Flackern + 17 V

[Donn!e DarKo]

Moin,

 

Ich habe letztens meinen Spannungsregler tauschen lassen. Jetzt hatte ich heute das Problem, das sämtliche Scheinwerfer Lampen und Sicherungen durch gebrannt sind.

 

Nun nachdem ich alles erneuert habe, viel mir auf das mein Licht ( alles ) Flackert also Hell / Dunkel wird.

Da mir das Problem keine Ruhe läst, fing ich mal an zu Messen. Siehe da ... Schlagartig bekommt alles im Auto 17 - 18 V ... ( Im Leerlauf tritt das phanomen nicht auf )

 

Woran könnte das den liegen? Spannungsregler hab ich ja erst getauscht. Also diese Kohle dinger ...

 

Gruß

[bigFIVE]

also...."tauschen lassen"....selbst kohlen getauscht ? was denn nun ?

gruß harry

[joti]

Ich denke mal, daß die Kohlen nicht richtig anliegen. Da wird die Kontaktfläche riefig sein oder die bzw. einer der Kohlen klemmt in der Führung.

Wie haben denn die alten Kohlen ausgesehen?

Kann auch sein das der neue Regler einen weg hat.

 

 

Gruß

Joti

[Der IFA]

Ich bin mir fast sicher, daß der Regler einen weg hat, beziehungsweise der falsche ist. Ich bin mir grad nicht sicher, ob die Regler für stärkere Stromversorgung anders sind, aber das ist auf jeden Fall nicht normal.

An die Kohlen glaube ich eher weniger. Wenn die Kohle klemmt, wird es im Normalfall weniger Volt. Außerdem ist nicht das der begrenzende Faktor, sondern der Regler.

 

Der Regler soll bei höchstens 14,x V abriegeln. Kein Wunder, daß dir alles durchgebrezelt ist. Kannst von Glück reden, daß dir die Batterie nicht gekocht hat.

[Donn!e DarKo]

Also diese Überspannung liegt nur Sekunden an, danach ist sie sofort wieder weg ... also nicht Dauerhaft ... halt immer HELL / NORMAL ... Regler hab ich vor 2 Wochen in der Werkstatt tauschen lassen ...

 

Mit erneuert meinte ich Lampen

 

Die Batterie wird auch normal geladen ...

[bigFIVE]

eine spannungsbegrenzende funktion besteht nur durch die batterie...

der bezugspunkt (regler-sollwert) existiert nicht, wenn die batterie nicht oder nicht richtig angeschlossen ist!!!

ausserdem sollte man bedenken,das NUR die batterie eine saubere gleichspannung liefert, welche auch den sollwert bildet im regler. wenn die batteriespannung fehlt,läuft die generatorspannung unkontrolliert hoch! sollwert und istwert können nicht gebildet werden.

die regler sind bei gleicher pinbelegung alle gleich und unterscheiden sich nur durch die möglicher weise verschiedenen sollwerte, also schaltpunkte-sprich max. ladespannung.

gruß harry

[cabriolet]

Hab hier noch eine komplette fast neue LiMa rumliegen, die kannst du gerne zum Testen mal haben, falls du Batterie und deren Anschlüsse und Masseverbindung (Verschraubung am Stoßdämpferdom) als Ursache auschließen kannst. Ich wohn ja sozusagen kurz um die Ecke...

 

Gruß

Markus

[Donn!e DarKo]

So ich hab endlich mal meine LiMa getauscht. Das Problem besteht noch immer. Jetzt habe ich also eine Neue Gebrauchte Lima und nen 4 Wochen alten Spannungsregler. Solangsam bin ich am verzweifeln ...

Habe alle Muttern nochmal fest gedreht und bin mir ziemlich sicher das die Kontakte alle bestehen ...

 

Könnte die Ursache vllt auch eine Defekte / Alte Batterie sein?

[Jochen318iC]

frag doch mal in deiner Werkstatt, ob sie dir nicht eine andere Batterie leihen können.

Und dabei die momentane mal testen.

Gruß Jochen

[Frank325]

Genau das gleiche Problem habe ich auch bei meinem M50...

Evtl. sollte ich doch auch mal die Batterie tauschen.