Tacho steht bei 0km/h

[Sepulsoul]

Hi,

bin heute gefahren und siehe da meine Geschwindigkeitsanzeige steht permanent bei 0km/h.

Kam ganz plötzlich bei ca. 80km/h ist die Nadel auf 0km/h gerutscht.

 

Liegt es am Kombiinstrument?

Wo wird den die Geschwindigkeit genommen?

 

lg

[BMW-Maddin]

Normal wird die Geschwindigkeit am Differential genommen wenn ich mcih jetzt nicht täusche.

Geht den sonst alles im Kombiinstrument? Drehzahlmesser Tankanzeige usw?

 

mfg

[Rahn]

das liegt am geschwindigkeits geber am differential.

[RoadrunnerM5t]

Genau,kontrolliere mal die Kabelverbindungen,die sind oft durchgegammelt.

[Touri]

Genau,kontrolliere mal die Kabelverbindungen,die sind oft durchgegammelt.

 

oder der Geber an sich ist defekt.Wenn der Rest im Kombinstrument funktioniert,würde ich dieses als Fehlerquelle ausschließen.Eventuell auch mal den Stecker vom Geber abziehen und die Kontakte säubern,die sind auch gerne mal vergammelt.

 

Gruß

[RoadrunnerM5t]

Naja ich habe in 20jahren e30 keinen kaputten Geber gehabt,nur zum wiederholtenmale vergammelte Kabel.Mir ist mal ein Geber geschmolzen,aber da denke ich fehlt es hier an Leistung.

[Sepulsoul]

Hi,

alles andere funktioniert. Bis auf die Verbrauchsanzeige, welche aber eh Geschwindigkeitsabhängig ist.

 

Muss ich zuerst die Wärmeschutzverkleidungen abbauen, oder komme ich an den Gesch.geber auch anders ran. Habe im Moment 0 Lust und Zeit ewig rumzuschrauben....

 

gruß!

[RoadrunnerM5t]

Das Ding ist mit 2 10er am Diff dran,da brauchst du nichts abbbauen nur hinten aufbocken und kurz die Kabel kontrollieren..

[Finsk]

Habe auch das Problem, dass mein Tacho ab und an mal aus geht, egal ob Bodenwelle oder nicht, wenn ich dem aber nen beherzten Schlag aufs A-Brett hinterm Tacho links gebe geht der meist wieder, das kann dann wohl weniger am Diff liegen, sondern am Kombiinstrument, oder?

[Laafer]

Jungs stellt euch nicht so an, prüft einfach mal den Stecker bzw. Kabel. Wie RR schon sagte ist FAST IMMER dies der Fehler!

[Cargon]

Wenn es nicht der Stecker ist, bei mir waren auch Tacho und Verbrauchsanzeige ohne Funktion und Kabel und Geber heile. Bei mir war es was elektrisches am Tacho. Irgendwas ist aufgeraucht und hat nen Widerstand mit verschmorrt. Den Widerstand hab ich gewechselt, jetzt geht zumindest der Tacho wieder ^^

Das andere suche ich bei Gelegenheit (gaanz bestimmt ^^)

[MikE_GRH]

Mal ne Frage: Kann man den Geber im eingebauten Zustand wechseln ohne Ölverlust? Also bisschen aufbocken und dann tauschen? Geht hier um ein 168er Diff mit 0,9L Füllmenge.

[Oli*]

Keine Ahnung, wie das bei dem kleinen Gehäuse ist, aber bei dem Großen ist der Geber über der Einfüllschraube, ergo kann man ihn auch einfach wechseln.

 

Der Geber selber dürfte aber extrem selten kaputt sein.

[MikE_GRH]

Habs vorhin mal an nem alten Diff getestet... ist auch bei den kleinen so mit der Anordnung der Schrauben/Geber. Geht also ohne Ölverlust

[Georg]

Das ist ja ein berührungsloser Geber.

Daher gibt es da keine bewegten Teile sondern nur eine eingegossene Spule für den Hall-Geber.

Da kann normal nix mechanisch kaputt gehen und rein physikalisch hält der Stecker sicher länger als 20 Jahre.

Entweder sind es die Anschlüsse im Stecker oder am Geber die korridiert sind oder die Kabel sind durch die Vibration genau da wo sie aus dem Stecker rauskommen durchgebrochen (merkt man dass sich das Kabel an einer Stelle total leicht biegen lässt.

 

Nur dann wenn die Steckkontakte am Geber selbst so verrostet sind dass kein Kontaktspray mehr hilft braucht man im Normalfall nen neuen Geber.

 

Georg

[ElLoco]

Meistens ist es der Stecker am Diff., der komplett abgefault ist. Wenn der dann repariert ist und der Tacho noch immer nichts zeigt, würde ich ein Ersatzkombi zum Testen empfehlen. Letzens war bei mir nämlich der Tacho alleine im Eimer. Passiert zwar selten, aber doch.