"Motorschaden"

[Ghost0204]

Wird wohl so sein, da die Vorbesitzerin ~80kkm in 12 Jahren gefahren ist..

 

Ich werde mir einen anderen M20B20 Motor verbauen, ist sinnvoller. Du meinst das Detailbild welches ich gemacht hab? Meinst du da die "Laufbahn" (silberne), also die ganzen kleinen "Kratzer"? oder meinst du seitlich bei der braunen Stelle, dass es da nicht eine ebene Fläche ist?

 

 

edit: angeblich jedes Jahr Ölwechsel mit 5W-30 durch ihren Vater (KFZ-Meister).

[Timo325Touring]

So anbei mal ein Bild vom Zahnriemen..

 

 

wie neu....

[Ghost0204]

So anbei mal ein Bild vom Zahnriemen..

 

 

wie neu....

 

definitiv ;)

[totally_nude]

5W-30, da wird man ja arm. Kfz-Meister sollte aber wissen, dass man den ZR auch mal wechseln sollte...

 

Na mit Reinis Hilfe rennt dein Auto dald wieder so eie es soll.

Beste Grüße

[Ghost0204]

Naja, wenn du das Auto verkaufen willst, dann erneuerst du dass auch nur bedingt vor Verkauf ;)

 

Pech ist halt, dass der Zahnriemen sogesehen nur max. 1Woche länger halten hätte müssen.

 

Ne der andere M20B20-Motor ist nicht vom Reini, von dem hätte ich n Kopf mit Anbauteilen für 50€ kaufen können. Bringts ja nicht wegen Kolben und nachher haben deine Pleullager o.Ä. irgendwas abbekommen..

[Ghost0204]

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[davidbaumann]

Pleuellager sollten kaum was haben.

Der "Schaden" am Zylinder sieht auch nicht shclimm aus.

Haben noch Ventile hier liegen, melde dich mal bei Bedarf :)

 

Gruß.

[michelinmann85]

Servus,

 

wenn du einfach nur nen laufenden Motor für n paar Kilometer bei schönem Wetter brauchst bau einen gut laufenden b20 ein. Wenn du im Alltag km rennst und Originalität/Historie zweitrangig ist, dann lohnt es sich auf b25 umzubauen.

Ich hab mich da schonmal in nem anderen Thread zu geäußert...

Bei meinem Cab hab ich von b20 auf b25 umgebaut. Getauscht wurden Motor & Getriebe, Diff ist das vom b20 geblieben. Genaue Übersetzung ist leider unbekannt. Der b25 ist ein 256E1 katlos, allerdings komplette Lambdaregelung mit b25 Kat-Steuergerät verbaut.

 

Resultat:

- auf dem Papier + 42PS

- Spritverbrauch (real berechnet) von 10,5l auf 9,2l, beides kombinierter Verbrauch, gleiche Fahrweise auf der gleichen Strecke --> also wirklich vergleichbare Werte, welche auch über mehrere tausend Km bestätigt sind

- minimale Einbußen bei Sound und Laufruhe

 

Auf meine Saison-Fahrleistung von 15tkm ist das eine Einsparung von ca. 195l. Bei momentan € 1,659/ Liter Super E5 sind das € 320,- pro Jahr die ich nur über den Verbrauch einspare!

 

Alles in allem hat mich der Umbau knapp 900.- gekostet, d.h. rein aus Kostensicht hat sich der Umbau nach 3 Saisons amortisiert. Der gesteigerte Fahrspaß mal ganz außen vor

[Ghost0204]

Nenene...

 

Wenn Motorumbau, dann kommt da direkt n M30 rein, aber kein M20B25!

[Mirko_325eta]

Hihi, ich hab Dich also angefixt und nu wirds irgendwann doch ne Kopie zu meinem Cabrio geben...find ich gut.

[Ghost0204]

naja auf M20B25 umbauen lohnt sich meiner Meinung nach nicht..

[Leutnant_Powell]

naja auf M20B25 umbauen lohnt sich meiner Meinung nach nicht..

 

naja das würde ich so nicht sagen