Projekt 335ic

[Gerrite30]

Moin

 

Ja ein glühender krümmer ist schlecht. Hab den E34 Kat ist das nicht ein großer Kat?

[Mirko_325eta]

Der Monolith kann brechen und dadurch den Durchgang dicht machen, auch bei einem großen Keramik-Kat. (wobei der E34 Kat nicht mal so groß ist, wenn man den Hitzeschutz entfernt)

[Gerrite30]

Ja das stimmt. Aber ist der Kat nicht für beide abgasrohre also würden dann nicht beide krümmer glühen oder ist der getrennt hab ich mir nicht so genau angesehen

Und läuft der Wagen dann so beschissen wenn der kat Defekt ist?

 

Mfg

[Mirko_325eta]

keine Ahnung, der Dominik hat ja nur vermutet, ob es das ist. Jetzt ist es sozusagen an Dir nachzuschauen. Glühender Krümmer ist jedenfalls sehr merkwürdig.

[Gerrite30]

Jo stimmt. Ich werde nach der Arbeit mal gucken. Kompression messen und alles durchschauen. Nicht das eine einspritzdüse Defekt ist und mir ein Loch in den Kolben gebrannt hat. Aber würde der Wagen wenn ein Zylinder ausfällt nicht trotzdem laufen im stand? Ohne Gas geben?

Klar würde er schlecht laufen aber wenigstens besser als jetzt?

 

Mfg

[Gerrite30]

Wenn man ihn startet läuft er kurz. Dann geht er aus und gibt quasi eine Verpuffung aus dem ansaugtrakt?!

 

Edit: Kompression auf allen Zylindern 11,5 Bar.

Was kann das sein? Steuergerät? Aber eher unwahrscheinlich oder?

Bearbeitet: 6. April 2013 von Gerrite30

[Mirko_325eta]

Schon nach dem Kat geschaut? Wilde Theorien helfen eh nicht!

 

Sind übrigens zwei einzelne Kat-Körper, nur der Hitzeschutz ummantelt beide gleich in einem Teil.

[Gerrite30]

Bühne ist erst nächste Woche frei dann kann ich Nach dem Kat schauen.

Werde mich dann nochmal melden.

 

Mfg

[Kallek]

Er sollte, selbst wenn ein ESV kaputt ist oder so und er nur auf 5 Zylindern läuft im Stand und auch während der Fahrt laufen (eben nur mit weniger Leistung).

 

Ich bin meinen Winter-Omega mal 600km auf 5 Zylindern gefahren - der fuhr immer noch 200

[Gerrite30]

Ja dann scheint es definitiv was anderes zu sein. Er würde im stand ja gar nicht laufen wenn man kein Gas gibt und dann geht die Drehzahl nur rauf und runter sehr stark sogar.

[Leutnant_Powell]

hast aber an allen kerzen nen funken?

[Gerrite30]

Funke ist an allen Kerzen vorhanden.

[Mirko_325eta]

Der Marder war auch nicht zu Besuch, alle Zündkabel intakt?

[Gerrite30]

Nein war er nicht. Alle Kabel sind gut und Heil. Es kam ja auch aufeinmal auf der Autobahn von jetzt auf gleich.

[Leutnant_Powell]

Macht aber akustisch nichts auffälliges?

[Gerrite30]

Ne er läuft nur völlig beschissen bis gar nicht. Und der krümmer von Zylinder 1-3 glüht nach 5min

 

Er hat auch Fehlzündungen und wenn er ausgeht eine Art Verpuffung ausm ansaugtrakt

[Leutnant_Powell]

blöde frage aber mit der kette bzw den steuerzeiten ist alles ok?

 

den wenn er in den ansaugtrakt zündet muss ja das ventil offen stehen....wenn auch nicht komplett

[Gerrite30]

Ja er lief ja schon ca 500km einwandfrei. Denke nicht das die Kette überspringen kann oder?

Kann es sein das sich ein Steuergerät einfach so verabschiedet?

[Gerrite30]

Ja er lief ja schon ca 500km einwandfrei. Denke nicht das die Kette überspringen kann oder?

Kann es sein das sich ein Steuergerät einfach so verabschiedet?

 

Edit: was bringt eigentlich der kleine Sensor an dem Zündkabel vom 6ten Zylinder?

Edit2: Sorry falsch gedrückt

[BMWilli]

wenn die elektik fehlerfrei ist, zündspule usw...mach mal den deckel runter. und schau nach. ventlispiel, steuerzeiten... wenn da alles ok ist, kannste anfangen die kupferschrauben und/oder die größeren schrauben zulösen

 

ich hatte auch mal 500km schöne fahrt... und dann...ja

[Gerrite30]

Deckel hatte ich schon runter Ventilspiel wurde auch vor 500km eingestellt dementsprechend alles gut. Auch sonst sieht es dort Super aus.

Falls du meinst das ein Zylinder Platt ist oder so. Habe Kompression schon gemessen überall 11,5bar. Also im grünen Bereich.

[Gerrite30]

Moin

 

Es gibt gute Nachrichten

Ich habe den Fehler wohl gefunden der kleine Halbmond der in der Kurbelwelle sitzt wo die Riemenscheibe sitzt ist gebrochen so hat sich diese verstellt. Ergo stimmten die Steuerzeiten nicht mehr.

Habe jetzt die Teile beim freundlichen bestellt morgen baue ich wieder zusammen dann sollte das ganze wieder gut laufen ;)

 

Danke für eure Teilnahme.

 

MfG

[Mirko_325eta]

 

Nummer 10? Also der, wo das Ritzel drauf sitzt? Oder war nur das Inkrementenrad verstellt und deshalb nen verschobener OT?

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTQ2X3A=.png

[Gerrite30]

Ne zum Glück nicht da wo das Ritzel sitzt dann wäre es wohl aus gewesen. Der wo das inkrementenrad sitzt. Wo er OT misst. Aber ist ja auch Nummer 10.

[Mirko_325eta]

OK, blöder Fehler, muss man auch erstmal drauf kommen. Aber gut, dass Du hier die Lösung des Problems mit reinschreibst, das machen nicht viele und ein Forum lebt eigentlich von genau sowas.