Projekt 335i

[lallalla]

Hab jetzt das erste Richtangebot für die Teile zur Motorrevision bekommen.

 

AUWEH, Gott sei Dank war ich gesessen. Hatte mit ca. 1000€ gerechnet... Das war aber leider n bisschen zu wenig. Effektiv werdens wohl 1800€ werden.

 

Bin nun am überlegen ob ich mir einen anderen Motor (gebraucht ca. 800€), der noch gut in Schuss ist, hole, oder trotzdem das Geld investiere und den Motor neu aufbaue. Vorteil vom Neuaufbauen ist halt doch das der Motor dann quasi neu ist, was natürlich seinen Reiz hat. Bei nem gebrauchten weisste halt wieder nicht 100% wie er in Schuss ist.

 

Wäre net wenn ihr mir bei der Entscheidungsfindung n bißchen behilflich sein könntet, kann mich grad net wirklich entscheiden....

 

Gruß

 

Thomas

[Oli*]

Kupplung auf jedenfall neu machen.

Du beißt Dir in den *****, wenn Du deswegen nach 4 Wochen den Motor wieder rausholst.

[lallalla]

will mir keiner bei der Entscheidungsfindung helfen?

 

 

 

 

Hab jetzt das erste Richtangebot für die Teile zur Motorrevision bekommen.

 

AUWEH, Gott sei Dank war ich gesessen. Hatte mit ca. 1000€ gerechnet... Das war aber leider n bisschen zu wenig. Effektiv werdens wohl 1800€ werden.

 

Bin nun am überlegen ob ich mir einen anderen Motor (gebraucht ca. 800€), der noch gut in Schuss ist, hole, oder trotzdem das Geld investiere und den Motor neu aufbaue. Vorteil vom Neuaufbauen ist halt doch das der Motor dann quasi neu ist, was natürlich seinen Reiz hat. Bei nem gebrauchten weisste halt wieder nicht 100% wie er in Schuss ist.

 

Wäre net wenn ihr mir bei der Entscheidungsfindung n bißchen behilflich sein könntet, kann mich grad net wirklich entscheiden....

 

Gruß

 

Thomas

[Stefan-E30]

tja ich hab nen revisionieretn motor und das gefühl einen drin zu haben wo alles neu is is schon ein gutes gefühl....... vorallem weil man halt die volle leistung hat........

aber is halt ne frage vom geld......... schlecht ist es auf keinen fall.......

[degrees]

würd niemals nich einsacht für ne alte m30 krücke ausgeben. dann leg ich lieber noch was drauf und hol mir dat neu. die 335i umbauten macht man, weil man billig schnell an leistung kommen will. mach das notwendigste für lau und wenn der schrottet, schmeiss den raus und hol dir nen anderen... genau wie beim m20, nur dass der m30 ecken besser hält.

[Timo325Touring]

ich seh das wie degrees. 1800 in nen m30 zu versenken is hart, dafür bekommt man ja schon nen m50....

 

Ich würde pleul und hauptlager machen und rein in die karre.....

[lallalla]

@degrees der M30 ist von den Teilen her top in Ordnung. Hab ich erst alles vermessen. Wär schade wenn ich die nicht nutzen würde. Klar 1800 isn Haufen Holz aber wie gesagt er wäre hinterher wie neu. Will das Auto auch noch n paar Jahre fahren (solange es der TüV zulässt). Wenn er nicht mehr durchkommen sollte dann möchte ich den Motor in ner andren Chassi weiter nutzen. Wenn ich mir nen andren gebrauchten hole, weiss ich auch wieder net 100% wie gut der Zustand iss...

 

Im Moment tendiere ich zur Investition... Auch weil schon ca 40 St. Arbeit drinstecken...

 

Gruß

 

Thomas

[AC Nico]

lol 1800 euro für nen eisenklumpen. würd ich niemals ausgeben. kauf dir nen m50 oder m52 für das geld. mein m52b25 hat auch 1800 euro gekostet aber mit allen anbauteilen und schon alles fertig für den e30. dazu nachweisbare ~60.000 km, weil der letztes jahr aus einem compact mit 52000 km ausgebaut wurde. da ich den vorbesitzer vom motor kenne weiss ich auch, dass der auf jeden fall keine 8000 km gefahren ist.

 

verscheuer den motor wieder und hol dir was richtiges. oder wie degrees schon sagte nur das nötigste selber machen.

[newstyle]

Das raff ich jetzt nicht so ganz...

 

Was gilt es bei einem solchen Umbau zu beachten? (Bremsen usw?)

 

Normalerweise hätte ich gesagt, investieren, dann weißt Du was Du hast.

Denke da genau wie Du, man weiß nie, was dann mit dem anderen ist.

Aber, wenn es natürlich auch die Möglichkeit gibt, einen M50+ zu verbauen, ohne weiteres(???) wäre das natürlich eine echte Alternative - allein der Fahrleistungen wegen.

Aber das muss natürlich jeder für sich entscheiden.

ICH würde, wenn es wirklich so einfach geht - einen M50+ einbauen, weil ich so wenig Ahnung von Motoren habe, daß ich weder am M20 noch am M50 was selbst machen könnte...

[degrees]

naja, wenn du fahrleistung willst, dann musst du schon mit was besserem kommen als nen m50. unter 2.8l m52 brauchst du da nicht antreten gegen nen guten m30. und wenn du die neueren motoren aufmachst, dann kostet das wieder .. das übliche halt ..

wenn der m30 gut überholt ist, dann geht der auch prima und hohe laufleistungen sind zu erwarten. nur gibts den kopf usw. dann schon bald neu für das geld. da würd ich nich überholen lassen.

oder sparen auf was besseres(stärkeres) als m50/52.

[Oli*]

lol 1800 euro für nen eisenklumpen. würd ich niemals ausgeben. kauf dir nen m50 oder m52 für das geld. ..........

 

Na ja, vielleicht will er ja ein schnelles Auto und deswegen einen M30 http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif

[AC Nico]

mag vielleicht etwas schneller sein aber veraltete technik und viel zu schwer.

[030]

Na ja, vielleicht will er ja ein schnelles Auto und deswegen einen M30 http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif

 

schnell ist relativ

 

glaube kaum, das auf einer kurvigen Rennstrecke der Eisenklumpen gegen den 170kg M52 ne Chance hat.

 

nich umsonst mach der e30 M3 mit nahezu 50/50 Gewichtsverteilung auch Autos mit mehr Leistung aber schlechterer Gewichtsverteilung platt.

 

 

Ansonsten sehe ik das wie einige oben: M30 einbauen, fahren bis schrott, nächsten reinbauen, kostet doch fast nix sonen Teil. für die 1800 bekommste bestimmt 4 M30, die in der Summer sicher so lange halten bis deine 1800Euro revision nichtig und die nächste fällig ist.

 

mfg

[degrees]

doch hatter .. kommt auf die rennstrecke an, je kürzer und kurvenreicher, desto mehr kommt der m50 ran. silverstone zb. sind die fast gleichauf. cartest rockt.

[030]

jo, M50, ders auch schwerer und hat weniger Hubraum als der von mir gemeinte M52(B28)

 

mfg

 

PS: wollte den M30 nicht schlecht machen, würde das teil auf jedem fall jedem M20 vorziehen: Steuerkette rlz

[lallalla]

Also hab mich entschieden doch weiter aufzubauen... Wird doch das beste sein...

 

Gruß

 

Thomas

[lallalla]

mal wieder 2 neue Bilders. Hab ich vorgestern lackiert (mattschwarz hitzebeständig). Gestern hab ich mittels Tuschierpaste und n HM Fräser die Ansaugspinne auf den Kopf angepasst. War ganz schön viel Material zuviel an der Spinne

 

Kann mir jemand sagen ob man den Kopf auch so einfach lackieren kann (zwecks alu und so)?

[gr4yFox]

joa fein so sihet meiner im mom auch aus nur das schon das innenleben montiert ist...

 

hmmm zum allu lackiern musst glaub ich vorhher abbeizen und dann grundiern mit dieser alu gruniderung und dann lacken... bei der ansaug spinne kannste normal autolack nehmen glaub ich... beim kopf normal auch... mein motorbauer hat letzetens nen ganzen motor mit autolack lackiert allerdings war das nen 12 zylinder reihenmotor von vor 80 jahren oder so.. kp ob der irgendwie kälter läuft...

 

mfg heiner

[lallalla]

wieder mal ein kleiner zwischenstand...

[degrees]

ihr macht euch auch nen aufwand jungs ..

schmeiss das rostige eisengerät doch endlich rein und hab spass... der sommer kommt!

nich immer soviel rumbasteln .... oder willst du nen schönheitswettbewerb gewinnen?

 

ich meine .. ist ja schön das ich mich in den ventilen spiegeln kann... aber meinst du das macht nen meßbaren unterschied aus? glaub eher nicht bei dem "bauernmotor". *gg*

[lallalla]

ich weiss degrees.... wird nicht viel bringen, ausser der Seelenfrieden wenn mers eh schon zerlegt hat

[lallalla]

neues Bild

 

 

 

Wenn er mal so läuft wie er aussieht dann *FREU*

 

Gruß

 

Thomas

[BMW-Evolution]

also vom aussehen her ja echt top

 

sieht ja aus wie ein neuer gute arbeit

[degrees]

bin mal auf nen leistungstest gespannt ...

[lallalla]

@evo: thx allot

 

@dedrees: den gibs dann wenn er mehr wie 211pferdchen leistet ansonsten verbrenn ich ihn :-Q