welche nockenwelle im 325i

[e30 für immer]

tach ihr weltbesten e30 autoliebhaber

hab n 325i und würde gern ma wissn watt ich für neh nocke nehmen soll in verbindung mit fächerkrümmer und steuergerät optiemierung

288 oder 304grad und wenn wa schon mal bei sind watt haltet ihr von schrick nocke

[ölfuss]

tach ihr weltbesten e30 autoliebhaber

hab n 325i und würde gern ma wissn watt ich für neh nocke nehmen soll in verbindung mit fächerkrümmer und steuergerät optiemierung

288 oder 304grad und wenn wa schon mal bei sind watt haltet ihr von schrick nocke

 

 

nix.

 

288grad würde gerade noch gehen ,empfehlen würde ich dir die 284/:drive:

Bearbeitet: 11. Dezember 2012 von ölfuss
...

[L_Toni]

Also mir wurde verraten an nem "ori" 325er brauch man ned mehr wie 272°, anders bei

2,7liter Umbau ! Auch wenn du Fächer verbaust und Steuergerät optimierst.

[ölfuss]

Also mir wurde verraten an nem "ori" 325er brauch man ned mehr wie 272°, anders bei

2,7liter Umbau ! Auch wenn du Fächer verbaust und Steuergerät optimierst.

 

 

bekommst du auch mal Beiträge hin bei denen Du aus erfahrung schreibst?

[alexvf]

Schrick 284/276° sollte ganz gut harmonieren.

 

Wenn dir das preislich nicht zusagt guck mal bei Catcams oder Dbilas rein...

 

Gruß,

Alex

[ölfuss]

Schrick 284/276° sollte ganz gut harmonieren.

 

Wenn dir das preislich nicht zusagt guck mal bei Catcams oder Dbilas rein...

 

Gruß,

Alex

 

den Tipfehler nehm ich Persönlich!!

[Hartge H3]

Nockenwelle für alle BMW 320i/325i 6 Zylinder M20 284°/272° asymetrisch.

BMW 2,0l - 2,5l Motoren M20.

 

Leistungszuwachs ca.16 PS, Schrick-Artikelnummer: 00560184000

 

Mit dieser Nockenwelle hat man in allen Drehzahlbereichen deutliche Mehrleistung sowie Drehmoment.

Die Nockenwelle ist absolut alltagstauglich.

 

AU Werte bleiben im Sollbereich.

 

Gradzahl = 284°/272°

Spreizung = 110°

Ventilhub = 11,4/11,2mm

Hub in OT = 2,2/1,7mm

Profil asymetrisch

 

Sportnockenwellen öffnen die Ventile weiter und länger. Auslaß- und Einlaßventile sind über einen längeren Zeitraum gleichzeitig geöffnet. Bei hohen Drehzahlen wird dadurch die Füllung der Zylinder verbessert.

Mehr Drehmoment und Leistung!

 

Oben beschriebene Nockenwelle (auch Drehmomentwelle genannt) kann ich empfehlen. Sollten mit doppelten Ventilfedern (Schrick) gefahren werden. Bei meinem Hartge H23 Motor mußten auch die Kolben bearbeitet werden (Ventiltaschen wegen des größeren Ventilhubes).

Eignet sich insbesondere für die Nürburgring-Nordschleife, da man dort die meisten Ecken ja nicht im obersten Leistungs-/ Drehzahlband fahren kann.

 

Gruß, Reinhard

[L_Toni]

Also mir wurde verraten an nem "ori" 325er brauch man ned mehr wie 272°, anders bei

2,7liter Umbau ! Auch wenn du Fächer verbaust und Steuergerät optimierst.

 

 

bekommst du auch mal Beiträge hin bei denen Du aus erfahrung schreibst?

 

 

 

Nö, aber der Gert wird schon die dementsprechende ahnung haben, und keinen

scheiß erzählen.