Fahrwerk feder nicht mehr aus

[system32]

Hallo Jungs und mädels,

 

Habe seit letzter woche folgendes problem (-15 Grad) das mein linkes vorderes Rad nicht mehr ausfedert, sprich extrem hart ist.

Mir ist bewusst das der Stossdämpfer im Arsch ist daher hab ich auch gleich zwei neue Bestellt (Koni Rot) mich würde es bloss wunder nehmen wisso das jetzt auftritt.

Heute Morgen war das Rad wider komplett ausgefedert aber immer noch keine Federwirkung, hüpfe die ganze zeit hoch und runter ^^

Vileicht die Ventile verklemmt ?? keine Ahnung vileicht hat jemand ja eine gute schlussfolgerung.

 

Greez System32:schrauben:

[Allradfuchs]

Stoßdämpfer ist undicht, so kommt wasser rein, und das gefriert.

 

So wurde es mir zumindest mal erklärt!

[touringDani]

Billige Dämpfer?

Die frieren auch ohne Undichtigkeit mal ein.

[Gast Spiggy]

Öldruck ???

[Frank325]

Stoßdämpfer ist undicht, so kommt wasser rein, und das gefriert.

 

Genau das passiert gerade beim Golf meiner Mutter. Nach ein paar Kilometern taut es auf und der Dämpfer funzt wieder.

[XX 325]

Mein BMW Kfz Meister hat gerade Reihenweise mit diesen Problemen in der BMW Werkstatt zu tun. Vokalem die Fahrzeuge mit Sportfahrwerk haben diese Probleme.

Bei dem e39 von ihm und dem von meinem Vater ist das genau das gleiche Problem. Dämpfer sind nicht alt und original von BMW.

Er meinte, dass wäre normal bei den Temperaturen und wenn die wieder aufgetaut sind gibt's kein Problem mehr. Die sind auch nicht gleich kaputt, wenn sie festfrieren, nur dann wenn man zu schnell zu hohe Hubbel überfährt kommt es zu Schäden.

[martinez325iC]

Billige Dämpfer?

Die frieren auch ohne Undichtigkeit mal ein.

 

 

Hmmm....muss nix mit der Qualität zu tun haben! Habe die besch..eidenen TA Technix Dämfer für 80 € den Komplettsatz:-o in meine Wintergummel (e36) verbaut und bin erstaunt wie gut die sich fahren!

 

Sicher darf man dabei keine hohen Erwartungen haben, aber immer noch tausend mal besser wie alte ausgelatschte M-Technik Dämfer!!!

 

Und selbst die Gurkendinger sind bei -20 nicht eingefroren, sondern fuhren sich verhältnismäßig gut!

Ich denke somit auch eher, dass ein Dämfer schon einen Defekt haben muss, damit er einfriert.

[Nubo]

Von dem Problem habe ich schon öfter gehört. Kann mir jemand sagen, warum es immer vorne links ist? In jeden der Fälle von denen ich gehört habe war es der Dämpfer vorne links. Wird der wirklich stärker beansprucht als der auf der rechten Seite oder war es nur Zufall, dass in vier von vier mir bekannten Fällen der linke Dämpfer betroffen war?

[dadevil]

ich vermute mal das hat was mit dem Spritzwasser zu tun. Wenn das Auto am Rechten Straßenrand steht wird nunmal die linke seite eher mit Spritzwasser der vorbeifahrenden Fahrzeugen in Berührung kommen

[Georg]

Bei meinem E39 war letzte Woche wo es bei uns immer

 

Georg

[realplayer]

 

Sicher darf man dabei keine hohen Erwartungen haben, aber immer noch tausend mal besser wie alte ausgelatschte M-Technik Dämfer!!!

 

Hey, ich liebe meine 250.000 km M-Technik Dämpfer - Wagen fährt wie eine Sänfte...

[martinez325iC]

 

Sicher darf man dabei keine hohen Erwartungen haben, aber immer noch tausend mal besser wie alte ausgelatschte M-Technik Dämfer!!!

 

Hey, ich liebe meine 250.000 km M-Technik Dämpfer - Wagen fährt wie eine Sänfte...

 

Ja klar.....auf grader Strecke fühlt sich das nach Komfort an, aber in Kurven immer wie ein Unfall und meine waren so ausgelatscht, dass hinten dann auch irgendwann die Federn brachen, weil die Dämfer praktisch nicht mehr vorhanden waren....somit wurde es dann TÜV Relevant!

[JuTu]

Mein BMW Kfz Meister hat gerade Reihenweise mit diesen Problemen in der BMW Werkstatt zu tun. Vokalem die Fahrzeuge mit Sportfahrwerk haben diese Probleme.

Bei dem e39 von ihm und dem von meinem Vater ist das genau das gleiche Problem. Dämpfer sind nicht alt und original von BMW.

Er meinte, dass wäre normal bei den Temperaturen und wenn die wieder aufgetaut sind gibt's kein Problem mehr. Die sind auch nicht gleich kaputt, wenn sie festfrieren, nur dann wenn man zu schnell zu hohe Hubbel überfährt kommt es zu Schäden.

 

Moin,

 

das hätte ich mir an Deiner Stelle technisch erklären lassen.

 

Wasser gefriert bei 0°, das ist bekannt

Mineralische Öle einen Stockpunkt von ca. -25° und kälter

 

Jetzt möchte ich mal wissen, WAS in dem Stossdämpfer eingefroren ist, denn Wasser hat darin nichts veloren.

 

Richard

[realplayer]

 

Sicher darf man dabei keine hohen Erwartungen haben, aber immer noch tausend mal besser wie alte ausgelatschte M-Technik Dämfer!!!

 

Hey, ich liebe meine 250.000 km M-Technik Dämpfer - Wagen fährt wie eine Sänfte...

 

Ja klar.....auf grader Strecke fühlt sich das nach Komfort an, aber in Kurven immer wie ein Unfall und meine waren so ausgelatscht, dass hinten dann auch irgendwann die Federn brachen, weil die Dämfer praktisch nicht mehr vorhanden waren....somit wurde es dann TÜV Relevant!

 

Hey, weiß ich doch...ist schon in Planung das M-Fahrwerk komplett zu erneuern...

[XX 325]

Zitat von XX 325

Mein BMW Kfz Meister hat gerade Reihenweise mit diesen Problemen in der BMW Werkstatt zu tun. Vokalem die Fahrzeuge mit Sportfahrwerk haben diese Probleme.

Bei dem e39 von ihm und dem von meinem Vater ist das genau das gleiche Problem. Dämpfer sind nicht alt und original von BMW.

Er meinte, dass wäre normal bei den Temperaturen und wenn die wieder aufgetaut sind gibt's kein Problem mehr. Die sind auch nicht gleich kaputt, wenn sie festfrieren, nur dann wenn man zu schnell zu hohe Hubbel überfährt kommt es zu Schäden.

Moin,

 

das hätte ich mir an Deiner Stelle technisch erklären lassen.

 

Wasser gefriert bei 0°, das ist bekannt

Mineralische Öle einen Stockpunkt von ca. -25° und kälter

 

Jetzt möchte ich mal wissen, WAS in dem Stossdämpfer eingefroren ist, denn Wasser hat darin nichts veloren.

 

Richard

 

Wasser ist in dem Stoßdämpfer gefroren.

Er meinte, es sei normal, dass sich Feuchtigkeit im Dämpfer sammeln kann.

Das Eis bildet sich dann hauptsächlich an den Stellen, wo Metall und Kunststoff zusammen treffen und friert diese zusammen.