M40 318i klackert warm (mit Video)

[jgset]

Hallo,

 

schaut euch das Video an (http://youtu.be/rN0iYLkIbno), der Motor klackert von unten im Leerlauf. Sobald ich ein bisschen Gas gebe ist es weg. Er klackert nur wenn er warmgefahren wurde. Im Kaltzustand ist nichts zu hören.

 

Nockenwelle, Pleuellager, Hydros, Schlepphebel, etc sollten es eigentlich nicht sein, die habe ich beim Ingo erst vor etwa 10.000 km machen lassen.

 

Ist das normal, oder einfach nur ne Schraube locker oder muss ich den Motor schon bald wegwerfen?

 

Danke schon mal für eure Kommentare.

 

Grüße aus Leinfelden!

Bearbeitet: 3. August 2012 von jgset

[E30Quertreiber]

der Motor klackert von unten im Leerlauf. Sobald ich ein bisschen Gas gebe ist es weg.

 

Pleuellager8-/ !

[jgset]

Wenn's die Pleuellager wären, dann wäre ja alles OK. Lager selbst sind ja neu. Dann klappern die eben einfach so und ich mache mir keine weiteren Sorgen. Naja, nächsten Mittwoch gehe ich in die Werkstatt auf die Hebebühne das Mittellager tauschen, das ist nämlich auch hin. Bei der Gelegenheit kann ich dann auch gleich mal schauen, woher denn dieses Geräusch genau kommt.

 

Ende des Monats plane ich eine Tour durch die Alpen, da sollte er dann nicht stehenbleiben.

[E30..318is]

Tritt mal die Kupplung und sag ob es dann noch da ist.

 

Bei mit ist das geräusch 100% gleich auch weg beim gasgeben und es ist das Getriebe, sobald ich die Kupplug drücke geht es weg.

[jgset]

Hm, gute Idee.

 

Habe hier was gefunden: http://e30-talk.com/antrieb/t-getriebeeingangswelle-rasselt-lager-46778.html

 

Vielleicht würde ja dickeres Getriebeöl einfach Abhilfe schaffen. Sinn machen tut's ja. Die Ingo Nockenwelle erzeugt ja ein gewisses Schütteln im Leerlauf, das dann eventuell das Getriebe klappern lässt.

 

Ich schreibe heute Abend mal, ob das bei mir auch so bei getretener Kupplung ist.

[E30..318is]

Hm, gute Idee.

 

Habe hier was gefunden: http://e30-talk.com/antrieb/t-getriebeeingangswelle-rasselt-lager-46778.html

 

Vielleicht würde ja dickeres Getriebeöl einfach Abhilfe schaffen. Sinn machen tut's ja. Die Ingo Nockenwelle erzeugt ja ein gewisses Schütteln im Leerlauf, das dann eventuell das Getriebe klappern lässt.

 

Ich schreibe heute Abend mal, ob das bei mir auch so bei getretener Kupplung ist.

 

 

Ja, mach das mal also ich würde sagen 99% Getriebe bei mri ist das geräusch wie gesagt genau das gleiche..

[Mathes318iA]

lass das sein mit dem "dicken" öl. dann bekommste bei niedrigen temperaturen den gang schwerer rein.

[L_Toni]

Ausrucklager ?! Musste beim starten auch sein ?!

[Mathes318iA]

ausrücklager ist käse.

[E30..318is]

lass das sein mit dem "dicken" öl. dann bekommste bei niedrigen temperaturen den gang schwerer rein.

 

Das kann ich nur bestätigen, habe ich mal gemacht geräusch war genau wie vorher nur konnte man wenn das Öl kalt war kaum noch schalten...

[L_Toni]

ausrücklager ist käse.

 

 

Stimmt wohl, wäre dann nicht nur wenn er warm ist !?

[Mathes318iA]

ausrücklager ist käse.

 

 

Stimmt wohl, wäre dann nicht nur wenn er warm ist !?

 

 

nee würde klappern bei getretner kupplung....

[Patte e30]

Nein dann hört er auf damit, im unbelasteten zustand klappert das.

Allerdings warm wie kalt.

mfg

[Mathes318iA]

Nein dann hört er auf damit, im unbelasteten zustand klappert das.

Allerdings warm wie kalt.

mfg

 

 

ich gebs auf.

[Leutnant_Powell]

wenns im belasteten klappert = Ausrücklager

wenns unbelastet klappert = Getriebeeingangswelle

 

 

wäre aber schon recht laut für die welle. oder kommt nur so rüber. trat mal die kupplung und guck obs weg ist

[jgset]

Also, wenn ich die Kupplung drücke, dann ist es weg. Jetzt weiß ich auch, warum mir das immer nur auffällt, wenn ich in die Garage fahre und nie an der Ampel. An der Ampel warte ich aus Gewohnheit immer mit eingelegtem Gang und gedrückter Kupplung. Komme ich zu Hause an, so muss ich ja zum Aufmachen der Garage kurz aussteigen. Also nehme ich den Gang raus und lasse die Kupplung los und da fängt's dann an zu klappern. Nach eurer Analyse ist es dann die Getriebeeingangswelle. D.h. das ist vollkommen normal.

 

Beim Rausfahren aus der Garage, also wenn der Motor noch kalt ist, habe ich auch mal genau hingehört. Das Klappern ist manchmal in leichter Form vorhanden, aber eben nicht immer. Irgendwie ist das Spiel bei warmen Getriebe wohl ein bisschen größer, als bei kaltem.

[andi_sco]

... Die Ingo Nockenwelle erzeugt ja ein gewisses Schütteln im Leerlauf, das dann eventuell das Getriebe klappern lässt.

 

Ich schreibe heute Abend mal, ob das bei mir auch so bei getretener Kupplung ist.

 

das bedeutet?