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Verdeck Einstellung hinterer Spiegel


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Auf keinen Fall über dem Totpunkt!

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Auf keinen Fall über dem Totpunkt!

 

ist das der grund fürs sterben der verdeckantriebe?

 

 

...vorallem fürs sterben des Lackes am Verdeckkasten :cry:

<3 Haters

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Auf keinen Fall über dem Totpunkt!

 

ist das der grund fürs sterben der verdeckantriebe?

 

 

Nö, aber es wird schwierig sein das Verdeck wieder zu öffnen...;-)

 

Die Verdeckantriebe sterben wegen toter Gasfedern im Verdeckgestänge, schwergängigen Gestängegelenken, wegen verschlissenen Spanngurten und den daraus resultierenden falsch gelegten Verdeckbezügen die mit Gewalt in den Kasten gewürgt werden.....

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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  • 2 Wochen später...

Ich ergänze mal was:

Wenn der hintere Spriegel angehoben ist, so dass die oben erwähnte Strebe geknickt ist sollte man mal schauen, wie diese steht.

Die sollte möglichst weit außen sein.

Evtl. kann man es auch bei geschlossenem Verdeck erkennen:

Ich hatte jetzt schon einige Verdecke in der Mache wo die Strebe zu weit nach innen gebogen war bzw. bei geschlossenem Verdeck eine sichtbare Biegung nach innen hatte.

Dadurch ist die Spannwirkung logischerweise geringer und es kann sogar so weit kommen, dass das Verdeck hinten nicht mehr sauber aufliegt.

Dann sollte man mal vorsichtig und auf mehrere male verteilt versuchen die Strebe bei gehobenem hinterem Spriegen wieder nach außen zu ziehen so weit möglich.

 

Georg

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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