verbrauchsanzeige kompatibilität

[greencab_m60]

so, dann hät ich mal wieder nee frage...

 

hat denn schon mal einer das verbrauchssignal des M20 steuergeräts gemessen (was für nee art signal), und das gleiche an den neueren steuergeräten der M50, M60 generation.

 

und gäbe es die möglichkeit eines kleinen adaptersteuergerätes. das im cockpit die verbrauchsanzeige nicht nur geht (was sie ja macht) sondern auch werte anzeigt die man glauben kann. und im BC dann auch.

 

ich kann weder die 4liter im cockpit, noch die 5,2 im BC wirklich glauben

 

danke schon mal

[Düd]

Da bin ich jetzt ma gespannt ;)

[greencab_m60]

nich nur du ,

aber wird warscheinlich nichts werden, weil das sieht man ja nich bei mäcces. da kann man eher mit cominghome und illegalem tagfahrlicht punkten

[Düd]

xD jop ;)

[Balefire]

Hätte ich den M20 noch würde ich das Oszi mal dranhalten...

[greencab_m60]

nen ozzi iss in meinem boschtester drin, nur kann ich leider nich mit umgehen

[Düd]

Ist ja Egal ob m20 oder m40 wichtig wäre wie und wodraus das Signal errechnet/bestimmt wird......

 

Bin mir nicht sicher, aber (unter Vorbehalt) ich mein es wird aus Einspritzung und Luftmangel und vlt einspritzdauer errechnet. So jetzt wäre die frage wo bekommt der e30 Tacho diese Signale her und in welcher Form, dann könnte man da mal rumbasteln....

 

 

Gruß

[Jochen318iC]

Einspritzsignal und Geschwindigkeit; Pin 8 sollte das sein. Aber lieber noch mal die :suche:befragen; meine Festplatte (=Gehirn) geht jetzt auf Urlaub

Gruß Jochen

[bigFIVE]

also aufgrund der beschaffenheit des anzeigeinstruments funktioniert die verbrauchsanzeige genau wie tank und temp. das heißt, dies ist auch ein kreuzspulinstrument. das wird mit einem analogwert gespeist.

werde mich in herbst/winter damit beschäftigen. bin ja auf dem campingplatz.

gruß harry

[greencab_m60]

und meister ...herbst vorbei, winter hoffentlich auch bald....

[greencab_m60]

hip

[Oli*]

Die Verbrauchswerte werden aus TI, das ist die Einspritzfrequenz und der Geschwindigkeit in der SI Platine berechnet. TI ist nichts anderes als das Signal an die ESV. Im Codierstecker sind Kennwerte für die ESV hinterlegt.

 

Das heißt, zumindest bei den älteren Motoren, müsstest Du "einfach" den Kodierstecker des Tachos und des BC manipulieren bzw. umprogrammieren.

 

Ich habe mal überlegt, ob ich micht da dransetze. Aber der Minderverbrauch des M30 ist einfach ein zu gutes Argument gegenüber meiner Frau für die Bastelei

[greencab_m60]

ja, hast recht. aber meine glaubt die 5.2l nich

 

zum thema. muss ich also nur den codierstecker anpassen. iss ja schon mal nen weg erkennbar..

 

zur frage...wer macht sowas