unterschiedliche Fahrleistungen bei 16" bzw. 17"?

[derAlex]

man merkt schon bei 16zoll das 215er viel "stabiler" auf der Straße liegen... und man auch dank dem 40er Querschnitt wie ein brett da liegt und fährt...

 

Deswegen fährt man im Rennsport ja bevorzugt 215er auf 9x16.

 

Wobei eine 9,5er oder 10er den Reifen noch strammer ziehen könnte, was nochmal stabileres Fahrverhalten bedeuten würde. Die Karkasse kann ja so noch weniger arbeiten.

 

Stefan hat gar nichts von 9J geschrieben! ..nur deine Interpretation / Phantasie!

[Frank325]

Ja, die GM-Federn (60/40) sowie das gesamte Sandtler-Kit gibt es auch für den Touring. Sowohl für 45 als auch für 51 mm Federbeine.

 

Ich bin mit dem Fahrwerk SEHR zufrieden

[Stefan-E30]

lach......

weil sie im Rennsport mit semislicks unterwegs sind muss ich das dann auch fahren????????

 

ne 7,5x17 mit 215er Reifen find ich vollkommen ok..... und ich mag nunmal nen 40er Querschnitt.....

 

hätte ich coole 18er die bei mir passen würden hätte ich auch nix gegen 35er Reifen.....

 

was juckt mich der Rennsport?? ich mach mir auch nich ins Hemd wegen meinem Gewicht

 

ich mag meine 8,5er mit 215er..... und die 9,5er mit 245....

aber 205 und 225 is bestimmt auch ganz nett...

[Gast BuxteE30]

man merkt schon bei 16zoll das 215er viel "stabiler" auf der Straße liegen... und man auch dank dem 40er Querschnitt wie ein brett da liegt und fährt...

 

Deswegen fährt man im Rennsport ja bevorzugt 215er auf 9x16.

 

Wobei eine 9,5er oder 10er den Reifen noch strammer ziehen könnte, was nochmal stabileres Fahrverhalten bedeuten würde. Die Karkasse kann ja so noch weniger arbeiten.

 

Sarkasmus hin, Ironie her: Ganz unrichtig ist die Aussage nicht. Ein niedrigerer Querschnitt führt i.d.R. dazu, dass der Straßenreifen weniger in die Querrichtung arbeitet und sich das Auto somit direkter fährt. Wenn ich im Winter nen 65er Querschnitt statt des sommerlichen 45ers fahre, dann merke ich deutlichst, wie das Auto bei schnellen Richtungswechseln "nachschwingt".

Dass man der Performance bei zu kleinem Querschnitt bzw. ner Rad-Reifen-Kombi, bei der man Angst haben muss, dass der Reifen von der Felge springt, auch nix gutes tut, ist auch klar.

 

Und ein Rennreifen dürfte ne andere Flanke haben als ein Straßenpneu.

[jenad]

 

Stefan hat gar nichts von 9J geschrieben! ..nur deine Interpretation / Phantasie!

 

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-felgengewichte-96128.html

[derAlex]

 

Stefan hat gar nichts von 9J geschrieben! ..nur deine Interpretation / Phantasie!

 

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-felgengewichte-96128.html

 

hat ja aber nix mit dem fred hier zu tun

[Stefan-E30]

wer will soll nen 80er Querschnitt fahren wenn er meint er is damit gut unterwegs...

ich hab ja auch gesagt das ich damit am besten fahre... bzw für mich das die ideale Mischung is zwischen optik und fahren....

auf der Rennstrecke war ich nie und werd ich auch nie sein....

und das ne 10er mit 215 noch besser fährt als ne 9er mit dem Reifen.. hehehe..... .... DAS hast du gesagt....

und ich hab auch niemals gesagt das 9x16 mit 215 die Renndinger sind hoch 10.... ....

[RoadrunnerM5t]

naja mit 17Zöllern fährt der IS dann nur noch 220:ironie:Was macht ihr euch eine KOOP wegen den paar Kilos wenn sich andere megaschwere 315mm Bremsen unterbauen.Und selbst mit Leistung bremsen 17Zöller,man ist mit 16Zöllern schneller,einzigster Vorteil mit 255/40/17 auf der HA drehen die Räder bei 200 nicht mehr durch:devil:Die Reifenbreite kommt bei den 9x16 schön zur geltung,währenddessen ein 225/35/18 sehr mager auf der 9x18 wirkt.WIE IMMER ALLES GESCHMACKSSACHE

[Peter_S]

Sehr schöne Vergleichsbilder Alex mitsamt den Gewichtsdaten, Top!

Die Arizona ist ein ganz schöner Brocken, aber dafür ist sie auch

wirklich günstig.

 

Wenn 7,5x17", dann mit 60/40 Fahrwerk und 215/40, sieht harmonisch

aus von den Proportionen her Fahrzeughöhe, Gesamtraddurchmesser usw

passt da schön zusammen.

 

RR hat natürlich Recht, auch eine große Bremse bremst irgendwo

das Fahrzeug ein - trotzdem oder gerade bei ner grossen Bremse würde

ich dann sehen, daß ich wenigstens den Radsatz leicht halte.

 

VG Peter

[Stefan-E30]

da hab ich ja sogar noch nen leichten Gewichtsvorteil.... aber halt auch nur wenn ich das Verhältnis anschau der Gewichte.... seine 7,5er mit 205er Reifen sind fast so schwer wie meine 8,5er mit 215er Bereifung...

[Frank325]

Jo, wirklich leicht sind die DBV Arizona nicht.

 

Da wir bei uns im Autohaus gerade Winterräder-Wochen haben, habe ich in den letzten zwei Wochen wohl gut 150 Sätze Kompletträder gestapelt. Diese Riesen-Dimensionen von Konsorten wie T5, Audi A7, Touareg u.s.w. können da echt nerven. Oftmals 19" oder sogar 20". Da hebt man sich einen Bruch. Gefühlt wiegt so ein Komplettrad 30 kg....

 

Wir habe da einen Satz 16" BBS (welche Felge genau weiß ich nicht), aber die sind wirklich federleicht!!!! War wirklich sehr erstaunt!! Weil ich vorher gerade einen Satz 19" von einem T5 hochgewuchtet hatte, habe ich die BBS fast unter die Decke geschmissen... Hatte garnicht damit gerechnet, dass die sooo leicht sind...

 

BBS = Qualität!

[Peter_S]

Stimmt, die kosten ja auch ne Ecke mehr. Dafür gibts dann im Gegenzug aber

besseres und aufwendiger gegossenes oder sogar geschmiedetes Material,

gewichtsoptimierte Konstruktion usw.

 

Ich habe auf dem Z3 auf der HA 10x18 BBS schon ewig drauf, Nordschleife, Curbs

etc., die kriegt man einfach nicht krumm. Als Zweitradsatz für Semis habe ich mal FK

in derselben Größe gehabt, nach ein paar Monaten waren die eher eiförmig als rund

am inneren Felgenbett. Soviel zum Thema Qualität oder eben keine...insgesamt

sind BBS schon ihr Geld wert. Nur machen die halt nix mehr für den E30, schade.

 

VG Peter

[RoadrunnerM5t]

Geschmiedete oder Alugussfelge sind Welten vom Gewicht.Ja die Räder werden immer grösser der Sprung von 1976 bis heute beim Golf ist von 155R13 zu 205/55/16.Ich weiss genau wie du leidest in den Tagen wo die Winterreifensaison beginnt,ich habe 1986-1997 im VW&Audi Vertriebszentrum Nord in der Reifenabteilung gearbeitet,rund 200-300Satz Wechselräder wurden da pro Tag montiert:DHIERMIT GRÜSSE ICH ALLE ATU REIFENMONTEURE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[derAlex]

danke Peter!

 

die DBV sind auch nicht wirklich "haltbar", die Legierung ist relativ weich. Für'n Alltag sind sie aber i.O., der Preis ist kaum zu toppen und die Optik finde ich sehr genial (in 17 Zoll ).

 

Was das Fahrwerk angeht, weiß ich noch nicht so recht, ob ich evtl. Versuchskaninchen spielen soll. Ich hab da das Lowtec Gewinde im Sinn. ..mal sehen.

 

Grüße

Alex

[sLothiC]

Jo, wirklich leicht sind die DBV Arizona nicht.

 

Da wir bei uns im Autohaus gerade Winterräder-Wochen haben, habe ich in den letzten zwei Wochen wohl gut 150 Sätze Kompletträder gestapelt. Diese Riesen-Dimensionen von Konsorten wie T5, Audi A7, Touareg u.s.w. können da echt nerven. Oftmals 19" oder sogar 20". Da hebt man sich einen Bruch. Gefühlt wiegt so ein Komplettrad 30 kg....

 

Wir habe da einen Satz 16" BBS (welche Felge genau weiß ich nicht), aber die sind wirklich federleicht!!!! War wirklich sehr erstaunt!! Weil ich vorher gerade einen Satz 19" von einem T5 hochgewuchtet hatte, habe ich die BBS fast unter die Decke geschmissen... Hatte garnicht damit gerechnet, dass die sooo leicht sind...

 

BBS = Qualität!

 

 

ja das kenn ich nur zu gut... topscore hatte ein Hinterrad eines X5 in 315er breite und 20zoll hat stolze 41,5 kg auf die waage gebracht.

[Frank325]

topscore hatte ein Hinterrad eines X5 in 315er breite und 20zoll hat stolze 41,5 kg auf die waage gebracht.

 

Dann hab ich ja garnicht so falsch geschätzt...Wahnsinn

 

Bei Gelegenheit werde ich mal die ABT BR 9x20 mit 255/35 R20 wiegen, die wir auf unserem T5-Bus drauf haben. Der bekommt ja jetzt Winterräder... Ich glaube die sind nicht viel leichter!

Hab davon demletzt vier Kompletträder in den Verkaufsraum gebracht und die Räder-Transportkarre kaum hoch bekommen. Hing da mit meinen 70 kg dran wie ein Affe um das Ding hochzuwuchten...

Bearbeitet: 23. November 2011 von Frank325

[fr.jazbec]

Ich häng mich mal an den Fred dran.

Was machen wohl 2kg Gewicht an 16 Zoll Rädern aus?

Merkt man das deutlich?

Sind geschmiedete grundsätzlich gegossenen vorzuziehen?

Habe nämlich gecheckt,dass die Styling 47 auf meiner Karre satte 9,3kg wiegen.Alternativ gäb es von BMW Styling 32(gegossen und meist teuer)und als Geheimtipp Styling 46(Serie E46)geschmiedet by Fuchs,wiegen beide 7,4kg.Die kann man recht günstig schiessen und man braucht die Bremssättel nicht Lacken da man sie eh nicht sieht.

[vokuhila]

Alex, mach Dir doch auf die 17" auch ne Mischbereifung drauf so wie auf den 16"

 

wir hatten auch mal auf nem touring bei so schmalen Felgen vorne 205/40 und hinten 225/35 drauf

 

die Kombi ist genauso ABS tauglich wie auf den 16"

 

optisch fällt die geringfügig (!) niedrigere Flanke beim 225-er nicht auf, da die etwas steiler steht als beim 205-er und damit aus den meisten Blickwinkeln nicht flacher wirkt

 

die Felgen waren vorher auf einer Limo mit 205/40 rundum und da sah es von hinten betrachtet ziemlich "dünn" aus, o.k. es waren recht schmal ausfallende 205/40 von Falken, mit breit ausfallenden wäre es vielleicht etwas anderes gewesen

 

also wenn Du schon was mit 205/40 machst, dann bitte hinten mit 225/35 kombinieren oder eben breite 205/40 suchen

[derAlex]

reifen.com findet gerade mal 5 Reifen (-sorten) in 225/35 R17, und nicht eine Einzige von deinem Brötchengeber

 

Mal Abgesehen von der mangelnden Auswahl wäre die Kombi sicherlich interessant. Aber ich denke mal am Ende läuft es doch auf die 215/40 an beiden Achsen hinaus.

 

..bis April is ja noch 'n Stück

 

Grüße

Alex

[vokuhila]

natürlich gibt es den 225/35 nicht in der Auswahl wie den 205/40 aber das ist mit den meisten verwendbaren Reifengrößen für den e30 der Fall, wenn hinten was breites drauf soll

 

schon beim 225/40R16 ist es ja relativ "dünn"

[Stefan-E30]

in ner Stunde geh ich meine Dunlop holen... 205/40 und 225/35...

[derAlex]

oh, die ganz billigen Reifen

[vokuhila]

dann mach mal ein Bild von den Dummflops und miss mal die Laufflächenbreite

 

wär mal interessant, wie die beiden Größen so ausfallen

[derAlex]

Die Dulop Winterschlappen finde ich ja mal so richtig Sch..., zumindest auf trockener Fahrbahn und Temperaturen über 0°C.., absolut null Haftung..

[Stefan-E30]

jup mach ich gleich...