316i vs. 318i vs. 318is

[E30-BMW]

Kann mir jemand den unterschied erklären zwischen den Motoren , außer den 0.2L und 14 PS bzw. 37PS mehr .Der Verbrauch ist wohl fast gleich außer beim is der wird schätz ich mal etwas mehr schluken . Haben die 316i/318i über haupt Servo ? oder was die 320i/325i überm Rückspiegel das nennt man doch Check-Kontrol oder so?

 

PS. vielen Dank für die Antworten im Vorraus

[Jochen318iC]

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

[chaoskeks]

316i M40b16, 8V, 1,6l 99 PS

318i M40b18, 8V, 1,8l 113 PS

318is M42b18, 16V, 1,8l 136PS

 

 

Im Verbrauch nehmen die sich alle nicht sooo viel, kann man alle locker unter 10l fahren, muss man aber nicht...

 

In der Versicherung ist der 318is definitiv am teuersten.

 

Ob das Auto Servo hat, liegt an der Ausstattung.

 

Das "Ding" über'm Rückspiegel nennt man Check Control.

[E30-BMW]

und diese Check Control gabs erst ab nem sixpack?

[chaoskeks]

Soweit ich weiß gab es das meistens nur im Sechszylinder.

[E30-BMW]

was haltet ihr von disen wagen http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=153077870&__lp=38&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=9 wie vile km halten die drei motoren aus habe z.b. 316i mit 300tkm halten die mehr aus oder kurz vorm ende?

[E30-BMW]

oder dieses Cabrio http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=152620726&pageNumber=11&__lp=38&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2 Braucht man für den wagen noch eiene TK?

[Steve90]

316i mit 300tkm ???

Nicht schlecht für nen m40

Also da würd ich aufpassen wie lange der noch hält

Check Control gab es erst ab 320i

[Thomas316i]

1. unter Kaufberatung kannst dir alles zu jedem Motor durchlesen - ergo SuFu benutzen, hier im Forum schwirrt unmengen an Wissen zum E30 rum

 

2. 316i und 318i sind die M40 Motoren, prinzipiell robust, allerdings laufen gerne die Nockenwellen ein und die Hydrostößel klackern...denke ma 300tkm ist schon ne heftige Hausnummer

 

3. 320i - auch sehr robust - laufen auf jeden Fall länger wie die "kleinen" allerdings der kleinste 6er, schluckt viel und bringt wenig im Vergleich zu den anderen 6ern...jedoch meist die Motoren im besten Zustand

 

4. Such dir keine Bastelbude...da weißt nie wie derjenige mit umgegangen, gefahren ist...lieber was "hässliches" was technisch top ist als andersrum...Teile sind günstig - ergo hübsch machen kannst später ;)

 

Gruß

und benutz die Sufu!

[derAlex]

Mein M40 hatte über 400tkm runter, dann kam der Pleuellagertot. Aber die Motoren gibt es für kleines Geld. Die Substanz des Autos ist bei dem Alter viel wichtiger.

 

Ich persönlich würde den M40b18 dem M20b20 vorziehen, der Leistungsunterschied ist nicht gravierend der Verbrauchsunterschied schon.

 

Ob du TK "brauchst" ist relativ und Geschmacksache. Ich habe auf meinen ne TK, kostet nicht viel und im Ernstfall gibt es ein paar Euro zurück.

 

Grüße

Alex

[Pit-der Mohr]

Soweit ich weiß gab es das meistens nur im Sechszylinder.

 

 

... (Check Control --->) Nicht meistens, sondern ausschließlich beim 6 Zyl.

 

Und da sogar bei allen Serienmäßig, außer beim 324 D (Saugdiesel).

 

Servo war bei allen 4 und 6 Zyl. gegen Aufpreis.

Ausnahmen : Serienmäßig bei 324 TD, 325 iX, M3, allen Werkscabrios ab ungefähr ´89 + allen Touring ab Anfang ´93.

 

Gruß, Pit

[Stefan-E30]

also mein M40 war damals bei nichmal 150tkm tot......

mit Rollennockentechnik würde ich zum M40 "ja" sagen.... hat echt spaß gemacht der kleine.....

 

der mini M3 alias is ist halt schon n cooler unter den kleinen.....

geht gut und verbraucht wenig

[Mathes318iA]

ich für meinen teil würd nen 300tkm-m40 nem 150tkm-m40 vorziehn.

 

 

viel wichtiger ist aber das die karosserie noch gut beisamen ist.

[E30 Fahrer]

stimm ich voll und ganz zu !

[Stefan-E30]

@ Mathes...... warum is der mit 300 besser????

 

und nein, ich hab mich nich verlesen...

so wie du das schreibst ziehst du den 300er dem 150er vor....

[E30fürimmer]

bei 300000 ist der unzerstörbarmodus erreicht bei 150000 muss die obere Ölwannendichtung, Schlepper und NW neu.

[Stefan-E30]

..... sehr geil....

[Biff]

@ E30 FÜRIMMER :applaus:

 

Also meinen guten 316i hab ich von 130000 bis 200000 gefahren.Der war zuverlässig,und war nicht viel dran.Wenn Du Dir einen mit 300 000 holst sollte die Karrosse wie neu sein und der Ersatz Motor in der Garage auf seinen Einsatz warten.

Vorteile 316-318-318is-320 usw sind ja bekannt.

[Mathes318iA]

@stefan: genauso wie e30fürimmer seh ichs auch. wenn nen motor ohne revision die 300tkm erreicht dann schafft er auch die 500t.

 

und lieber ehrliche 300tkm als gefakte 150 die in wirklichkeit 450tkm sind.