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Nebelscheinwerfer Kontrolllampe


Paddy318
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Huhu, ich hab bei mir die Nebelscheinwerfer nachgerüstet. Funktioniert auch alles soweit...

 

 

Jetzt habe ich festgestellt, dass die Kontrolllampe im Kombiinstrument nicht an geht, wenn ich die NSW einschalte... Ist da bei Modellen ohne nsw keine Birne dahinter?

Und isses viel Arbeit das Teil da nachzubessern?

 

 

Danke... Und ich finde in Kontrollleuchte ist definitiv ein "l" zuviel!

mein 318i =)

Ride right or ride home! :beemwe:

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Ja, es ist definitiv keine Birne hinten drin. Die fehlt. Ja es ist arbeit die Nachzurüsten.

 

Arbeitsmäßig macht es mehr sinn den Wagen zu Verkaufen und einen zu Kaufen der schon NSW hat. Du musst ca. 3€ für die Birne rechnen und noch mal (wenn man es das erste mal macht) 2 Stunden für den Ein/Ausbau der Tachoeinheit. Damit übersteigen wir den Zeitwert eines E30.

 

Falls du es trotzdem wagen solltest:

 

0. Falls möglich Lenkrad raus. BMW Logo mit einem Schraubenzieher von unten hochdrücken und herrausziehen. Lenkrad festhalten, nicht abschließen und die zu ersetzende selbstsichernde Mutter entfernen.

 

1. Die beiden Schrauben oben am Blendenrahmen vor dem Tacho entfernen.

2. Unten im Fußbereich mit einem Flachen schraubenzieher die Verkleidung entfernen, ACHTUNG das sind keine SCHRAUBEN. 180°C drehung und herrausziehen. Die Verkleidung kommt dann komplett runter.

3. Hinter die unter Blende beim Tacho greifen, dort auf der Linken und Rechten seite die Handfeste Screwtab mutter entfernen, Blende einfach herrausziehen.

4. 4 Schrauben lösen, Tachorrahmen entfernen, Tacho entfernen, Stecker hinten werden per Sicherungsclip gehalten.

5. Birne einsetzten.

6. Rückwärts zusammenbauen

 

Ist es der Aufwand wirklich Wert? Glaube kaum, gibt genug schöne E30 mit NSW zu Kaufen. Zumal jeder über die VIN Prüfen kann ob NSW verbaut wurden oder nicht, wird immer ein Bastardo E30 sein und niemals den Wert eines originalen erreichen.


Bearbeitet: von Cyrix
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Lenkrad muss nicht zwingend raus.

Und zwei Stunden braucht man da auch nicht um ein blödes Birnchen einzusetzten.

Und nur ein e30 zu kaufen der Nebler hat finde ich jetzt etwas übertrieben.;-)

 

Gruß aus Ravensburg.

.

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Konnte noch kein E30 für nen zwacken kaufen, Glühbirne einsetzen dauert 10min, für ungeübte ne halbe Stunde.

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180°C

 

Mächtig gewaltig!:eek:

Da würde ich aber ganz schön ins Schwitzen kommen!

Da drehe ich lieber lediglich um 90° und dann sind die 3 Schrauben auch locker.

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Das nenn ich mal ne krasse Einstellung^^

 

Ich hab schon mehr geschraubt für weniger Nutzen:-D

 

Ging eigentlich nur darum, ob da die Birne dahinter is oder ob de einfach fehlt....

 

 

Danke erstmal

mein 318i =)

Ride right or ride home! :beemwe:

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Birne fehlt wenn original kein NSW, aber wenn du gut bist kannst du die fehlende Birne einfach von unten (natürlich nach Entfernen der Fußraumabdeckung), ohne Ausbau des Kombi Instruments bewältigen : )

Gruß

Marc :smbmw:

Wissen ist Macht, nichts wissen macht nichts...

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Da die Birnchen einen Sechskant haben kann man sie in eine Nuß stecken, mit dem Finger etwas fixieren und dann an die leere Öffnung führen, drehen bis sie in die Aussparung geht und dann noch mal 90° bis sie fest ist.

 

Für Leute mit Wurstfingern: Man kann in die Nuß auch etwas Affenkit popeln, dann hält die Birne von alleine.

 

Georg

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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das ist aber schon so eine Art "Blind Date"

mit der Einführung.

Für anderes gibt es Pornos genug ...:ironie:

Schraub die Kombi raus :meinung:

lieber 10 Schrauben lösen und dann wissen, wie wo was ist

als 20 Minuten blind im Dunkeln rumfummeln und doch nicht zurecht zukommen.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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