Projekt 335ic

[Gerrite30]

Ja ich hab auch nicht schlecht geguckt als das Ding da in 2 Teilen raus kam. Oh man.

Aber bin echt froh das es "nur" ein 50cent Teil ist

 

Naja danke nochmal an euch das ihr geholfen habt. Werde morgen alles zusammen bauen und nochmal kurz reinschreiben ob er wieder schnurrt

 

Mfg

[Gerrite30]

So es gibt Neuigkeiten heute beim Wiederzusammenbau ist mir aufgefallen, das der abgebrochene mondkeil wohl den wellendichtring zerstört hat. Musste diesen auch neu bestellen ist erst morgen da

Mal rein Interesse halber wenn so ein Ring undicht ist oder gar fehlt würde der Motor dann überhaupt gescheit laufen?

Er hätte ja keinen Unterdruck mehr oder?

 

Mfg

[Gerrite30]

So alles zusammen aber er läuft noch immer nicht richtig ist am stottern und nimmt absolut kein Gas an.

Kann es am kurbelwellensensor liegen?

Oder hat das Steuergerät einen mitbekommen?

Mfg

[Gerrite30]

Moin

Noch immer keine Besserung

Kurbelwellensensor neu Zündverteiler und Finger sauber gemachte trotzdem keine Änderung.

Weiß langsam weiß ich nichts mehr.

[Gast yannw]

Also wenn der jetzt immernoch glüht würd ich vermuten dass die Steuerzeiten immernoch nicht stimmen, oder dass einer der 3 Zylinder nicht sauber mitläuft.

 

Zündkabel sind alle in der richtigen Reihenfolge drauf ?

OT Stellung vollständig nochmals geprüft ?

Hosenrohr/Kat nicht verstopft ? (ggf mal ohne laufen lassen )

Kipphebel, Ventilfedern etc ok ?

Mal ohne angeschlossene Lambda laufen lassen ?

[Gerrite30]

Glühen tut er nicht mehr aber der Motor läuft total beschissen nimmt kein Gas mehr nichts.

[Gast yannw]

Vllt. hat der Ventiltrieb Schaden genommen durch die Temp. wenn die anderen Sachen geprüft sind würd ich mal den Ventildeckel runter machen und ohne laufen lassen (Anschluss der Entlüftung die nach dem LMM sitzt verschilessen nicht vergessen)

 

... und mal beobachten was im Kopf so vor geht beim laufen.

[Gerrite30]

Hatte den Deckel schon runter sieht alles Top aus er hat ja auch gute Kompression überall

Lambdasonde ab verändert auch nichts.

Bearbeitet: 11. April 2013 von Gerrite30

[Mirko_325eta]

Kann sie auch nicht, die greift ja eh erst ein, wenn der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht hat, Du hast aber schon gleich von Anfang an Probleme mit dem Motorlauf.

Aus der Historie heraus würde ich jetzt auch mal vermuten, dass durch die verschobenen Steuerzeiten irgendwas Schaden genommen hat.

 

Mach doch mal ein Video und stells hier rein, damit man sich mal ne Vorstellung davon machen kann was genau wie beschissen läuft.

[Gerrite30]

Moin Mirko

 

Also die Steuerzeiten wurden eben erneut geprüft unten auf ot gestellt da waren die Verschraubungen der Nockenwelle auf 12-9-6-3 Uhr wie es sein soll. Die Karre säuft immer ab das ist das Problem die Kerzen sind pechschwarz. Und nass.

Aber Funke haben sie.

Mfg

[Mirko_325eta]

Was macht er denn, wenn Du mal nen bissl mehr Gas gibst?

[Gerrite30]

Er nimmt es kaum an und geht dann auch aus

[Mirko_325eta]

Mhm, das müsste man sich vor Ort mal anschauen, so Ferndiagnosen sind einfach immer schwierig.

 

Hast Du ihn nach der Halbmondaktion länger mal laufen lassen? Anderes Steuergerät probiert?

[esgey]

Hmmm....der läuft doch zu fett!

Also würde ich mal beim Sprit gucken. Benzindruck prüfen und Fördermenge, sowie die ordnungsgemäße Funktion der ESV.

Wobei der glühende Krümmer vorher ja auf Magerlauf schließen ließe.

 

Zweite Möglichkeit:

Eventuell mal das Steuergerät abklemmen und ne Weile ohne Saft lassen. Dann muß es den Leerlauf neu anlernen, eventuell hat es noch Deine verschobenen Steuerzeiten adaptiert.

[Gerrite30]

Also steuergerät habe ich eine Nacht lang vom Strom gehabt. Ein zweites habe Ich leider nicht an der Hand.

Strom einspritzventile funktionieren habe Ich eben getestet. Ist es normal das schon bei Zündung Strom an den ESv liegt? Es sind aber keine 12v sondern ein paar Minivolt.

 

Mfg

[esgey]

Wenn das Steuergerät ab war, dann lernt er danach den Leerlauf neu an, dabei läuft er wie ein Sack Nüsse.

5 Minuten laufen lassen, mindestens!

[BMWilli]

also die weit verbreitete meinung "läuft wie ein sack nüsse nach stromunterbrechung oder ähnlichem" kann ich nicht teilen. alle meine m40, m20 und m30 motoren hatte ich schon zieg mal vom strom genommen....aber die liefen anschließend nie schlechter, als wie nach einem normaler kaltstart

 

genaueres zu deinem problem kann ich aber nicht beitragen

[esgey]

Ich hatte es bei meinem M30...

[superholti]

Meiner lief nach einem Jahr Stromlosigkeit des Motor Steuergerätes auch nicht wie ein Sack Nüsse, sondern ziemlich normal (zumindest bis der Sprit nach 2 Minuten alle war )

 

Ich würde genauso wie esgey anfangen die Kraftstoffzufuhr zu checken (ESV, Benzindruck/Druckregler, etc. ...).

 

Den M30 kann man doch auch noch mit dem Stroboskop abblitzen, oder? Wäre auch ne Möglichkeit, das Zünd-Ot nochmals zu überprüfen.

[Gerrite30]

Also ich habe die ESV alle mal einzeln angesteuert. Klicken alle dann habe ich in alle Stecker eine LED gesteckt sie blinken wenn man den Wagen Orgeln lässt. Ich denke das die einspritzmenge nicht passt weil er ja viel zu fett läuft.

 

Mfg

[Gast yannw]

Dann gehn mir auch langsam die Ideen aus. Zündkerzen mal getauscht ? Ich mein - bei glühenden Krümmern hast du riesen Temperaturen und die Kerzen könnten davon Schaden genommen haben. Ansonsnten hat die Kiste ja alles was sie braucht zum laufen.

[Chris B6 3-5]

Mal ein ganz anderer Ansatz... Und nachdem alles andere schon getestet wurde...

 

Mach doch mal die Verteilerkappe ab und kontrolliere auf Feuchtigkeit und kaputte Schleifkontakte. Eventuell auch mal die Zündspule ersetzen?

 

Ich hatte ähnliche Symptome an meinem M30. Bei mir war die Kappe innen komplett nass.

 

Ist schnell gemacht...

 

Viel Erfolg

 

Chris

[Gerrite30]

Also verteilerkappe samt Finger hatte ich ab und alles gesäubert sah aber gut aus. Zündspule habe ich bereits gewechselt. Werde nacher neue Zündkerzen kaufen und einbauen. Steuergerät bekomme ich leider erst Montag oder hat jemand eins über?

 

MfG

[SpecTec]

Meiner lief nach einem Jahr Stromlosigkeit des Motor Steuergerätes auch nicht wie ein Sack Nüsse, sondern ziemlich normal (zumindest bis der Sprit nach 2 Minuten alle war )

 

Ich würde genauso wie esgey anfangen die Kraftstoffzufuhr zu checken (ESV, Benzindruck/Druckregler, etc. ...).

 

Den M30 kann man doch auch noch mit dem Stroboskop abblitzen, oder? Wäre auch ne Möglichkeit, das Zünd-Ot nochmals zu überprüfen.

 

..dies kann man nicht verallgemeinern! Mein Cabbi braucht ca. 50km, bis alles wieder normal läuft und er im Standgas nicht ausgeht. Bei meinem ehemaligen 320i Touring lief alles sofort normal. Ich denke, das liegt an den verschiedenen Steuergeräten!

PS: ich vermute bei TE auch ein defektes Steuergerät!

[Gerrite30]

Moin

 

Es gibt endlich neues von der Front. Das Eisenschwein brummt wieder. Es lag tatsächlich daran das das Steuergerät alles verlernt/verstellt hat. Habe ihn heute einfach mal im stand laufen lassen hörte sich zwar echt unschön an aber es hat den Erfolg gebracht :)

Danke nochmal an alle.

 

Mfg