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Pleuellager wechseln M20B20


qbic
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Hallo,

 

kann mir einer sagen was ein Wechsel der Pleuellager an einem M20B20 in der Werkstatt in etwa kosten würde?

Oder gibt es jemanden im Bereich 78267 Aach, das ist am Bodensee, der mir die wechseln würde mit meiner Hilfe?

 

Vielen Dank

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Von mir aus auch das.

Jedoch wäre interessant was eine Werkstatt dafür nehmen kann bzw. darf.

 

Oder ob ein User aus meiner Nähe kommt und mit mir zusammen das ganze wechseln kann...

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gob,

400,- inckl. Material

 

PL,HL,ÖL,Filter,Dichtung

gefluche natürlich inbegriffen.:-D

Markus-Garage

Motoreninstandsetzung-Motorsportzubehör

0171 - 4870075

SCHRICK - SPAX - EIBACH - BILSTEIN - WILWOOD - Weber

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Na mal schauen...

 

Ich bekomme den Wagen erst am Wochenende, dann werd ich mal sehen wie es aussieht.

 

Aber eigentlich sollten doch nur die Pleuellager durch sein... mal schauen...

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Sorry 400euro für das im EINGEBAUTEN zustand sehe ich nicht,da für die Hauptlager die Kurbelwelle raus muss,dH Motor/Getriebe/Kupplung/Anbauteile A/E.Wenn Maxx das dafür nimmt inkl.Material fahre sofort hin und lass es machen,ist GESCHENKT

Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen.

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Denk ich eigentlich auch.

Mir ging es eigentlich rein um den Tausch der Pleuellager. Von dem was ich hören konnte scheinen diese hin zu sein. Im Leerlauf klingt er normal und ab ca. 3500 - 4000 Umdrehung hört es sich dann ungesund an.

 

Und was sollte Deiner Meinung nach der Wechsel der Pleuellager kosten?

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hmmmmm so typisch Pleullagermäßig klingt das aber nicht..... hmmmmmm

Preis.... hmm ich war erst einmal bei BMW und hab das gefragt... aber noch mit nem M40.. vor fast 9 Jahren.. da wollten die um die 500euro dafür haben.... lach.....

was die jetzt verlangen..... kein Plan

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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es ist durchaus möglich die HL bei eingebauten motor zu tauschen. ob sich natürlich ne werkstatt die mühe macht .....

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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Es gibt Massig billige 20er Motoren mit wenig Kilometern,WOZU dann viel Geld ausgeben,Motor Raus und rein....FERTIG

Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen.

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Es gibt Massig billige 20er Motoren mit wenig Kilometern,WOZU dann viel Geld ausgeben,Motor Raus und rein....FERTIG

 

 

der satz pleuellager passt in die hemdtasche. steckst du da nen B20 rein gehste wohl etwas gebückt. :freak:

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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wie gesagt bekomme ich das Auto ja erst am Wochenende.

Meine Information des bisherigen Besitzers ist das die Pleuellager defekt sind.

 

Da ich sowas aber noch nie gewechselt habe ist es vielleicht sinnvoller die in der Werkstatt wechseln zu lassen. Oder ist das nicht so schwer und man kann das ohne Hebebühne selber machen?

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also PL Lager kann man auch prima daheim ohne Bühne wechseln.... solang man keine 2 linken Hände hat.. ;-)

HL hab ich noch nich gewechselt wenn Motor eingebaut is.... dazu kann ich dir nix sagen.....

 

wonach es sich anhört??? ;-).... deine Beschreibung... hmmmm.... das kann vieles sein... ;-)

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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Oder ist das nicht so schwer und man kann das ohne Hebebühne selber machen?

 

nur mut!

 

meine vorgehensweise im schnelldurchlauf:

 

vorne auf böcke

zahnriemen runter

lenkgetriebe vom achsträger gelöst und hängengelassen

ölwanne gelöst

ölpumpe gelöst und in die ölwanne fallen gelassen

ölwanne wech

HL-böcke gelöst und untere schalen entfernt

mit plastikstreifen die oberen schalen durchgeschoben und entfernt

neue schalen rein

kerzen raus

PL-böcke gelöst und kolben hochgedrückt

PL getauscht

 

einbau in umgekehrter reihenfolge

 

ach den ölpumpenantrieb nicht vergessen. (also nicht so wie ich :-D)

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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Die Hauptlager beim M20 auf JEDEN FALL gleich mit austauschen!!

Wieviel ist Dein Motor gelaufen? Ab 200tkm sollte man schonmal über einen Tausch der PL und HL nachdenken.

 

Bei "abgenutzten" Pleuellagern sollten Geräusche vom Kurbeltrieb bei warmem Motor lauter werden.

 

Aber wie Roadrunner oben schon schrieb. Motortausch ist fast günstiger, weil man die M20B20 für wenige Euros fast hinterher geschmissen bekommt. So verrückt das auch klingen mag....

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so...war grad mal lauschen...

 

Im Leerlauf absolut ruhig. Wenn man im Stand leicht Gas gibt hört man am ca. 3000 Umdrehungen ein klappern bzw so ein "trr trr trr" Geräusch.

 

Man hört das es von unten aus dem Motor kommt und nicht von oben. Scheint aus dem Bereich zu kommen wo das Getriebe dran ist.

 

Könnte doch Pleulagerschaden sein,oder?

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sobald man gas gibt sollte es klackern.... geht man schnell vom gas runter is fast komplett ruhe....

also nur unter last klackert es.... eigentlich ab leerlauf....

kommt halt drauf an wie arg es schon is.....

 

messen mach ich nur wenns schon gut kloppt.... is es zu arg.... kann man sich alles komplett sparen.... ;-)

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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also wie gesagt, im Leerlauf ist der Motor absolut ruhig. Kein klackern, klappern oder sonstwas.

Ab ca. 3000 Umdrehungen im Stand hört man dann das klackern. Ist so ein "tak tak tak", aber auch nicht sehr laut...

Geht man vom Gas ist das Geräusch wieder weg. Scheint eher aus der Gegend Richtung Getriebe zu kommen. Kommt auf jeden Fall von unten im Motor.

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