbaumstecker anpassen. Sehr schön.

 

Wenn mir jetzt trotzdem noch jemand ein Foto vom Sicherungskasten machen könnte und mir die Teilenummern von den 3 Relais im Motorraum sagen könnte wäre das super!

[Oli*]

Bei den Relais, was willst wissen, von einem 325i, oder von einem 316i mit M10?

Kann man mittels Schaltplan (oben sind fast alle) und Kabelfarben prima selber herausfinden.

Soweit wirst Du Dich sowieso mit deinen Kabelbäumen beschäftigen müssen, wenn Du nicht jemanden bezahlen willst, der Dir das richtig macht.

 

Der "Relaiskasten" hat mit dem Motor praktisch gar nix zu tun, außer das da die Kabel durchgeführt werden. Alle Relais, besagte 3, die den Motor betreffen, sind auch im Motorkabelbaum zu finden.

 

Steckerbelegungen sind im Internet mehrfach zu finden, sowohl hier im Wiki, bei e30.de, mittels Suchfunktion in diesem Forum, beim Gockel.

 

Aufpassen musst Du, ich gehe jetzt mal davon aus, dass der Spender der M20 ist, bei zwei Sachen:

-> der Spender hat an Pin 20 ziemlich sicher ungesichertes Zündplus und bei deinem 316i ist sehr wahrscheinlich an Pin20 Masse. Was zu Ruachzeichen führt und danach kannst Du Dir überlegen, ob Du nicht doch CC haben willst.

Es kann sein, aber das weiß ich nicht auswendig, das die Verbindung von 2 Signalen zum Kombi bei deinem Fahrzeugkabelbaum im Handschuhfach liegt, statt am Motorstecker.

[Johnny Flash]

Ja, das ist mir klar, ich habe aber diese Relais nicht am Motorkabelbaum meines M20! Diese würde ich mir gerne besorgen. Damits auch die richtigen werden. Ergo Teilenummer...

Schaltpläne und Belegungen habe ich hier und auch im Netz gefunden.

Und es geht auch beim Empfänger um einen 318.

 

Seid mir nicht böse, aber ich habe nach einem Foto gefragt.

Es ist auch nicht der erste Motorumbau den ich mache. Nur der erste BMW.

[325i VFL]

Hallo, ich habe Dir mal Fotos vom B25 Bj 3/87 gemacht.

 

 

 

 

 

Alternativ gibt es noch welche von einem M20 Kabelbaum. Motorisierung und Bj unbekannt.

 

Das orange Relais (Bosch) ist dort auch wieder zu finden. Von BMW steckt ein blaues Relais, Funktion sollte die gleiche sein.

 

 

 

 

 

Last but not least, ein Kabelbaum aus`n Museum. M20 ETA Bj ca. 85

 

 

 

 

 

Gruß 325i VFL (Jürgen)

 

Da werden SIE geholfen

[Johnny Flash]

Danke Jürgen! Jetzt habe etwas vergleich, auch wenn ich es jetzt nicht 100% auf meinen übertragen kann. Teilenummern für die Relais Motorkabelbaum habe inzwischen auch.