Sandtler Fahrwerk Kit

[rockabilly_89]

Räder: BBS RZ 378 ET 20, 7j 15 H2

Reifen: 205/50 R15

 

wieso fragst du?

 

vorher war es so:

original #S704 M Sportfahrwerk mit AP Federn 40 an der Vorderachse

 

 

jetzt könnte man ja theoretisch die m-Federn HA wieder zum aktuellen Sandtler Kit einbauen aber das ist ja auch alles Gebastel

will doch nur ein vernünftiges Fahrwerk, das ich eintragen lassen kann...

Bearbeitet: 17. März von rockabilly_89

[rockabilly_89]

Servus,

 

ich würde wahrscheinlich über Umwege an die G&M Federn (60/60) mit der Bestellnummer 20138 und der Kennzeichnung BM 022 HA kommen.

Sollte ich dann hinten zu tief kommen, kann ich es mit dickeren Federunterlagen ausgleichen.

 

Ist das dann noch mit dem Koni hinten: 80-2641sp (30 mm gekürzt) kompatibel?

 

Was haltet ihr davon?

Bearbeitet: 18. März von rockabilly_89

[REXX]

wieso nicht diese:

BMW E30 GM Federn 60/40 für 320i/325i in Baden-Württemberg - Wernau | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de

[rockabilly_89]

Der Karton mit der Bestellnummer 20136 passt nicht zu der Kennzeichnung auf dem Federn. Ich kann die Federn vorne 60 mm (100055 31/08), Federn hinten 40 mm (100435 31/08) nicht zuordnen.

Bearbeitet: 18. März von rockabilly_89

[REXX]

oh so genau hab ich nicht geschaut ob die Nummern passen, sorry.

 

ich würde die 60er Federn verbauen, zur Not unterlegen. bez. Dämpferlänge hinten gibts meines W.n. keine Probleme. Wenn, dann vorne

[vokuhila]

wie wäre es denn mit einem passenden Limo 60/40 Federnsatz von irgendeinem Hersteller statt mit einem 60/40 Touringsatz oder einem 60/60 Satz und dicken Unterlagen rumzumurksen ?

 

die G&M Federn waren nur deswegen interessant weil es verschiedene Federnsätze davon gab und weil sie generell nicht soooo schlecht waren und vor allem aber weil damit das Fahrwerk damals quasi zum Dämpferpreis zu haben war

[rockabilly_89]

am Am 18.3.2026 um 15:40 schrieb vokuhila:

wie wäre es denn mit einem passenden Limo 60/40 Federnsatz von irgendeinem Hersteller statt mit einem 60/40 Touringsatz oder einem 60/60 Satz und dicken Unterlagen rumzumurksen ?

könnt ihr mir was empfehlen? gerne Vorschläge...

 

 

Die 60/40-Cabrio-Feder (L0 200mm) ist 10 mm höher als die 60/40-Limo-Feder (L0 190mm) und ich denke die 10 mm werden nicht reichen. Außerdem hab ich keine 60/40-Limo-Feder (BM006HA) gefunden und will es einfach mal gerne mal mit der 60/60-Limo-Feder (L0 187mm) ausprobieren und berichten.

Vlt komm ich damit ja ganz gut hin und es nützt noch was dem ein oder anderen...

 

 

Bearbeitet: Freitag um 11:01 von rockabilly_89

[vokuhila]

die ungespannte Länge vergleichen ist nicht immer aussagekräftig was die zu erwartende Tieferlegung angeht

 

erstmal sitzt die Feder auf dem Lenker nicht auf Achsmitte bzw. Radmitte und es bildet sich ein Hebelverhältnis von Federauflage zu Radmitte, das ist so etwa das 1,5 fache am Rad

 

dann kann die Feder trotz gleicher Drahtstärke und ungespannter Länge anders gewickelt sein, mehr oder weniger Windungen, anderer Außendurchmesser und/oder andere Windungsverteilung, so dass sich unter Last eine andere Länge ergibt als man durch den Vergleich der ungespannten Länge erwarten würde 

 

nur ein Beispiel, es kann der Außendurchmesser größer sein, was trotz gleicher Drahtstärke und gleicher Windungszahl eine größere Drahtlänge und damit eine weichere Feder ergibt

 

es hilft wirklich nur ausprobieren