Preisfrage Armaturenbretter und Türverkleidungen

[e_30]

Hallo Leute,

 

ich bräuchte mal Infos, zu welchen Kursen normalerweise das Armaturenbrett und Cabrio-Kunstledertürverkleidungen gehandelt werden.

Ebay 1 Verkleidung = 49,-

Das kann man wohl nicht ernsthaft verlangen

 

Danke!

MfG Gert

[Laafer]

Verlangen kann man alles. Ich hab für Cockpits immer nen 20er und für Türverkleidungen immer nen 10er Bezahlt, aber die Zeit verinnt und die Preise steigen. Cabrio Pappen sind zu dem auch anders also warum nicht.

 

Schau mal was beispielsweise rissfreie E28 Cockpits bringen, da wird es dir schlecht, die gehen für mehrere 100€ übern Tisch und sind dabei nicht mal besondere... Ist halt so.

[bastelbert]

Cabriopappen gehen (vor allem wenn sie noch gerade sind und sich die Strukturnähte nicht ablösen) für reichlich Geld "über´n Tisch". Erheblich teurer als die fast für umme laufenden Limopappen. 50,- sind da eher ein sehr fairer Preis.

 

Armaturenbretter bekommt man (noch) nachgeschmissen, b.z.w. sie landen in der Presse.

 

Die Zeit in der für gute A-Bretter ohne Rissbildung im Bereich der Frontscheibenbelüftung richtig Geöd fließt ist absehbar....also jetzt noch was auf Lager legen.

[e_30]

50,- für eine oder zwei Pappen?

[bastelbert]

Bei wirklich guten (also wie gesagt, nicht an der Oberkante hinten verzogen und die Nahtprägungen nicht abgelöst) kannst du durchaus das Paar 80,- bis 100,- plus Versand rechnen.

 

Selbst halbgare gehen bei 1,-€ Auktionen auf 50,- und mehr das Paar.

 

 

Limoteile kannst du dagegen selbst selbst ohne Kurbellöcher und in gutem Zustand "in die Tonne kloppen". Da ist der Versand teurer als die Teile.

[Firstclass]

Bretter ohne Rissbildung im Bereich der Frontscheibenbelüftung richtig Geöd fließt ist absehbar....also jetzt noch was auf Lager legen.

 

Die Frage ist: Wer will sowas austauschen. Da biste ja ewig dran und machst wahrscheinlich eher neue Risse rein.

Ggf. kann man ja versuchen bestehende Risse zu schließen mit irgendner Masse ...

[Pit-der Mohr]

Bretter ohne Rissbildung im Bereich der Frontscheibenbelüftung richtig Geöd fließt ist absehbar....also jetzt noch was auf Lager legen.

 

Die Frage ist: Wer will sowas austauschen. Da biste ja ewig dran und machst wahrscheinlich eher neue Risse rein.

Ggf. kann man ja versuchen bestehende Risse zu schließen mit irgendner Masse ...

 

 

...Faulpelz...

 

Okay, bin ich auch, ich lasse es gerade neben div. anderer Arbeiten von einem befreundeten Schrauber wechseln.

 

altes Bild, zum Schluß waren es 5 Risse

http://img687.imageshack.us/img687/6923/pict1400d.jpg

 

altes raus...

http://img804.imageshack.us/img804/1313/img0886x.jpg

 

"neues" schon drin, mittlerweile ist die Restarbeit fertig

http://img542.imageshack.us/img542/5601/img0889x.jpg

 

---> Tip : gleich den Heizungskühler erneuern, so gut kommt man da niewieder ran...

[bastelbert]

Bretter ohne Rissbildung im Bereich der Frontscheibenbelüftung richtig Geöd fließt ist absehbar....also jetzt noch was auf Lager legen.

 

Die Frage ist: Wer will sowas austauschen. Da biste ja ewig dran und machst wahrscheinlich eher neue Risse rein.

Ggf. kann man ja versuchen bestehende Risse zu schließen mit irgendner Masse ...

 

 

Das Armaturenbrett wechselst du mit ein wenig Übung in ´ner guten Stunde. Selbst als absoluter Laie sollte das an ´nem Samstag Nachmittag mit sehr viel Pausen bei Getränken seiner Wahl erledigt sein.

 

Das Armaturenbrett selber ist mit ganzen 4 Schrauben befestigt. Die Zeit ansich geht nur für das weg schrauben der Bedienelemente/Anbautele drauf.

 

 

Das von Pit ist schon extrem, aber viele haben schon beginnende Risse im Bereich der Frontscheibenbelüftung ohne das es bis jetzt bemerkt wurde.

[Pit-der Mohr]

"Das von Pit ist schon extrem, aber viele haben schon beginnende Risse im Bereich der Frontscheibenbelüftung ohne das es bis jetzt bemerkt wurde."

 

 

Hallo Bastelbert,

 

...ja, das alte A-Brett muß mittlerweile so ausgetrocknet gewesen sein das die vorhandenen Risse immer breiter und länger wurden und noch mehrere dazu gekommen sind.

 

Grund waren mit Sicherheit die ersten 22 jahre mit klarer Verglasung.

Obwohl der Erstbesitzer reichlich Kreuze machte (inkl. 9990 Sonderpolsterung), hat er leider auf die grüne Wärmeschutzverglasung verzichtet.

Außerdem spricht vieles dafür, das der Baur in den ersten 10 Jahren besonders intensiver Sonne ausgesetzt war (Sommerdomizil von Hrn. Prof.-Dr. Kxxxxx).

 

Jetzt, wo ich eine easy Schrauberhöhle habe, hätte ich das zur Not auch selber hinbekommen, aber der Wagen bekommt eh gerade eine größere Kur, da kommt es auf diese Mehrstunden nicht an.

Sei´s drum, ich hatte schon teurere Reparaturen.

 

Gruß, Pit

[Laafer]

Ich habe bis jetzt komischerweise immer nur Risse in Modellen vor 86 gehabt. Zuletzt in meinem 84er Vergaser. Meine ganzen Cabrios hatten NIE welche, auch mein Touring und alle anderen nicht.

 

Aber mit dem wegschmeissen stimmt, hab ich auch schon gemacht und auf den Schrottplätzen sieht das nicht anders aus. Naja das wird auch so enden wie mit denen....

 

(die haben kleine Risse^^)

 

http://www.ebay.de/itm/BMW-E28-518-M5-Armaturenbrett-Dashboard-/250987983716?pt=DE_Autoteile&hash=item3a700cb364http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

http://www.ebay.de/itm/BMW-E28-518-M5-Armaturenbrett-Dashboard-/251043493447?pt=DE_Autoteile&hash=item3a735bb647http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

Diese nicht

 

http://www.ersatzteile-e28.de/product_info.php?products_id=34

 

http://www.ersatzteile-e28.de/product_info.php?products_id=35

 

(ich habe letzens einen ganzen schlacht ETA mit rissfreiem Cockpit für 300€ gekauft^^

Bearbeitet: 6. Juli 2012 von Laafer